荷兰“打劫”中企，最大真凶藏不住了

闻泰起舞

最近，闻泰科技100%全资控股的安世半导体公司，遭遇荷兰法院、政府“冻结”一事，闹得沸沸扬扬，目前这事还没完，估计还有后续。具体怎么回事，估计很多蓝钻故事读者关心但未必捋得清楚，我们今天这篇文章从闻泰科技这家企业讲起，从头帮大家捋一遍。

闻泰科技，曾是全球领先的手机原始设计制造商（ODM），为众多知名手机品牌提供过代工设计服务。

其中最著名的产品，莫过于2013年为小米代工设计的799元红米手机，成为销量破亿台的现象级产品。此外，三星、华为、联想、魅族、OPPO和vivo等知名手机品牌，也都曾是它的客户。

2015年，闻泰科技的智能手机整体出货量达到5950万部，成为全球最大的智能手机ODM制造商，至2018年，出货量占据全球约20%市场份额。

但自2022年起，闻泰科技的ODM业务就进入了亏损状态，2022年至2023年，该业务净亏损分别为4.47亿元和15.69亿元。2024年上半年，尽管该业务收入同比增长26.68%，达到261.2亿元，但净利润却大幅亏损8.5亿元。

原因是，ODM业务竞争愈发激烈，毛利率走低。比如2024年前三季度，闻泰科技ODM业务收入的毛利率仅为3.8%，净亏12亿元，陷入“干得越多亏得越多”的怪圈。

正是在这一背景下，闻泰科技创始人、实际控制人张学政决定转型，进入半导体领域，至2025年5月，转型已基本完成，ODM业务全部剥离给了立讯精密，彻底聚焦半导体主业。

说起来，张学政也是个“狠人”。1975年，他出生于广东梅州农村，大学毕业后在中兴通讯做工程师。2006年，张学政揣着10万元积蓄创立闻泰通讯。

转向半导体业务，并非张学政第一次转型，早些年，闻泰科技还叫闻泰通讯，做的是手机主板设计业务（IDH），曾开发出全球第一款单芯片“双卡双待”主板，一度做到国内最大，后来该业务毛利从70%骤降到3%后，他才转向ODM。

所以闻泰科技逐步放弃ODM，走向半导体业务，已经是它的第二次转型。这次转型的具体时间起点，大致是闻泰2015年借壳上市后至2018年之间。

2018年，闻泰科技做出重大转型决定：收购安世半导体公司（Nexperia）。

这是一场经典的“蛇吞象”式并购，因为当时闻泰科技的市值不足200亿元，而安世的估值却超过300亿元。

蛇吞象

安世半导体出身“名门”。他脱胎于荷兰著名的飞利浦公司。

飞利浦成立于1953年，是全球最早从事半导体研发与生产的企业。2006年，飞利浦进行战略调整，将重心转向医疗设备、照明等高毛利业务，将半导体部门逐步剥离出去，成立恩智浦半导体公司，安世半导体业务就是恩智普旗下的标准产品事业部。

2016年，高通以380亿美元发起对恩智浦的收购，但为了规避全球反垄断审查，恩智普需要剥离标准产品事业部，于是2017年，标准产品事业部全部资产打包成为了安世半导体公司。

也就是在这个节骨眼，正准备转型的闻泰科技，抓住机会，发起对安世半导体公司的收购。收购涉及的总金额高达338亿人民币，是当时中国半导体行业规模最大的跨境并购案。整个过程分三个主要阶段，历时两年多，其复杂程度和交易规模都是近年来罕见的。

第一阶段，是2018年，闻泰牵头组建联合体，通过激烈竞拍，以114.35亿元的价格成功收购关键基金份额，从而间接持有安世约33.66%权益。

第二阶段，闻泰启动大规模资产重组，通过“发行股份+支付现金”的方式，向多个基金持有人收购安世的剩余主要股权，至2019年12月，获得安世74.45%的权益，取得控制权。

第三阶段，进入2020年9月，闻泰继续推进收购剩余少数股权，最终将持股比例提升100%，实现全面控股。

为了完成这笔巨额收购，闻泰动用了银行并购贷款、关联方借款和股权融资等多种融资工具，是一次极其冒险的资本操作，当然，决心、魄力之大也由此可见一斑。

事实证明，闻泰这次破釜沉舟般的收购、转型，又一次获得了巨大的成功，半导体业务很快成为新的“现金奶牛”。

不过有个问题，既然半导体业务那么赚钱，荷兰那边又怎么会轻易放手呢？

不上进业务

我们前面说过，安世半导体之所以被出售，一个主要原因是它的“娘家”恩智浦“嫁人”时需要应对反垄断。但就算如此吧，如果它真的那么“香”，恩智浦又怎么舍得放手？真相是，安世半导体在恩智浦手里，还真不一定能赚钱，至少赚不了大钱。

