四季度,是国内汽车传统销售旺季,而今年车市的“金九银十”变“银九金十”,无论是头部造车巨头还是主流新势力品牌纷纷创销量纪录,助推全年中国汽车销量再攀高峰。
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先看新势力,零跑汽车10月销量首超7万辆,打破新势力车企月销量纪录,鸿蒙智行全系高达6.8万辆,实力诠释中高端豪华第一矩阵。小鹏和蔚来以及小米组成4万+第二梯队,包括北汽新能源、岚图以及智己等传统车企新能源品牌都创下了销量纪录。
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造车巨头也毫不示弱,10月,上汽以45.4万的销量连续两个月反超比亚迪,夺得中国车企销量冠军,而比亚迪虽然同比去年略有下滑,依然以44.1万的单月销量创年内新高。
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同样再创新高的还有奇瑞新能源,作为上市后首个完整销量月,奇瑞交出了一份亮眼的成绩,奇瑞新能源汽车销售超11万辆,同比增长54.7%,首次单月突破11万辆,新能源爆款矩阵已成。
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10月,奇瑞汽车出口12.64万辆,同比增长13%,年内累计出口106.28万辆,首度10个月破百万,连续6个月单月出口突破10万辆,创中国汽车出口新纪录。全集团口径单月销量高达28.1万辆,年内累计销量超228.89万辆。
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中国中国第三个央企造车巨头,长安汽车10月新能源销量同样再创新高,以11.9万的销量同比增长36%,前10个月新能源汽车销量已经超过2024年全年。而长安10月总计销量27.8万辆,同比去年增长11%。
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同为中国自主汽车品牌五强之一,奇瑞与长安的排位战愈演愈烈。2024年,长安汽车总销量268万辆,而奇瑞以不足8万辆的差距惜败长安,排名全国第6。
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今年奇瑞与长安再次上演第五之争,截止到10月,长安汽车依然领先奇瑞8.5万辆,但是从增速来看,奇瑞则略胜一筹。
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2025年仅剩最后两个月,面对明年新能源汽车补贴退潮,各大车企都在铆足力气在年底争取更多销量,比亚迪与上汽争夺年度冠军,而长安能否坐稳全国第五,我们拭目以待!
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