江苏
分享至
近日
地铁11号线柳洲东路站
与3号线的
换乘通道主体结构完工
11号线柳洲东路站是一座
地下4层岛式车站
车站4层的设计兼顾了
功能性与城市发展需求
△负一层换乘通道
负一层规划为商业层
未来会引入各类商业
△从负一层到负四层的预留楼梯
负二层为站厅层
是乘客刷卡进出站的地方
未来可以与3号线换乘
负三层为设备层
仅限工作人员进入
负四层则是站台层
是乘客候车的地方
“由于施工区域距离既有线3号线很近，对施工的精准度要求很高。”水电八局工地经理魏林说，换乘通道侧墙基坑深度达22.5米，项目技术团队创新采用“分级降水+满堂加固+盖挖逆作”组合工艺，从根本上化解了基坑开挖施工对周边环境的安全风险。
同时，项目部建立“三维动态监测体系”，对3号线车站结构位移、轨道沉降及隧道收敛实施24小时不间断实时监测，误差以毫米计算，确保3号线柳洲东路站安全运营。
截至目前，11号线一期17座车站完成主体结构。33条盾构隧道始发，其中30条盾构隧道贯通。
部分素材来源 | 南京地铁、新区枢纽办、水电八局
图、文、视频 | 郑晓阳、范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
