“海南—长沙北”铁路冷链专列首发，新鲜热带水果60个小时直抵湖南

11月1日21时，首趟“海南—长沙北”铁路冷链专列从海南天涯站鸣笛开出。冷藏车内，产自海南的火龙果等优质生鲜水果，在全程恒温监控下，开启了跨越琼州海峡、直抵湖南的“新鲜之旅”。这趟列车的成功开行，标志着铁路冷链物流在组织模式、跨区域协同和全链条服务方面取得重要突破。

为了打通这条海南自由贸易港与中部地区的重要生鲜物流通道，铁路部门创新推行“1+2+N”全程物流总包新模式。该模式以广州局集团有限公司长沙铁路物流中心作为总包方，提供“一单制、一口价”的全程服务；同步构建“海南-长沙”与“东盟-怀化-长沙”两大主干冷链通道；整合海口车务段、中铁特货、中铁快运等铁路专业力量，形成协同联动机制。这一创新举措不仅是铁路货运组织方式的深刻变革，更是深化铁路供给侧结构性改革的具体实践，有效破解了传统冷链运输环节多、责任分割、衔接不畅等痛点，实现了从产地“最初一公里”到市场“最后一公里”的全链条贯通。

为确保这条冷链新通道顺利贯通，面对初期冷藏箱源紧张、琼州海峡轮渡时效不确定、站点基础设施有待完善等困难，广州局集团有限公司统筹协调，打出系列“组合拳”。中铁特货紧急启动造箱计划，保障运力供给；运输调度部门精准优化运输组织方案，建立了“天涯/崖州-海口-江村-长沙北”全程60小时无缝衔接运输方案；加速推进天涯站、崖州站基础设施改造升级；重启长沙北智能冷链物流基地。“相较于公路运输，铁路冷链班列能够提供持续、稳定、全流程可视的温控环境，大幅降低了货损率，有效保障了生鲜产品的品质和市场价值。”长沙铁路物流中心副主任王伟明介绍道。

本趟专列预计3日后抵达长沙北站。届时，这批优质热带水果将直达长沙北智能冷链仓库完成高效分拨，一部分直接配送至中南地区重要的果品集散平台—湖南红星全球农批中心及海吉星农产品市场；另一部分将进驻长沙北展示交易中心，通过直播电商等新业态，实现“线上+线下”同步展销。这种“运输+仓储+销售”一体化服务新模式，显著缩短了从产地到消费终端的流通时间，提升了农产品附加值和市场竞争力。

下一步，铁路部门将推动“海南—长沙北”冷链班列实现常态化开行，在稳定琼湘生鲜通道的基础上，积极构建“东盟—怀化—长沙”跨境冷链物流通道，同步推进长沙北冷链集结中心建设，全面提升生鲜产品的集散、存储与分拨功能，强化区域物流枢纽能级，加快形成辐射中南、连通东盟的铁路冷链网络。这一布局将有力推动湖南与周边地区乃至国际市场的深度融合，助力构建现代化冷链物流体系，为区域经济高质量发展注入新动能。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员喻言 孟祥琳

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