广东
近日，深圳市深汕特别合作区红海大道赤石河特大桥塔间钢横梁（简称“钢横梁”）整体提升顺利完成，标志着赤石河特大桥塔柱主体结构全面完工，进入跨海施工阶段。
赤石河特大桥是红海大道的核心控制性工程，全长1058米，采取单塔双索面不对称斜拉桥结构，其主桥主跨为256米钢箱梁，主塔高度达111米，建设技术标准高、施工难度大。
本次提升的钢横梁重476吨，长度36.5米，需提升高度60米。为顺利完成钢横梁提升作业，项目团队提前编制专项提升方案及应急预案，全面核算各构件的受力状态并进行专家论证，同时采用“智能三维激光扫描+智能吊装”技术对钢横梁结构进行三维预拼装，设定吊装过程中的应力、姿态监测预警参数。
提升过程中，技术组、监控组、安全组紧密协作，通过结合数字化模拟成果严密监控、实时比对作业参数、克服风雨天气影响等，确保整个提升过程安全可控、对接精准、结构稳定，锚固对口误差在容许范围内、应力在设计计算范围内，顺利完成钢横梁平稳匀速上升，实现赤石河特大桥主塔百米高空的安全跨越。
据悉，由中建南方牵头建设的红海大道是深汕特别合作区首批重点项目，是小漠国际物流港的重要配套交通设施，与通港大道、创新大道等共同组成区内“五横六纵”骨架路网。
此次赤石河特大桥主塔钢横梁提升顺利完成，标志着赤石河特大桥塔柱主体结构全面完工，大桥全面进入跨海施工阶段，对深汕特别合作区促进“港城联动、多业融合”发展，加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区具有重要意义。
撰文：南方+记者 陶清清 通讯员 黄凡解 饶书楠
图片：受访者供图
【作者】 陶清清
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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