你有没有发现,现在买B级轿车,简直像选老婆一样难?原来凯美瑞这块牌子,家里大人都说稳,叔叔阿姨都在夸,年轻人却越来越提不起兴趣。
开着凯美瑞,早高峰堵在三环上,隔壁车道的雅阁、天籁、帕萨特一个个造型都往运动轿跑卷,只有老凯美瑞还在“老干部”风,听着就像在说:咱图个省心,别折腾。
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可这回丰田终于坐不住了,直接扔出个2.0T运动新车,主打一个“你以为我只会保守?我偏要颠覆给你看”。
你说这年头,谁还没点“年轻人的心思”?新车外观低趴溜背,远远看见都得多瞅两眼。前脸蜂窝格栅,像是健身房撸了两年铁的身板,两侧LED大灯犀利得跟刀子似的。尾部贯穿式尾灯,夜里一亮,辨识度比夜店门口的霓虹还高。双边四出排气,鸭尾扰流板,后备箱一抬,像是随时准备起飞。有人说新凯美瑞终于不油腻了,脱胎换骨,年轻人也会心动。说实话,初见实车那一刻,我脑子第一个闪过的词是:这是丰田吗?不过新车的配色有点“朋克黑”,选手太稳健,白蓝黑三色,喜欢马卡龙少女粉的朋友估计还得再等等。
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说到内饰,丰田这回是真的卷。14.3英寸大中控屏直接怼脸,分辨率1920×1080,视觉冲击感不输家里电视。用惯了小屏车主,第一周估计得多练练手指头,导航、语音、互联全都安排上。
仪表盘12.3英寸全液晶,HUD抬头显示,L2级辅助驾驶、全景影像,能给的都给了。唯一让人皱眉的细节是安全气囊,入门版缩水到6个,高配才有10个,主打一个“能省则省”。
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不过日常家用也够用,这就像买房子阳台没落地窗,虽然不极致,但也不至于大翻车。
空间这块,家里三口人加个娃,后排腿部空间960mm,头部945mm,行李箱560L。带娃、拉货、回老家都能搞定。前排座椅10向电动调节、加热通风、记忆全给到,家里有老人或者媳妇爱折腾座椅的,买了这车绝对不用为“谁把座椅又调乱了”吵架。唯一小遗憾是后排空间略输雅阁,但人家这后备箱大,长途出行、多装点东西,直接碾压对手,这年头谁家还没点“囤货焦虑”?
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动力是这辆新车的灵魂。2.0T发动机,252-300马力,最大扭矩390牛·米,零百加速7秒出头,最高版本6.5秒。上一代凯美瑞还在9秒外磨蹭,这代直接“鸡血”,油门一踩,推背感立马送到。保留2.0L/2.5L混动系统,油耗低至4.5L/100km,馈电2.67L,省油党该乐了。你纠结选哪套动力?我身边有个朋友,开混动凯美瑞三年,每次加油都心疼油钱,这回看见2.0T心里直痒痒,说“男人活到三十,要不咬牙冲一次?”
智能化体验,这回真不是合资车短板了。华为车机,语音识别98%,响应1.2秒,手机App远程启动、空调调节,家里没下楼就能提前热车。OTA远程升级,智驾功能随时进步。
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以前合资车主最怕的“智能短板”,这代直接补齐。你还担心买合资车落伍?现在只怕自己不会用,功能多到一开始都找不到门道。
说到底盘,依旧前麦弗逊+后多连杆,调校偏家用,滤震柔和,过减速带不弹人。转向手感轻盈,城市通勤省力,但要说激烈驾驶,侧倾还是有点明显。
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想开着它去跑山、炸街?不如选赛道版,听说麋鹿测试能到82km/h,电子可变阻尼、Brembo卡钳,赛道控估计能玩得飞起。
但大部分人上下班、买菜、接娃,凯美瑞的舒适底盘才是真理,毕竟开车不是每天都要飙车。
配置这块,丰田依然玩得溜,14英寸大屏、12向座椅、64色氛围灯、TSS3.0 PRO安全系统……唯一槽点是入门安全气囊缩水,但只要不是追求极致安全控,家用也算够本。价格更是关键,预计起步18.98万,顶配27.98万,对比雅阁、天籁,丰田的性价比直接拉满。终端优惠1.2-1.5万,想抄底的朋友,这两月估计得“拼手速”。
你说凯美瑞到底还能不能坐稳B级车“一哥”?从销量看,前几个月月均两万出头,隔壁雅阁、天籁全被按在地上摩擦。新2.0T运动轿车横空出世,不是简单“换壳”,而是直接和凯美瑞“双线作战”。家里就买一辆?凯美瑞稳,省心省油。想玩点刺激,追求个性?运动新车妥妥“抄底选择”。你说,到底选哪款更合适?留言区说说,你家如果只能买一辆,是选稳扎稳打的凯美瑞,还是咬牙冲一把,把运动新车开回家?有没有已经下单的老铁,来聊聊真实体验?
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