安全保障前置,最大限度减少意外风险
每一起生命意外,都令人黯然神伤。
11月2日,南航湖北分公司通报一安全员3公里体测时突发疾病,现场航医及机场急救中心第一时间施救,员工仍不幸离世。
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航司第一时间对悲剧表态,表示全力助其家人渡过难关,体现了企业的人文关怀。此事引关注,或也与近年时有发生的体测猝死意外有关,且多集中在中长跑项目。
据正在新闻报道,10月30日上午,南航湖北分公司空保管理部组织航空安全员进行年度DT(日常训练签注)考核。该安全员是在测试时突感不适的。安全员,顾名思义,负有安全保卫职责。所以对从业者有体能要求很正常。《民用航空人员体检合格证管理规则》要求,安全员应取得并持有Ⅳb级体检合格证。
根据一则南航招聘信息看,安全员的体能要求是,3000米跑的合格标准为16分钟。这个要求,一般只要经常进行跑步锻炼,达标并不难。参照此标准,可澄清“体测要求太过严苛导致悲剧”的误解。
当然,个案毕竟有偶然因素。只要这位安全员当初体检合格,体测达标,入职筛选并无瑕疵,那么此类悲剧可能就纯属意外了。虽然现场施救采取了怎样的措施,未见到详细的报道。但对日常体测而言,应充分重视安全性,需要注意细致的制度配套和细节保障。
比如,急救讲究“黄金四分钟”,心肺复苏是抢救心跳骤停患者的主要手段,抢救越及时,成功率越高。基于此,自动体外除颤仪(AED)应是标配,急救人员最好全程待命。日常急救演练、安全培训不流于形式。
此外,体能考核前应保障测试人充分休息,体能恢复至最佳。
当然,安全员自身应系统锻炼,多关注身体信号。受测者训练考核要“宁多一步,不快一秒”,组织者要有“服务不完善,绝不仓促办”的心态。内外合力才能确保体测安全。安全保障前置,最大限度减少意外风险。
红星新闻评论员 李晓亮
编辑 尹曙光 审核 官莉
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