63岁的初教-6参加南昌飞行大会，中国“天之翼”，为啥用初教-6？

2025年南昌飞行大会暨航空产业博览会开幕在即，今年一共会有6支飞行表演队参加并进行飞行表演。其中，使用国产的初教-6型教练机的中国空军航空大学“天之翼”飞行表演队，还是首次参加。

那么，为什么在使用苏-35、苏-30SM这类重型喷气式战斗机的俄罗斯“勇士”飞行表演队也来的情况下，咱们还要使用1962年就已经服役，现在已经有63年历史的初教-6型教练机呢？

原因也很简单，那就是民用版的初教-6，是目前中国国内唯一一款采用可收放式起落架，可以进行倒飞以及全筋斗特技飞行的小型通用飞机。

而且，还能够在非常低的速度情况下进行安全起飞和降落。在进行一些比较危险的表演动作时，还能够给飞行员提供非常好的保护。

比如最为经典的三机螺旋表演项目，需要三架飞机同步进入螺旋俯冲后精准改出。如果使用的是喷气式飞机，那表演起来难度很高，也很危险。但初教-6优异的失速特性，就能够在比较安全的情况下表演这个飞行科目。

此外，包括双机“一飞冲天”跃升、对头交叉、螺旋动作，单机小半径盘旋等表演科目，初教-6也能够表演得更好。

当然，最重要的还有一个原因，那就是“天之翼”飞行表演队也承担着通过飞行表演，向潜在客户推销初教-6的任务。

虽然最早版本的初教-6出现于1962年，但中国一直保持着对初教-6的改进。2019年，初教-6飞机获得了中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证。

2021年，新版民用初教-6正式发布。2022年年底，第一单民用版初教-6出售合同正式签署。

民用航空领域其实也是一块大蛋糕，传统的喷气式飞机无论是成本、培训还是场地限制，都比初教-6这类螺旋桨式飞机要来得更高。而“天之翼”飞行表演队带着初教-6在2025年南昌飞行大会暨航空产业博览会上进行精彩的飞行表演，也有利于进一步推动初教-6在民用飞行市场的普及。

当然，在我军的飞行员培训体系中，初教-6仍然占据着非常重要的一席之地。因为其皮实耐用，改出容易，目前仍然是我军飞行员飞的第一架教练机。

在我军之前的飞行培训体系中，飞行员在飞完初教-6后，接下来就得飞教-8这类中级教练机，然后飞L-15这种高级教练机，最后再飞现役的第四代或者第五代战斗机。

不过，近些年我军飞行员培养体制进行了部分调整。部分飞行员在飞完初教-6之后，就直接开始飞L-15“猎鹰”这种高级教练机，然后过渡到我军的现役战斗机上。

得益于L-15高教机的性能，这也极大缩短了我军飞行员的培养时间。