领航大G-F28T气体机轻卡，动力强劲气耗低，带靳师傅走出黄土高原

降本增效，始终是轻卡用户的核心诉求。那么如何降低车辆全生命周期的成本呢？对于天然气资源相对丰富的西北地区，燃气车辆的经济性优势十分凸显。因此，有越来越多的用户开始选择气体机轻卡，从而提升运营效率。

何为良伴？贵在“适合”。来自陕西延安的靳师傅，最近邂逅了自己的“得力干将”——领航大G-F28T气体机轻卡，这款车也成为了他走出黄土高原最大的底气。他称：“跑车这么多年，选对的不选贵的。”与这款车为伍，让他在接下来的运输途中，充满了更多的希望。

靳师傅是一位地地道道的陕北汉子，从事运输行业十余年，凭借踏实、勤奋、守时，获得了越来越多货主的信赖。另一方面，靳师傅也不断从平台发掘更适合自己的货源，为他的运输事业上了“双重保险”。想要专攻中长途轻卡市场，就需要一台长续航、低能耗的车型，于是靳师傅将换车一事提上了日程。“身边好几个朋友都推荐我领航大G-F28T气体机轻卡，都说动力强、气耗低，所以我选择了这款车，实际用着确实不错。”靳师傅介绍道。

动力强劲气耗低，续航无忧“全国飞”

靳师傅基本上以中长途高速路况为主，百公里综合气耗只有11~12kg，对他来说非常节约成本。尤其在西北地区，许多地方的车用天然气价格优势显著，算下来每公里能比燃油车省下2~3毛钱。靳师傅说道：“我一个月大概跑一万公里左右，算下来能省下不少钱，每月起码得省两三千，这可都是实实在在的真金白银！”与此同时，LNG的加注便利性也在提升，走到哪里都能找到加气站，因此他的运输半径也逐步扩大，甚至辐射到广东地区，收入也随之有了新的提升。

续航方面，这款车搭载的是280L超大气瓶+15L低油耗小油箱，整车行驶里程可达到1100公里。“我平时主要是全国跑，这个车跑得远，现在哪里都敢去。比方说我上一趟从延安到襄阳，单程800多公里，中途根本不用加气，续航能力让我非常满意。”靳师傅肯定道。领航大G-F28T气体机的超长续航，让靳师傅不用频繁往返加气站，长途运输无焦虑。

此外，领航大G-F28T气体机搭载的是大排量涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩460N·m。靳师傅表示：“这台车的动力也很不错，不论在什么路况下开着都有劲，起步、超车都没问题。”即便是在翻越秦岭的时候，这款车动力储备依旧十分强劲，轻松应对各种复杂路况，确保靳师傅每一次出行的运输时效。

承载无忧不挑活，驾乘舒适体验佳

除了运输距离得以延升外，靳师傅在选择货物这件事上，也有了更大的话语权。领航大G-F28T气体机轻卡采用750L高强钢、180mm直通大梁、行业首配6.0T NPR一体精铸后桥，拥有更强的装货能力。靳师傅又一次称赞起眼前的爱车：“这车装得多，承载力强，水果、散货随便装，完全不挑活儿！”因此，靳师傅不仅能够服务好老客户，还可以不断从平台获取新客源。比如最近，延安的苹果就乘坐着他的领航大G-F28T气体机轻卡，奔向河南、四川、湖北等地方。

由于是跑中长途运输，因此靳师傅的大多数时间，都是在车里度过。“我这台车主副驾驶座椅连接起来，就是一张移动的大床，累了就直接躺在上面休息，一点都不局促。”靳师傅补充道。另外，这台车的气囊减震座椅也让他十分惊喜，不管是走颠簸路面，还是通过减速带，又或者是长时间驾驶，车辆的舒适性都十分在线，让靳师傅的驾驶舒适度上升了新的台阶。对他来说，这台车买得非常值！

尽管行业竞争日益激烈，但只要选对车、用对方法，卡友们依然能在自己熟悉的领域开辟出一片天地。对于靳师傅而言，领航大G-F28T气体机轻卡正是他破局的利器与底气。这款车集出色动力、长续航、低运营成本、高承载和高舒适度于一身，助力他走出黄土高原，开拓运输生涯新的篇章。