作为一家总部位于荷兰的公司，安世在欧洲、亚洲和美国共有 12500 多名员工。主要业务，是制造、设计应用于汽车、工业、移动和消费等多个领域的半导体器件，几乎可为世界上所有电子产品提供芯片，客户有华为、苹果、三星、微软、华硕、博世和联想，以及大众、宝马、奔驰、通用和福特等欧美汽车公司和中国一众新能源汽车公司。

安世主营业务是成熟制程芯片，包含功率芯片、逻辑芯片、二极管等，有的售价只要几分钱。比如控制车载充电机、汽车雨刷器、车窗门锁、安全气囊和LED大灯驱动之类的芯片。

这类芯片，对于现代芯片制造工艺而言，没什么技术难度。但安世作为一家老牌半导体公司的一部分，赢在产品质量稳定从而获得了大量稳定的客户资源。

尤其像汽车芯片，需要一系列车规认证（如 AECQ100 、Q101），芯片工厂要通过16949认证才能生产，而新企业要挂牌一年以上才能申请16949审核，部分客户针对工厂可能还有特殊的要求（比如VDA6.3）。

这么一套流程下来，光认证流程至少也得1年以上，而所有车规级证书都拿到了，从试样到量产，完整流程需要2-3年。

安世也正是靠着汽车合规性，实际取得半垄断地位。

所以它如果一旦断供，长期由它供给芯片的车企一时半会还真不知道从哪找来质量足够稳定、产量足够丰富的平替。而车企如果因为缺芯停产，那将造成灾难性的损失。——闻泰之所以花巨资收购安世，其实主要也是看重它的这一优势。

尽管如此，在被闻泰收购之前，安世还是不怎么赚钱。原因是，分立器件、逻辑器件及功率芯片等基础半导体产品，虽然应用广泛，但毛利率相对较低，通常在25%-35%之间。

2016年，安世年营收约14亿欧元，但产能利用率仅60%，明显产能过剩，它70%的客户在欧洲，而欧洲车企，我们也都知道，本身增长就相对缓慢，甚至半死不活。

所以在出售之前，安世这块业务，被恩智浦视为“成绩稳定但不上进”的业务部门——而这也是它被卖掉的核心原因。既然安世在恩智浦手里不怎么赚钱，那闻泰又凭什么能让安世成为“现金奶牛”的呢？

焕发新生

根据公开财报，闻泰收购安世后，实现了双赢。

2023年和2024年，安世营收分别达到21.5亿美元、20.6亿美元，并在2024年实现市场份额的逆势增长，从8.9%提升至9.7%。

2025年上半年，闻泰还没有彻底剥离ODM业务，整体利润为4.74亿元，安世半导体同期净利润为12.6亿元。所以如果没有安世半导体，闻泰上半年实际是亏损的。

而在闻泰的支持下，安世也上了一个新的台阶，研发投入持续加大，研发费用从2019年的1.12亿欧元增至2024年的2.84亿欧元，增幅达154%，新增了近千项全球专利。

特别是为了顺应全球电气化、绿色能源的趋势，在碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）等第三代宽禁带半导体前沿领域，闻泰领导安世进行了大量投资。

闻泰还为安世提供了充足的资金支持，帮助公司还清了前期债务。至2024年10月，安世半导体已实现“零负债”运行，这在重资产的半导体行业极为罕见。

而有了闻泰支持，安世各项业务全球排名也有明显提升：在全球功率分立器件公司中排名从2019年的第11名跃升至2024年的全球第3名；小信号二极管和晶体管出货量全球第一；逻辑芯片市场份额提升至全球第二。

为什么安世卖给闻泰后，取得了如此快速的增长呢？秘密就在于中国市场。

数据显示，安世中国区收入占比从2020年约25%提升至2025年的49.29%。这主要得益于最近几年中国新能源汽车的高速增长，以及由此带来的对于车规芯片的需求增长。

