斥资三亿只为打捞一艘“破船”?
然而当船舱打开后,质疑者集体失语。
沉睡800年,打捞上18万件南宋奇珍异宝,金镯、鎏金腰带、景德镇和德化瓷器……数不胜数。
这场“豪赌”不仅让中国创下了世界首例整体打捞奇迹,更揭开了南宋海上丝路被遗忘的辉煌历史。
很多人为之好奇,当年为何这艘船未能驶到终点?这场打捞又为何堪称“改写历史”?
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南海深处的惊世发现
无法想象,在我国南海深处,竟然悄悄“沉睡”着一艘时隔800年的沉船。
如果不是1987年中英联合打捞东印度公司沉船的时候,这艘宋代沉船还不知道要多久才能现世。
当时我国的打捞技术还是一张“白纸”,没有相关打捞经验,也没有模式可借鉴。
所以大部分还要依托外国的技术,在打捞东印度公司沉船的时候,却意外打捞上了金腰带、瓷器等物品。
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当工作人员看到这些的时候,立马就断定这属于中国古代文物,尤其是那金腰带,尽管在海底承受着几百年的冲刷和海水的侵蚀,它的表面蒙尘,但依然无法掩盖其耀眼的光芒。
这真叫所有人都开了眼,大家的心情立马都变得激动起来。
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很快,工作人员就上报给了领导。
根据专家们对相关瓷器花纹、颜色以及金腰带的工艺等方面的研究,大概确定了这是属于宋代的文物。
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这一消息立马就引起了大家的沸腾,大家猜测这海底肯定会有无数珍宝。
中方则立即要求英国停止打捞,要保护这批南宋文物。
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随后中国历史博物馆馆长俞伟超亲自来到南海考察,他激动得语无伦次,最终给出惊人消息,这艘沉船意义重大,或许会刷新中国海上航行史。
众人也是激动万分,这将是一次重大的考古发现。
大家也都非常期待,下面究竟都有什么,是怎样的一艘船,为何会出现事故,它的目的地在哪里?
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仿佛800年前宋代装船忙碌的景象一一呈现在大家的眼前。
大家都期待着打捞,可又面临现实问题,技术和资金。
按照当时的打捞技术来说,我们还很难做到,就连最基本的氧气瓶都依赖于进口,而且也无足够的资金支持。
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所以这件事就一直搁置了下来,直到一个人的出现,再次激起了大家对这艘沉船的探索。
商人陈来发,他在听说这件事后,立马来了兴趣,自掏腰包120万港币支持打捞队。
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有了这笔钱,打捞计划得以实施,并命名此船为“南海1号”。
2001年,打捞队先对这艘沉船进行了GPS 定位,确定了其大概位置,并且尝试打捞。
在仅仅只有4平方米的区域内就打捞出4000多件瓷器,而且保存得还相当完好。
专家们也在猜测,这艘船应该是一艘外贸船,这一重磅消息,对我国海上航行史以及国际贸易将有重大影响。
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而且经过测量,船体长约22.15米、宽9.8米,科学家分析,之所以这艘船800多年还保存得依然完整,主要是深埋海底淤泥层,与氧气隔绝,再加上使用了马尾松木,具有耐腐蚀的作用,所以才能保存得这么完好。
当然“南海1号”也是迄今为止,年代最早、船体最大、保存最完整的沉船,被人称为“水下三星堆”,足以见得它的历史价值和意义。
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斥资三亿,打捞工作困难重重
专家考虑到这艘沉船的价值,按照国际上的打捞方法,如果是针对这种木质古船的打捞,则是先打捞船货,对于船体,由于浸泡许久,早已糟烂不堪,只能选择原地解体,再标号,打捞出水。
但这样也就造成了船体的损害,无法再复原。
众人都在想办法,如何才能在不破坏船体的情况下打捞?
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这时中国打捞局副总工程师吴建成提出了大胆的想法,能不能给沉船做一个“大罩子”,然后在船体下面“穿针”,把它整体捞上来。
众人一听,确实这个办法可以不破坏船体,但这不是小物件,这是整整20多米的沉船。
原理是这样,但其中的过程却是困难重重。
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首先,这么大一艘沉船,耗资就是一笔天文数字。
而且要定制“罩子”、底部的钢梁,还需要起重船、码头建设,以及打捞上来以后模拟海底环境,打造“水晶宫”等等,总价耗资约3个亿。
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其次水下能见度特别低,对测量船体增加了难度,工作人员通过水下探摸和水面物探两种方式相结合,最终测量出沉船的尺寸。
接着定制了530吨的钢沉箱,用来从上方直接“罩住”船体,下面又用了36根钢梁从船底穿插过去,形成一个“托盘”。
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另外,如何能保证“罩子”下水后就能准确“罩”住船体?工作人员在水下又安装了定位系统,精准引导“罩子”到达正确位置。
可更大的困难也接踵而至。
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横穿底梁不仅危险系数高,而且难度更大。
潜水员需要在水深30米的深度作业,能见度低,水中压力大,而且船体表面淤泥坚硬如铁,贯穿工作难上加难。
最后只能采用高压水枪清淤,耗时两个多月。
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在那段时间里,工作者们20分钟就要换一批,不然就会在水下被强大的压力憋晕,3016次下潜,累计19.8万分钟,终于完成穿插工作。
这一切动作都准备就绪,
在海面上又租用了“华天龙”起重船,开始打捞。
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800年沉船重见天日
2007年12月22日11点32分,这是一个令人激动人心的时刻,“南海1号”终于缓缓浮出水面。
众人欢呼喝彩,历经了整整20年,不仅是欢呼沉睡800年的沉船重现天日,更是庆祝我国在打捞史上取得重大的技术突破。
专家对其进行挖掘,发现了数百吨货物,包括金饰、瓷器、钱币、银饰、铁器等,另外还有数量众多的动物遗骸。
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这直接证明了这艘船是商船,也证明了在宋代时海上贸易已经非常发达的史实。
另外,从船体的结构、材料以及功能等多方面来看,那时的造船技术已经非常纯熟,航海技术也已经非常发达。
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能够想象出,当时是怎样的一片繁荣景象。
当然,这次打捞是世界考古史上的首次尝试和突破,打捞成功预示着我国水下考古技术已达到先进水平。
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这次的打捞和研究,让我们对宋代有了更深入地了解,这对中国航海史也有了更深远的价值。
古今碰撞,两个鼎盛时期的时代会晤,跨越时空,共同铸就了中国发展史上的不朽篇章。
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