山东
近日，随着重达52吨的首榀钢桁架平稳落位滑移轨道指定位置，津潍高铁东营南站钢屋盖滑移施工完成首吊作业。这标志着国内首例铁路站房屋面全系统滑移工程迈入实质性阶段。
津潍高铁东营南站站房总建筑面积7.4万平方米，钢结构总量达1.85万吨，其中钢屋盖投影面积5.9万平方米。
为应对工期紧张及施工期间保证德大线正常运营的需求，项目采用首创的“地面拼装+高空对接+高空滑移”工艺，以解决钢屋盖施工的工期及安全问题。
据了解，项目前期通过有限元软件对桁架、滑移设施及附属设施进行全面3D建模，研讨新工艺新工法的可行性，将钢屋盖滑移区分为3个滑移单元、15个分块，设置6条滑轨。
滑移施工分为三步：第一步为四块屋盖持续吊装；第二步为屋面系统安装；第三步为屋面全系统与封檐板整体滑移，后续将按此步骤陆续施工剩余桁架单元。
此次首吊作业将52吨的首榀钢桁架通过350吨履带吊平稳迁移至指定位置，滑移过程中使用Tekla等智慧建造技术，保障钢屋盖精准落位。
完成拼装首吊作业后，项目团队将按阶段推进后续施工，依次开展屋盖持续吊装、屋面系统安装工作，最终完成屋面全系统与封檐板的整体滑移。
此次应用的屋面全系统滑移技术，为国内铁路站房施工首创技术。该项技术的应用实现了安全跨线作业，同时将施工工期提前20-30天，不仅填补
了相关施工领域的技术空白，也为同类大型屋盖工程施工提供了创新思路与实践经验。（来源：国铁济南局）
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