记常州海事局录安洲海巡执法大队大队长赵光辉

（来源：中国水运报）

转自：中国水运报

深秋的长江，水波微涌，江风裹挟着寒意，却吹不散江面上忙碌的热闹景象。常泰长江大桥如一条巨龙横卧江面，桥上车流穿梭，桥下船舶往来，一派繁忙有序。在这幅壮阔图景的背后，有一位默默守护的身影——常州海事局录安洲海巡执法大队大队长赵光辉。10月30日，记者登上“长江一号”，走近这位大桥建设的“守护者”，听他讲述那些日日夜夜中凝聚的责任与担当。

赵光辉多年来扎根海事一线，先后获长航系统优秀党务工作者、江苏海事局优秀党务工作者等荣誉。自2018年起，他带领大队全力投入常泰长江大桥这一国家重点工程的建设保障工作，用责任与智慧守护着“桥”与“船”的安全平衡。

常泰长江大桥全长10.03千米，主跨1208米，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道。大桥横跨常泰交界水域，所在的泰兴水道附近航段弯曲狭窄，区域内港航要素集聚，日均船舶断面流量约3000艘次，船流密集，横越频繁，通航安全风险极高。面对这样的复杂环境，赵光辉没有退缩，而是迎难而上，把大桥施工安全作为自己肩头最重的责任。

“参与常泰长江大桥建设保障这些年，我心里最大的感受就是‘责任重、值得拼’。”赵光辉语气坚定，“一边是大桥的钢桁梁吊装、沉井施工这些大件作业，一边是过往的货船、客船要正常通行，稍有疏忽就可能出问题，保障大桥施工安全的弦一刻都不松。”

一桥飞架南北，守护贯通昼夜。结合桥区水域特点，赵光辉推动深化“两区三线”监管格局，严格落实汽渡线、常泰大桥、锚地河口“三线”常态化驻守和“晨曦暮光”巡航制度。他带领团队探索实施“1241”工作法——建设1个快反体系、实施2项监管模式、建立4项工作机制、提升1个核心区域警戒效能，筑牢大桥施工“安全区”、扩大险情“缓冲区”，以点带面提升全辖区安全监管水平。

在赵光辉的推动下，一套高效协同的交通组织保障体系逐步构建起来。大队24小时不间断对施工水域及其周边实施监控，主导实施60余次精准交通组织，安全保障常泰长江大桥吊装作业41次。赵光辉和团队一同协调解决通航矛盾48项，检查施工船舶150余艘次，开展安全专题培训32场，高效处置化解施工区险情14起，有力保障了水上交通组织的精准性、及时性和有效性。

岁月为证，平安作答。数字背后，是无数个不眠之夜，是风雨无阻的巡航，是始终如一的坚守。赵光辉和团队成员的努力没有白费——在常泰长江大桥建设过程中，未发生一般等级及以上事故，实现了作业与通航两不误、两安全。他们首创的桥梁吊装作业通航安全保障措施在省内推广，成为海事监管与重大工程协同推进的典范。

“现在大桥通车了，每次看到川流不息的车流，自己作为曾经参与者，感觉很幸福。”赵光辉望着窗外车流如织的大桥，眼中闪烁着自豪的光芒。这份幸福，源于他与团队用智慧和汗水铸就的安全屏障，源于他们把责任融入每一天的坚守。

江流不语，见证守护者的初心。赵光辉和他所在的常州海事局，正以自信自强、守正创新的常州海事精神，在海事现代化建设和长江航运高质量发展中大步走在前列。而他，依然坚守在录安洲这片繁忙的水域，做那个默默守护的“大桥卫士”，在奔腾的长江上书写着属于新时代海事人的担当与荣光。