也是得益于中国市场，安世产能利用率从60%提升至95%以上，车规级芯片月产能达80万片，支撑全球15%的需求。

此外，安世被闻泰收购后，毛利率从25%左右大幅提升至37.47%-37.89%。为什么有这样的提升呢？秘密依然是中国。

安世被闻泰收购后，产业布局大致是这样的：

在欧洲有两家晶圆厂，分别位于德国和英国，前者用6吋晶圆生产沟槽型晶体管，后者是混线生产二极管——说实话，都属于落后产能，在国内可能都过不了审批。

而芯片的封测则主要放在广东省东莞市黄江镇的一家工厂，这家工厂现有雇员4000人、占地面积约为100000平米，占了安世60-70%的封测产能，其余封测产能，一部分放在了马来西亚芙蓉工厂（约占25%），一部分放在了菲律宾卡布尧工厂（约占15%）。现在，云南昆明也依托当地的水电资源优势，正准备承接部分封测产能。

此外，江苏无锡、上海均建设了半导体生产基地，其中无锡主攻功率半导体芯片的研发和制造，引进了全球最先进的12英寸晶圆生产线，上海临港建设的也是12英寸晶圆厂，一期规划产能为每月3万片12英寸晶圆，目前产能为每月2万片，预计2025年底满产。

这样一来，安世半导体大致就形成了“欧洲研发+中国制造+全球交付”的战略布局，70%-80%的产能已转移到中国国内，其中东莞封测基地承担全球约70%的出货。

在中国生产制造，有什么好处呢？

首先离需求最旺盛的中国新能源车企近。安世以前主要做Tier2（二级供应商），产品一般不直接交给整车车厂（比如比亚迪），而是集成在Tier1（比如博世），现在离车企近，对接方便，省了中间环节。当然，芯片都在国内生产出来的话，又主要在国内销售，自然也省了海运费用。

其次，国内便宜的能源优势、基础设施，也为生产大幅降低了成本。比如昆明依托当地的水电资源优势，可把生产用电成本压到了欧洲工厂的三分之一——现在国内近半数新能源汽车厂商的功率器件订单都从这里出货。

再比如安世无锡基地，引进了全球最先进的12英寸晶圆生产线，投产不到两年，产能利用率超92%，生产的芯片比欧洲工厂能耗降低15%。相对而言，现在欧洲那边的电价、能源价格，可不是一般的贵。

再有，原材料和原材料采购也变便宜了。安世将供应链向国产化倾斜，原材料采购周期从原来的3个月缩短到15天。在无锡基地周边50公里范围内，就能找到芯片所需的硅材料、光刻胶、封装基板等供应商，关键还比欧洲便宜。这主要得益于中国全产业链、产能聚集的优势，全球独一份。

至于人工成本，以及工人的素质，不用说，中国的工人综合下来比其他地方要好太多了。

总之，正是依靠中国产能、中国市场，使得闻泰科技和安世半导体的结合，达到了“1+1>2”、互利共赢的效果，可谓天作之合。

张学政当年执意带着闻泰转型至半导体，相信他也是看准了中国新能源汽车的潜力，看准了中国无双的工业制造能力。他是人精，不会做亏本买卖的。

不过就在形势一片大好之际，有人不舒服了，万蚁挠心。

明抢

安世半导体虽然被闻泰科技全资收购，但总部注册地依然在荷兰，而且最关键的是，也没有替换掉荷兰总部的核心管理层。本来，闻泰作为安世半导体的全资股东，在法律上有权注销荷兰总部，当然也有权替换掉任何想替换掉的核心管理层。

没有注销荷兰总部，或者将总部迁移至中国，这点倒是可以理解。原因是，安世的主要客户就在欧洲。考虑到税务、融资、市场，以及安世核心技术专利注册地主要在欧洲，甚至从规避地缘政治风险、监管审查风险角度考虑，将总部留在荷兰，都是优选。

何况，真要注销荷兰总部公司，需要依据荷兰法律而行，但荷兰法院、行政部门乃至工会，可不一定能爽快答应，因此保留不动，也能省去很多麻烦。

但比较难以理解的，是闻泰全资收购安世后，居然也没有及时更换核心管理层，没有将完全听命于己的人安排进去。按理来说，全资收购，当然是想“完全拥有”，原来的管理层与自己都彼此不了解，怎么能放心启用呢？结果，就是这样一个疏忽，留下了荷兰这边“打劫”的空子。

