德媒：我们就是把中国想得太好了，德国沦落到今天的田地纯属自找

最近，德国媒体一句“我们把中国想得太好了”，让人听着既好笑又无奈。这话出自《南德意志报》，说的是德国这几年对我国市场“太过依赖”，结果把自己搞进了困境。

可话说回来，那到底是谁主动扑上来做生意的？德国这回经济不行了，车卖不动了，居然转头怪起中国来，真是既当裁判又想当运动员。

保时捷亏了快10亿欧元，奔驰裁员三万人，大众也在削减产能……德国汽车工业这阵子日子不太好过。可问题是，这锅真能甩到我国头上？这事儿得从头说起，咱们慢慢聊清楚。

德国车企这些年，真是“睡着了”

时间倒回去十年，2015年，我国提出“中国制造2025”战略，目标很明确：要让制造业更智能、更高端、不再只是“贴牌加工”。而当时的德国呢？也有自己的“工业4.0”计划，口号喊得震天响，可一到执行阶段就掉了链子。

德国企业普遍自信满满，觉得全世界就他们车造得最好，根本没把变化当回事。尤其在我国市场赚得盆满钵满时，他们更是乐得不思进取。

大众、奔驰、宝马这些品牌，哪个不是靠我国消费者撑着利润表？数据显示，过去几年德国车企在我国的利润占比一度超过三成。

但问题来了，这些年，全球汽车产业风向变了。新能源车、电动智能车、自动驾驶……一波接一波的技术革新，眼看着我国车企一个个开始跑起来了，可德国那边还在抱着燃油车不撒手。传统发动机的确牛，但时代不等人，尤其在市场变化这么快的今天。

德国媒体其实比谁都清楚，车企转型慢，电动车布局晚，电池供应链没掌握，充电桩标准也乱七八糟，结果就是眼睁睁看着我国的比亚迪、蔚来、小鹏一路狂飙，德国车还在原地打转。

保时捷2023年三季度亏了9.66亿欧元，奔驰裁了三万人，根本不是市场不给机会，而是他们自己没准备好。

更有意思的是，德国工会制度也成了绊脚石。一边要转型，一边又不让裁人，企业两头受夹板气，谁都不敢动真格。结果就是，看着机会来了，却只能干瞪眼。说白了，德国不是没机会，而是“太自信”，自信到对变化视而不见。

嘴上说抗中，钱包却离不开中国市场

现在德国媒体开始反思，说“我们太依赖中国”，听起来像是自我批评，其实更像是找台阶下。毕竟说实话，德国真要是少了我国这个市场，日子就更难过了。

就拿卖车来说，德国每出口三辆车，就有一辆是卖到我国的。大众、宝马、奔驰这些老牌车企，哪个不是靠我国市场撑着份额？可他们一边赚着钱，一边又说我国“不是伙伴”，这逻辑真让人摸不着头脑。

更离谱的是，他们对待不同国家的标准也不一样。美国封锁华为、打压我国科技企业时，德国一句话都没吭；但当我国对稀土出口做出调整时，德国政客跳出来说“这是经济胁迫”。这“双标”玩的，也太明显了。

安世半导体这事儿，就看得更清楚。2019年，我国一家企业收购了安世半导体，德国车企都松了口气，觉得芯片问题总算有点缓了。

可没过两年，荷兰政府突然出手干预，理由是“国家安全”，直接把控制权收回去了。我国企业没有硬扛，而是立马切换系统，开始用人民币结算，自己搞自己的。结果德国这边又慌了，车企芯片库存告急，却没人敢去指责荷兰，反而开始抱怨我国“不够配合”。

这场面，说白了就像是“你不给我便宜货，我就说你不讲义气”，完全不讲逻辑。德国车企对芯片的依赖、对我国市场的依赖，是现实摆在那的事。可他们面对现实的方式，不是实打实去解决问题，而是先找个“背锅侠”，甩锅总比承认失败要轻松。

德国的困境，其实是被自己的傲慢绊倒了

说到底，德国今天的困境，是自己“太相信自己”，也“太看不起别人”造成的。他们曾经是全球制造业的标杆，特别在汽车工业上，更是树立了“德国品质”的金字招牌。可时代变了，技术变了，消费者的需求也变了，德国却还在用老思维做新生意。

我国这些年在制造业上的变化，他们不是看不见，只是不愿意承认。这就像一个老牌拳王，明知道对手越来越强，但就是不肯承认自己该换打法。可市场从来不讲情面，谁跟不上节奏，谁就要被淘汰。

德国媒体现在说“我们把中国想得太好了”，其实是对自己太好了。他们一直以为，合作是他们在“施舍机会”，没想到我们企业是真刀真枪地在追赶，在创新，在扭转被动局面。

今天的我国，早就不是那个只做代工的“世界工厂”。我们的企业在技术上能打，在市场上能卷，在供应链上能整合，不是靠补贴堆出来的，而是靠真本事撑起来的。德国要想继续在全球竞争中站稳脚跟，不是靠嘴，而是得拿出点真东西来。

说到底，德国不是输给了中国，而是输给了那个不肯改变的自己。

该醒醒了，别再拿中国当借口

今天的德国，如果还在用“太相信中国”这种说辞来安慰自己，那真的是南辕北辙。我国市场没关门，合作的大门也一直开着，问题是你有没有能力跟得上节奏。

德国媒体要反思，不如先问问自己：你们到底准备好与一个快速崛起的伙伴平等合作了吗？还是只想继续当那个高高在上的“老师傅”？

产业竞争，靠的是技术，不是情绪；全球合作，讲的是互利，而不是甩锅。

德国该醒醒了，把中国当“借口”的日子，只会让问题越来越糟。真正的出路，是承认现实，放下傲慢，踏实干活。否则，等市场彻底变了，再想回头，可能连门都找不到了。

参考资料
新浪财经 保时捷前三季度销售利润大跌99%,德国最赚钱的车企出现巨额亏损
观察者网 全球车企到处找芯片,“最终都得跟中国坐下来谈”