行业首次突破！领克10 EM-P金砖电池满电通过极端测试

夏日炎炎，当阳光如火般倾泻而下，新能源车主们的心也随之紧绷。停车在露天坝的新能源车，在正午时分仿佛变成了一个个“蒸笼”，车内温度飙升，仪表盘上的电池温度提示灯频繁闪烁，让人不禁忧虑续航是否会大打折扣。好不容易熬到傍晚准备充电，脑海中却浮现出新闻里那些高温充电引发的安全事故画面，这些围绕电池的顾虑，如同一块巨石，压在每一位新能源车主的心头，严重影响了他们的夏日用车体验。然而，领克10 EM-P金砖电池的出现，却为新能源车主们带来了前所未有的安心与保障。

先说说雨季最烦的涉水问题。中汽研新能源检验中心做过项狠测试：满电的金砖电池包，直接扔进含3.5%盐分的泥水里泡48小时——这盐分浓度和海水差不多，还全程带电，妥妥模拟真实涉水场景，密封只要出点岔子就可能漏电起火。结果呢？电池包绝缘阻值完全达标，没半点进水痕迹，安全隐患直接清零！秘诀是“五重防护”密封设计：上盖板、底护板和箱体用高强度螺栓拧得紧紧的，还加了高耐候性结构胶，整体密封性能比国标高48倍。就算在350mm深的水里颠簸开500米，也能防住渗水，雨季遇积水再也不用绕路等半天。​

再看夏天充电的烦心事。测试人员先把电池包放40℃环境里晾12小时，让它充分吸够热量，接着连番测试：急着补能的高倍率快充、适合夜间的低倍率慢充，还有日常开的高负载、低负载放电，结果电池效率全程稳如老狗，没一点波动！这得归功于“双重热管理”技术：冷板表面涂了能扛300℃高温30分钟的绝缘涂层，热量根本传不进去；电芯间用了航空级超薄热阻隔材料，减少热量互相“串门”。再加上“八维防护设计”的吸热、快冷功能，电池始终待在安全温度区，夏天充电再也不用提心吊胆。​

日常开难免碰到坑洼路，电池刮底也不用慌。金砖电池在整车连续刮底测试里超给力：电池包以37km/h的速度，刮过直径150mm的钢制圆球——这比日常坑洼路严苛多了，可测试后电池包没变形，电芯也完好无损。秘密藏在底部：14mm厚的铝合金复合多层防护结构，形成立体抗冲击体系；70Hz的电池包模态能减少颠簸共振，避免电芯移位；箱体框架用6061-T6铝合金拼焊，国标车速柱碰测试里电芯“零”侵入，就算不小心压到路障，也不用担心里程焦虑。​

更惊喜的是热失控防护！它在招商局检测院完成了行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”：2支6mm一字型钨钢针，以1mm/s的速度刺入电池包76.41mm，成功触发热失控。关键时刻，防爆阀立马开，四门自动解锁弹把手，方便快速撤离；车内大屏、车外双闪和提示声同步预警，1秒内报警信息就推到云端和车主APP。热失控后，乘员舱没明火，烟气、CO浓度远低于标准，氧气正常，24小时后舱温降到室温还没复燃风险，彻底打消对电池热失控的恐惧。​

这些安全表现，靠的是全维度打磨：箱体和底护板用新一代低硅铜铝合金，抗腐蚀性比传统铝材高20%以上，潮湿多盐雾环境也不怕生锈；“八维防护设计”覆盖隔热、断电、报警等所有风险点。而且安全还延伸到整车：全球首创G-AES系统支持连续紧急避险，博世IPB2.0线控制动能短距极刹，四驱系统毫秒级分配扭矩，共同搭起“全域安全+”体系，每次出行都超安心。

领克10 EM-P金砖电池的这些卓越表现，不仅为新能源汽车安全标准树立了新标杆，更为追求安全与品质的消费者提供了夏日用车的安心之选。随着9月8日领克10 EM-P在宁波的正式上市，这款集高颜值、豪华品质、卓越性能与科技美学于一身的混动旗舰轿车，必将引领新能源汽车市场的新风尚，开启安全出行的新篇章。