闻泰收购安世后，虽然张学政出任CEO，但核心管理层仍然由外籍高管把持，包括首席法务官Ruben Lichtenberg、首席财务官Stefan Tilger和首席运营官Achim Kempe等关键职位，中方仅新任命了首席事务官沈新佳、战略高级总监杨沐和全球人力资源高级总监庄伟。而这次“安世之乱”，正是这三名外籍高管作乱。

由此可见，尽管安世在闻泰的管理之下在财务上表现优异，但深层次的文化整合和组织融合显然不够到位。

简单来说，安世荷兰总部的那些外籍高管，并没有从心理和文化上完全接受安世作为一家中资所有公司的现实，说句不好听的，他们还是太把美国当“爹”了。

自2018年以来，美国将半导体产业视为与中国进行战略竞争的关键领域，通过各种手段遏制中国的发展。

全球半导体供应链，也在美国的威逼之下被迫面临选边站队的压力。荷兰作为全球光刻机巨头ASML的所在地，自然成为这场博弈的前沿阵地。在此之前，美国为了阻止中国获得最先进的光刻机，荷兰ASML已经站了一次队。

闻泰作为非尖端技术芯片供应商，原本不在美国制裁的企业清单之内。但随着中美贸易战不断深入，2024年12月，闻泰也被美国列入实体制裁清单，限制其获得美国技术。不过这个时候，该限制并未直接适用于其在荷兰的子公司安世。

直到2025年9月29日，美国商务部工业与安全局（BIS）正式发布"50%穿透规则"，该规则规定，被列入美国制裁清单的企业，其持股50%及以上的子公司也将受制裁。这一规定，将原本约700-800家受制裁中国实体，一下增至数千家，影响范围至少扩大了3-5倍。

也正是美国的这一规定，让安世荷兰公司几个没有及时更换的外籍管理层，以“合规”为名向荷兰法院提起诉讼，要求母公司闻泰科技对安世的持股比例降至50%以下，从而使安世能够规避美国的管制。

这种高管通过诉诸法律、政治手段强行剥夺股东权益的事，本就够离谱，而更离谱的是荷兰法院还支持了这几个高管的诉求，说有“有充分理由怀疑管理不善”，下令立即暂停闻泰创始人张学政的安世CEO职务。

紧接着，荷兰政府经济事务与气候政策部，也援引一部制定于冷战时期（1952年）且从未被使用过的法律——《商品供应法》，掺和进来，号称为“防止安世生产的商品在紧急情况下变得不可用”，从而保护荷兰和欧洲的经济安全与技术主权，宣布对安世及其遍布全球的30个法律主体实施为期一年的运营冻结，禁止公司对资产、知识产权、业务运营和关键人员进行任何调整，除非获得荷兰政府的明确许可。

这是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了。这不就是明抢吗？

其中有几个细节颇为耐人寻味。《商品供应法》不仅是一部老掉牙的法律，更重要的是它一般只适用于战争状态，或者至少是极其特殊的紧急状态之下，而且由于太老了，为了利用这部法律，涉及安世相关的半导体类目商品是他们临时加进去的。

所以有评论说，荷兰这么干，对于中国而言，实际就是一次“经济战争入侵”。

草台班子

荷兰主导这次冻结行动的，主要是荷兰经济事务与气候政策部部长文森特·卡雷曼斯。这哥们至今还非常强硬，认为自己做得没错。

他还嘴硬，说做出这一决定没有受到美国影响，而是自主行动，是为了荷兰和欧洲的利益。但一份荷兰法院披露的文件打了他的脸。该文件显示，美国官员曾向荷兰方面明确表示，安世的中国CEO张学政“必须被替换”——这是安世获得美国实体清单规则豁免的前提条件。所以荷兰政府行动，如果不是美国直接授意的，那还会是谁呢？

卡雷曼斯年仅38岁，工商管理出身，政治经验非常有限。2024年7月他才首次进入内阁，最初担任“青年、预防与健康”国务秘书，那是一个相对边缘的职位。

2025年6月，他仓促升任看守内阁的经济事务部长，而且他是9月30日代表荷兰政府实施冻结安世的行动的，而他在看守政府的任期仅到2025年10月29日。

所以时间上算，他的这一举措足够他露脸，向美国表忠心，却不需要负任何责任。

早在2025年6月，荷兰就曾经历过一场深刻的政治危机，几个右翼政党组建的联合政府因为在移民政策上有分歧而分家、垮台了，所以荷兰一直到现在都还没有个正式政府（新的大选已在10月29日举行，新的内阁名单将于10月7日公布），只弄了一个临时的看守政府。

