广东
注意！又出新规了，以后专车司机的收入要变了。
近日，据上海专车司机爆料，目前平台设备安装出新规了，以后不安装设备的司机将不再派单。如果你接不到专车单，请先检查一下自己是否安装了设备。
从车友发来的图片可以看到，此次新规将分为两个阶段进行。第一阶段从11月4日到11月18日，没有装设备且全平台30天完单排名后50%的专、商司机，将被全平台拒接专车单；第二阶段从11月18日到25日，还没有安装设备专且排名后75%的司机继续执行全平台拒单，这部分司机近一个月将无单可接。
更关键的是，不管你注册几个平台，完单的排名都是以全平台为准，不安装设备的话，是所有平台都不能接单，这一点一定要以前你重视。
而且，你安装了设备以后就不能多平台接单了，一个司机只能在一个平台安装设备，所以装之前你就得想好了，这个设备怎么装，装在哪个平台好，这和你以后的单量、收入都息息相关。
从当前网约车行业的发展态势来看，聚合平台对专车服务的准入门槛正持续提高，这既是监管政策趋严的体现，也是市场走向规范化、品质化的必然要求。各地交通部门近年来陆续出台网约车管理细则，明确要求聚合平台对接入的第三方运力服务商履行审核责任，确保车辆符合排放标准、车龄限制等要求，驾驶员也需持双证上岗。
不少专车司机反馈，随着平台审核趋严，不合规运力被逐步淘汰，合规司机的接单环境得到改善。由于优质运力相对稀缺，订单匹配更集中，空驶率下降，日均流水也趋于稳定。有司机坦言：“虽然入行门槛高了，但竞争反而小了，跑起来更踏实。”
与此同时，快车司机群体中也出现呼吁提高准入门槛的声音。目前部分聚合平台对快车运力的审核相对宽松，导致部分地区运力过剩、服务质量参差不齐，司机间容易出现低价恶性竞争。如果提高门槛，实行一车一平台，司机收入也能增长，你们觉得呢？
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