广州白云机场T3航站楼投运，大湾区崛起“第一机场”

南方财经记者郑玮 广州报道

2025年10月30日，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投运，这座超级航空枢纽迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代。

作为全球十大最繁忙机场，广州白云机场旅客量和货邮量曾连续四年分列全国第一、全国第二，目前已拥有240余个通航点，并实现超160条国际（地区）航线通达。此次T3航站楼投运后，广州白云国际机场可满足的旅客吞吐量及货邮吞吐量将再次实现大幅增长，运输规模向全国“第一机场”跃升。

南方财经记者从广东省机场管理集团有限公司（以下简称：广东机场集团）了解到，随着T3航站楼和第五跑道投运，广州白云国际机场成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量更可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。

届时，广州白云国际机场有望超过上海浦东机场，成为国内旅客吞吐量“第一机场”，还将是全球最大单体机场。

为满足更大规模旅客出行需求，广州白云国际机场T3航站楼量身定做H、X构型融合体，具有运行效率高、大机位多、旅客平均步行距离短、国际国内换乘便捷等优点，实现国内旅客平均步行距离不超过470m，国际旅客平均步行距离不超过460m。同时，T3航站楼还打造中国民航第一个大型数字孪生机场，让机场“学会思考”，在航班高峰期有效减少延误。

值得注意的是，此次新投运的T3航站楼在立体交通网络建设方面也有亮点进展。据悉，T3综合交通中心按照空陆换乘一体化设计，打造集航空、公路、铁路（城轨）于一体的交通综合体，实现多方联运零距离换乘，轨道总规模达到6台14线，并在负二层设置行李托运服务，轨道交通出港旅客可同层值机并交运行李，高效实现空铁联运。

货运方面，广州白云国际机场T3航站楼投运后，东、西两区3个数智化货站总面积达到70万平方米，年处理能力超120万吨，加速建立“无人化、智能化、孪生化”货站运营模式。而随着三期货运区投产启用，白云机场货站面积也将从50万平方米扩至超100万平方米，预计2030年货邮量可达380万吨。

T3航站楼的投运是一个新起点。

南方财经记者从广东机场集团获悉，未来广州白云国际机场计划进一步优化航线网络布局，加密国内主要城市航线，提升国内市场覆盖密度，同时积极拓展国际航线，特别是共建“一带一路”国家和地区以及新兴市场国家的航线，构建国内国际双循环的航线网络，全力打造全方位门户复合型国际航空枢纽。

潮起湾区，一座面向全球的未来“第一机场”正加速崛起。