而这个看守政府内阁，还在2025年8月，因为以色列政策闹不和，经历“二次地震”，包括外交部长费尔德坎、新社会契约党（NSC）的所有部长和国务秘书集体辞职，搞得只剩下两个只在议会中占有32个席位（总共有225个议席）的政党撑着。

所以包括卡雷曼斯在内，其实在闻泰遭冻结之际的整个荷兰看守政府，都可以说是个名副其实的“草台班子”。

安世荷兰总部的几个外籍高管、荷兰的法院、荷兰政府，之所以联合起来“抢劫”，核心动机当然还是为了自身利益，至少保住安世半导体荷兰境内雇员的饭碗。只不过，他们的做法，是完全基于美方的压力，认为服从美方才能换取最大利益，而得罪中方的代价要小很多，甚至没有。

这次事件之中，荷兰政府援引《商品供应法》冻结安世荷兰公司的资产后，强制将其99%的股权交由第三方托管，将闻泰的持股比例强制降至1%，同时声明，闻泰科技作为股东的经济收益权（包括分红权）不受影响。

荷兰这么干的目的，一方面是规避美国的制裁，一方面又好像在安抚中方，以达到维持安世的正常运转的目的，从而保证安世荷兰公司员工饭碗。

但荷兰临时政府似乎没想过的一件事，是美国的终极目的是打压中国，它今天可以出一个50%股权的穿透规则，明天就可能降至25%，大后天又可能说只要有中国高管就要受制裁。

当然，荷兰更错判的一件事，是它遵循的“唯最强者马首是瞻”的丛林法则的代价，最终往往都是最弱者买单，而在中美荷三方博弈中，谁最弱呢？

代价

面对荷兰这边的“明火执仗”，闻泰科技很快就做出了反应，拒绝承认荷兰政府的一切干预，同时寻求中国政府支持。

而中国政府也很快就采取了极为精准有力的反制措施，10月4日，中国商务部宣布，禁止安世半导体在中国境内的子公司及分包商出口特定的元器件和成品。

这一措施的关键在于，安世中国占据了其70%以上的产能，一旦禁止出口，安世约占全球市场份额的40%左右的车规级功率器件、封装芯片，将暂时断供，包括宝马、丰田、大众和奔驰在内的欧美客户，将很快陷入无芯可用的境地，全球汽车生产线可能在“数周内”因关键零部件断供而停摆。

其原因我们在前面说过，这并非车规级芯片技术制造难度大，而在于它的认证周期长，往往长达2-3年，所以短期内很难找到替代供应商。这样一来，压力很快就会传导至一众车企，尤其是安世的主要客户——欧洲车企。而主要责任在荷方这边。

果不其然，中国反制措施出台后，德国汽车工业协会警告称，若供应持续中断，欧洲汽车业可能面临停产风险，潜在损失超过200亿欧元。

而目前确定因缺芯停摆或减产的整车汽车公司包括本田汽车墨西哥塞拉亚工厂、加拿大安大略省阿里斯顿工厂，还有大众汽车德国沃尔夫斯堡工厂、宝马和奔驰的新能源生产线都一度或正陷入停产。

所以现在，不仅是闻泰科技正在聘请法律团队准备对荷兰政府发起诉讼，就连福特汽车、德国一众车企，以及德国汽车工业协会(VDA)、欧洲汽车制造商协会都纷纷表达不满，尤其德国汽车工业协会，明确表示将向荷兰政府发起索赔诉讼。

这样的一个结果，荷兰临时看守政府，多半是未曾充分评估的。

2025年10月19日左右，安世中国子公司正式恢复向国内分销商供应半导体芯片，这一恢复仅限于中国境内市场，且所有交易必须采用人民币结算。

2025年11月1日，中国商务部新闻发言人表示，将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。这一表态是在中美领导人会谈后作出的，被视为双方达成的"贸易休战"的一部分。

这意味着，荷兰政府抢走的荷兰安世总部，被完全架空，抢走的只是寂寞。

最近有消息称，德国大众已经找到货源，但具体货源它没有公布，但大概率是安世中国。所以未来，即使荷兰政府撤销了相关措施，恢复了闻泰科技权益，但由于失去了信任，荷兰安世的外籍高管、以及一众荷兰籍雇员能否保住饭碗，怕是个大疑问了。

