旧国标不是首选，为什么更推荐新国标电动车？行内人说出四大理由

2025年9月电动车新国标正式实施，从此旧国标电动车不允许继续生产，只能生产符合新国标的电动车。不过旧国标电动车还可以继续销售，销售的截止时间为2025年11月30日，但是行内人认为，放弃旧国标车，更推荐选的新国标电动车，为什么这么说呢？因为新国标车型有四大升级。

虽然现在仍可以购买旧国标电动车，而且这种车型以后也不会强制淘汰，可以放心的使用，同时当前旧国标车正在清仓处理，价格优惠力度更大，但是行内人却认为，选择电动车不如直接购买新国标车型，因为在这4个方面，新国标车型更有优势。

铅酸、锂电都能跑得远

以前的旧国标电动车，限制整车重量不超过55公斤，所以在配置铅酸电池的时候，不可以选择大容量的类型，导致电动自行车跑不远，只能实现30~50公里的续航里程。如果想要实现更远的续航，用户不得已，只能够选择锂电池。

新国标标准实施以后，调整了铅酸车型的重量，由55公斤调整为63公斤，从此可以安装大容量的电池了，现在的新版电动自行车，续航里程可以轻松达到60~80公里。

当然了，一些高端车型为了满足不同用户的需求，分别推出铅酸电池与锂电池两种版本，比如五羊-本田 U-be、绿源Neo 1等电动车，既可以选择铅酸电池，也可以根据需求选择锂电池，两种电池都能跑得远了。

功率不变，但是动力输出更强

虽然说新国标标准仍然限制电机功率，要求最大功率不超过400w，但是在功率不变的情况下，调整了动力输出，新版电动车的动力输出更强。

通过调整在低速行驶时的扭矩，让电动车拥有更大的动力性能，所以在起步时更快速，爬坡时更有劲，以后电动车也变得强有力。

当然了，用户也可以选择更高能效的电机，在提高了动力性能的基础上，进一步的减少能耗，可以增加电动车的续航里程。

比如雅迪配置TTFAR电机、绿源配置液冷电机、九号配置博世电机，它们的能效比均超过92%，让电动车更省电，增加了电动车的续航。

安全辅助功能加持

安全是使用电动车的重中之重，修订电动车的新国标目的，也是为了保障车主更安全的使用电动车。

新版电动车在安全与辅助功能方面明显提升，不仅提高了车辆的防火阻燃性能，而且缩短刹车距离，提高了刹车性能，让你在高速行驶时也能够快速刹停，同时为了保障刹车的稳定性，Tcs牵引力控制系统已成为各品牌的标配，目前已经发布的雅迪C09-D、绿源 Neo1、新日 路行 X6等车型，都已配备了该功能。

为了方便使用电动车，新国标电动车配备了诸多辅助功能，比如定速巡航、推车助力、陡坡缓降等等，这些功能均已经下放，配置在当前的新国标电动车上。

智能化功能增强

旧版电动车大部分只具备基础的骑行功能，智能化功能比较薄弱，但是新版电动车却增强了智能化功能。

新版电动车几乎都会配置多种解锁模式，包括蓝牙解锁在内，当车主靠近电动车时会自动解锁，离开后会自动落锁，让骑行电动车变得更便利。

符合新国标的电动车，几乎都清一色的配备了北斗卫星定位模块，可以实时查看车辆的位置，甚至可以设置电子围栏、实现远程操控，配合app远程控车，有效防止电动车被盗，保护电动车安全。

另外各大品牌还配备智能系统，比如五羊好不好-本田U-be搭载了Wi LINK智驾系统，其他品牌也会搭载自家研制的智驾系统，让电动车使用变得更方便。

总结

进入2025年，电动车新国标标准正式实施，虽然目前旧国标车正在清仓处理，性价比很高，但是行内人更推荐选择新国标电动车，因为这种车型有四大升级，主要包括：跑得更远、动力更强、安全辅助功能更多、电动车更加智能，让你使用电动车变得更方便。