陕西：重大项目建设跑出“加速度”

　　引水工程部分主体完工、通水在即；变配电所一次送电成功；高铁站房主体结构完工……深秋的三秦大地，接连不断的“完工”消息从黄土高原、秦岭深处传来。加速推进的重大项目，正不断勾勒出陕西高质量发展的新图景。

　　近日，榆林气温骤降，但榆林黄河东线马镇引水工程的建设现场却一片火热。记者在现场看到，高压泵将特制的水泥浆均匀注入岩层，工人们身着防护装备严谨操作，确保洞体结构稳固无渗漏。洞内安全监测线缆铺设同步高效推进，技术人员依托智能化系统布设传感器网络，实时回传围岩变形数据，为施工安全提供科学支撑。

　　榆林黄河东线马镇引水工程现场。（中铁二十一局供图）

　　“10月中旬，我们06标段的主体项目刚刚完工，但是还没到松劲儿的时候，项目现场还有很多活儿要干！”中铁二十一局项目负责人金超介绍，这项设计年取黄河水2.2亿立方米的工程，建成后将有效破解榆林多个区域的工业用水难题，“为了早日通水，我们正在努力提高浇筑效率和质量”。

　　在西延高铁富平特大桥施工现场，工人们正在对全长35.5公里的富平特大桥进行箱梁检查。钻进距地面17米高的“桥肚子”里，记者看到，箱梁内部的中空梁体就像个长长的密封闷罐，里面没有灯光，各就各位后，工人们齐齐地将自己手里的强光手电筒灯光打向隧道拱部。

　　10月以来，西延高铁已先后完成全线拉通试验、重联动车组逐级提速试验等关键步骤，正在为正式开通运营做准备。

　　“越是到关键时刻，越不能松懈。”西延高铁富平特大桥现场施工人员说，“眼下，我们主要是要用‘猫头鹰’式的眼睛观察拱顶衬砌的每个部位，不能漏掉一个死角，要为高铁安全运营护航。”

　　目光向南，秦岭深处已层林尽染。站在高处望去，在建的西康高铁轨道向远处不断延伸。在西康高铁柞水西站，由中铁十二局承建的10kV变配电所一次送电近日刚刚成功，所内设备已投入带电运行。

　　记者了解到，这个变配电所承担着柞水西站生产生活用电、设备用电和柞水区段线缆供电的任务，为后期高铁联调联试奠定了坚实的能源基础。

　　“这是我们继镇安西、桐木两座10kV变配电所成功送电后取得的第三场胜利。”中铁十二局西康高铁四电工程项目常务副经理魏鹏说，后续送电任务会继续向西安方向推进，在近期还将完成牛背梁35/10kV变配电所送电，届时西康高铁全线送电任务进度将完成总量的80%。

　　这是在建的西十高铁商洛西站。（中铁建工集团供图）

　　中铁第一勘察设计院集团有限公司副总工程师张明介绍，陕西多条高铁线路正在全速推进，其中，将于今年年底前开通运营的西延高铁正在进行联调联试；西十高铁和西康高铁已进入铺轨阶段，预计于11月底前完成铺轨；延榆高铁全线68座桥梁开工32座，全线50座隧道进洞开挖完成61804米，占设计的37%。

　　为经济赋能，为出行提速。这些正在加快推进的重大基础设施项目，不仅是建设者日夜奋战的成果，更是陕西高质量发展路上坚实的支撑。（记者张斌）