而且，安世中国的独立性肯定会越来越强。饶是如此，荷兰政府整个一偷鸡不成蚀把米。

结语

在近代史上，荷兰是一个非常有分量的国家，17世纪，由于发达的造船业，曾被誉为"海上马车夫"。而荷兰东印度公司，也被公认为是世界上第一家股份制跨国公司，垄断亚洲贸易长达两百年。由于贸易做得好，阿姆斯特丹还成立了欧洲最早的证券交易所，荷兰盾一度像今天的美元一样成为国际货币。

不过荷兰的黄金时代定格在了17世纪之前，其地位被英国取而代之，接着又被取代英国的美国欺负。比如，在北美建立的新尼德兰殖民地（包括现在的纽约市、纽约州、新泽西州和康涅狄格州地区），就被英国人抢走了。

1622、1633年由于骚扰我国的澎湖、料罗湾，荷兰被明朝暴揍，一度被迫缴纳“保护费”。荷兰曾殖民台湾38年，但1661-1662年又被郑成功击败。

二战时，希特勒仅用了5天就拿下荷兰本土，而荷兰控制的印尼则被日本抢走。冷战年代，荷兰加入美国领导的联合国军，参加过朝鲜战争，结果在横城地区的一场战役中，20分钟内，被我国志愿军打得溃不成军，战死800人。

但是话说回来，虽然打仗不怎么样，但荷兰确属老牌贸易大国，这点毋庸置疑。一直到今天，一个仅有1700万人口的国家，居然拥有12家世界五百强企业，比如壳牌石油公司，还有Stellantis汽车制造商，旗下拥有Jeep 、玛莎拉蒂、标致和雪铁龙等知名品牌，更不用说飞利浦、阿斯麦尔（ASML）之类的名企了。

截至2025年，荷兰人均GDP为6.2万美元，在欧盟排名第4位，仅次于卢森堡、爱尔兰和丹麦，是世界上最富裕的国家之一。

所以至少从近代史来看，荷兰都不像是那种善于跟人打斗的国家，安安静静做贸易搞经济比较合适。

早些年它作为“海上马车夫”，其原因也在于他们家造的船叫"大肚船"，装的货物多，造价还便宜，关键不装任何火炮——这在过去西方的远洋贸易中属首创，以前的船只不装火炮，相当于找死，可荷兰人为了赚钱不怕死。

荷兰不善于打斗，但又偏偏喜欢冲到中美眼下激烈竞争的阵前，这就很让人费解。而且作为一个老牌贸易帝国，其实是最需要讲规则的，没有规则就是丛林，而一旦丛林了，就看谁的拳头硬了，可荷兰的拳头偏偏最不硬，有什么理由做那“出头鸟”呢？

夹在中美之间的小国有很多，明里暗里糊弄一下也就过去了，充当“出头鸟”当然是最不明智的选择。像这次美国搞的50%股权的穿透原则，荷兰跟着美国闹，本以为能捞点好处，结果随着中美领袖的见面，这一原则说暂停就暂停了，留下荷兰独自风中凌乱、里外不是人。

还有一点，我觉得也是荷兰许多政客没有意识到的，是安世半导体这家公司，过去之所以卖给中国公司，其核心原因我们前面说过，就在于它在荷兰或整个欧洲公司手里，都未必能赚钱，只有依托中国市场、中国制造业环境的中国公司，才能让它发挥出最大效能，让它起死回生。

——这已经足够说明，真正的实力一方到底是谁。所以就算要从实力的角度出发，要丛林法则，要搞谁强就靠谁，那也不应该一头载入美国那边吧？

这次中美领袖会面，会面之前，两国还各种相互制裁，但见面之后，特朗普似乎就立马变“老实”了，不仅大赞这次会面成果超出预期，还前所未有地使用了美国政客很久没用过的“G2”一词。为什么会这样呢？是特朗普突然转变了吗？当然不是。

简单来说，大国实力到那份上了，你认也罢，不认也罢，它就在那，已成事实，你横也好，硬刚也成，清风拂山冈，明月照大江。

作者：肖申克，蓝钻故事主笔

部分参考资料：

1、V观财报｜闻泰科技回应其半导体资产遭荷兰冻结：坚决反对商业问题政治化，中新经纬

2、“安世案”致跨国供应链不再安全？ 新浪汽车

3、被无理“锁喉” 闻泰科技的困局和应对，中国经营报

4、Vincent Karremans，www.government.nl

5、《荷兰海洋帝国的兴衰》，维姆·克罗斯特，天地出版社