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2025年11月4日清晨，美国“真实社交”平台上一条推文打破了航天圈的平静。
特朗普用标志性的大写字体写道：艾萨克曼对太空的热情能引领NASA进入大胆新时代。”
这是特朗普时隔五个月后再次提名艾萨克曼出任NASA局长。
而推文发出不到十分钟，SpaceX首席执行官马斯克就转发点赞。
两人的互动让这场沉寂已久的局长之争再度升温。
局长之争
熟悉美国航天领域的人都知道，这场提名背后藏着太多波折。
去年12月特朗普首次提名艾萨克曼时，航天圈就炸开了锅。
这位靠支付公司发家的亿万富豪，并非传统航天体系出身，却在2021年亲自担任SpaceX“灵感4号”任务指挥长，成为首位私人航天任务指挥官。
2024年9月的“北极星黎明”任务中，他带着乘组飞到距地1400公里的高度，创下阿波罗登月后人类太空飞行的最远距离纪录。
两次太空之旅让他和马斯克结下深厚友谊，也让他成为商业航天领域的标志性人物。
但这份友谊恰恰成了争议的导火索。
反对者在参议院听证会上直言，艾萨克曼和马斯克的亲密关系会让NASA的政府合同向SpaceX倾斜，甚至可能让月球探测计划为马斯克的火星梦让路。
《华盛顿邮报》当时披露，波音、洛克希德马丁等传统航天巨头暗中游说议员，20多名前NASA宇航员联名信的背后，也有这些企业的影子。
今年6月，特朗普突然以“艾萨克曼曾向民主党捐款”为由撤回提名，外界普遍认为，真正原因是马斯克因《大而美法案》与特朗普爆发激烈冲突，艾萨克曼成了这场博弈的牺牲品。
特朗普与马斯克的决裂曾闹得人尽皆知。
艾萨克曼（左一）
作为特朗普2024年竞选最大个人捐赠者，马斯克不仅捐了2.77亿美元，还出任政府效率部负责人。
但2025年5月任期结束后，白宫拒绝续聘，随后特朗普力推的《大而美法案》取消新能源车补贴，直接触动特斯拉利益。
7月，马斯克怒称要成立“美国党”对抗共和党，特朗普则威胁审查SpaceX的政府合同，两人在社交平台上相互指责，关系降到冰点。
转折点出现在9月21日的一场纪念活动上。
在保守派活动家查理·柯克的追悼会上，超过9万名参与者目睹了戏剧性的一幕。
马斯克主动走到特朗普身边，两人并肩而坐，低声交谈了近20分钟。
活动结束后，马斯克在X平台发布两人合影，配文“为了查理”，没有多余话语却意味深长。
10月下旬，特朗普在总统专机上向媒体坦言：“我和埃隆关系很好，一直喜欢他。
之前的决裂是他人生中很愚蠢的一刻，我相信他自己也清楚。”
两人关系回暖的背后，是各自的现实考量。
数据面前，马斯克不得不收敛政治锋芒，将精力转回企业经营。
他的私人飞机轨迹显示，近半年来他往返于得州、旧金山湾区等公司所在地，全力推进机器人出租车和自动驾驶技术，特斯拉股价也从4月的220美元回升到460.55美元，市值重回1.44万亿美元。
对特朗普而言，马斯克的影响力不可或缺。
作为X平台的拥有者，马斯克仍是保守派最有分量的发声渠道，其大额捐款能力对2026年中期选举至关重要。
更重要的是，美国航天领域的困境让他不得不倚重商业航天力量。
当前NASA代理局长达菲虽然是特朗普的亲信，却始终未能掌控局面。
这位交通部长上任后，一边喊着2030年前在月球建核反应堆的口号，一边提议将NASA划归交通部管理，被航天专家批评“外行指导内行”。
达菲的急功近利还引发了与马斯克的直接冲突。
10月20日，他在福克斯新闻上公开指责SpaceX的月球着陆器进度滞后，宣布重启“阿耳忒弥斯3号”任务的合同竞争。
这番话彻底激怒了马斯克，他连续发布多条推文反击。
这场冲突让艾萨克曼的回归更具合理性。
美媒披露，艾萨克曼早已准备好一套名为“雅典娜计划”的改革方案，今年5月提名撤回前就交给了达菲。
但这套方案也引发了新的争议。
有业内人士看完文件后直言，艾萨克曼把NASA当成了自己的支付公司，完全不懂科学研究的规律。
他提议停止资助气候科学任务，让学术界自行解决经费问题，遭到气象学家集体反对。
眼下，两位候选人的游说战已进入白热化。
知情人士透露，达菲和艾萨克曼的团队最近都频繁出入白宫，电话直接打给特朗普本人。
特朗普的最终选择，将决定美国航天的未来走向。
如果艾萨克曼当选，NASA大概率会加速拥抱商业航天，SpaceX等企业将获得更多资源，火星探索可能提上日程。
但传统航天产业链将遭受冲击，国会的阻力也会让改革举步维艰。
要是达菲转正，登月计划会被放在首位，波音、洛克希德马丁等老牌企业将继续主导，但高成本低效率的问题难以解决，美国在太空竞赛中的优势可能进一步缩小。
结语
美国航天现在站在关键的十字路口。
是打破传统桎梏，以商业力量驱动太空探索的新革命。
还是坚守老路，依靠政府主导维持既有优势？
特朗普的一个决定，不仅会改变NASA的命运，更将影响全球太空格局的走向。
而无论结果如何，这场局长之争都已暴露美国航天的问题，未来的每一步，都需要在争议中艰难前行。
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