奇瑞也有全尺寸SUV了！限时17.99万起，风云T11值得入手吗？

最近2年，国内车企的竞争范围逐渐扩大，已经从普通级别上升到全尺寸级别，不同品牌的全尺寸SUV也纷纷上市，包括腾势（参数丨图片）、领克、深蓝、乐道等等品牌都有了全尺寸SUV，倒是很多老牌车企暂时没动作。不过奇瑞汽车走在了前列，首款全尺寸SUV风云T11也正式迎来上市，并且给出了增换购补贴后17.99万元起步的价格，非常有吸引力。

用17.99万的起步价匹配大型SUV的身份，确实很有看点，但目前像深蓝S09、昊铂HL等车型起步价至少都是20多万，由此也引起一些人的质疑，如此低的价格，如此高的定位，这不得在其它地方找补回来？

从设计来看，风云T11还是很有气场，毕竟大型SUV的尺寸摆在那里，5205x1998x1800mm的长宽高以及3120mm的轴距，都带来了很强的体量效果。在设计上，它的车头也使用了很有气场的直瀑式格栅，只不过在我看来设计还是稍微保守了一点，可以再夸张一些，更好地呈现出品牌特性。

座舱内部，风云T11有着浓厚的现代化气息，中控和副驾屏幕是一整块的大联屏，30英寸，分辨率达到了6K，感觉像是一个大电视，而仪表则是独立的10.25英寸显示屏。除此之外，它还在后排配备了一块悬浮式屏幕，分辨率也达到了3K，尺寸17.3英寸，而为了带动这几块屏幕，风云T11也用了8255芯片，操作起来流畅度还是相当不错，智能化用车体验也可以与新势力相匹配。

而驾驶辅助这块儿，风云T11从入门款开始就具备高速领航辅助驾驶，采用8620驾驶辅助芯片运算；顶配车型还支持城区领航辅助，使用了Orin Y驾驶辅助芯片，同时配备了1个激光雷达。在硬件还有场景覆盖方面，风云T11目前也是跟上了节奏。

从本质上来说，风云T11还是一款主打家用的选手，所以舒适体验和实用性还是它的主要产品力，而它全系都是2+2+2六座布局，一二排座椅电动调节、加热通风记忆为标配，从次低配开始还有零重力座椅、三排座椅电动调节功能，一二排座椅按摩和三排座椅加热功能也都配齐。

另外风云T11还标配了23扬声器立体声、256色氛围灯，前后排玻璃都是隔音玻璃，而且还能选装车载冰箱，所以它的舒适体验相当不错，或许稍微有些不尽人意的是，它座椅全部都是仿皮材质，顶配也是如此，质感不是那么细腻。

而在动力方面，风云T11并没有搭载奇瑞的鲲鹏混动C-DM系统，而是选择搭载目前很流行的增程动力，增程器为115kW的1.5T发动机，全系有两驱和四驱之分。其中，两驱车型使用了33.68kWh的电池，驱动电机则是195kW、324N·m的后置电机，WLTC纯电续航170km，快充30-80%电量约15分钟，但零百加速只有9.3秒。这个数据说实话并不好，如果是用C-DM混动，我想性能会相对强一些。

四驱车型则是使用了39.92kWh的电池，并且在两驱车的基础上增加了150kW、310N·m的前置电机，WLTC纯电续航来到180km，快充也是约15分钟，零百加速成绩则来到5.4秒。所以这台SUV如果你要想开着没那么肉的话，我还是建议你选四驱，但预算也就要在22万以上了。

从我的视角出发来看奇瑞风云T11，其实真心算不上是奇瑞的旗舰产品，因为在技术层面它似乎没有拿出太多能打动大家的东西。所以我对它的评价就是，20万价位下的一个“水桶车”，空间宽敞、座椅舒服，配置还行，但确实没啥核心竞争力。不过它既然赶在购置税新政前上市，加上部分地区的新一轮国补出台，如果能把各种补贴拉满，我认为这台车还是可以冲。否则的话还是看看其它车型，或者是等2026年的一波新车。