山西
四季度，是国内汽车传统销售旺季，而今年车市的“金九银十”变“银九金十”，无论是头部造车巨头还是主流新势力品牌纷纷创销量纪录，助推全年中国汽车销量再攀高峰。
先看新势力，零跑汽车10月销量首超7万辆，打破新势力车企月销量纪录，鸿蒙智行全系高达6.8万辆，实力诠释中高端豪华第一矩阵。小鹏和蔚来以及小米组成4万+第二梯队，包括北汽新能源、岚图以及智己等传统车企新能源品牌都创下了销量纪录。
造车巨头也毫不示弱，10月，上汽以45.4万的销量连续两个月反超比亚迪，夺得中国车企销量冠军，而比亚迪虽然同比去年略有下滑，依然以44.1万的单月销量创年内新高。
同样再创新高的还有奇瑞新能源，作为上市后首个完整销量月，奇瑞交出了一份亮眼的成绩，奇瑞新能源汽车销售超11万辆，同比增长54.7%，首次单月突破11万辆，新能源爆款矩阵已成。
10月，奇瑞汽车出口12.64万辆，同比增长13%，年内累计出口106.28万辆，首度10个月破百万，连续6个月单月出口突破10万辆，创中国汽车出口新纪录。全集团口径单月销量高达28.1万辆，年内累计销量超228.89万辆。
中国中国第三个央企造车巨头，长安汽车10月新能源销量同样再创新高，以11.9万的销量同比增长36%，前10个月新能源汽车销量已经超过2024年全年。而长安10月总计销量27.8万辆，同比去年增长11%。
同为中国自主汽车品牌五强之一，奇瑞与长安的排位战愈演愈烈。2024年，长安汽车总销量268万辆，而奇瑞以不足8万辆的差距惜败长安，排名全国第6。
今年奇瑞与长安再次上演第五之争，截止到10月，长安汽车依然领先奇瑞8.5万辆，但是从增速来看，奇瑞则略胜一筹。
2025年仅剩最后两个月，面对明年新能源汽车补贴退潮，各大车企都在铆足力气在年底争取更多销量，比亚迪与上汽争夺年度冠军，而长安能否坐稳全国第五，我们拭目以待！
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