行业安全新高度！领克10 EM-P金砖电池通过极端验证

清晨通勤遇上施工路段的碎石堆，暴雨天驶过积水漫过轮毂的涵洞，冬季低温下长时间快充准备返程，这些新能源车主日常会遇到的场景，背后都藏着对电池安全的隐忧。碎石可能刮擦电池包底部，积水有渗入电池的风险，低温快充则可能引发电池热失控，这些顾虑随着新能源汽车保有量增长，逐渐成为车主选车时的核心考量。而领克 10 EM-P 搭载的金砖电池，近期通过多项极端场景测试，用具体数据回应了这些担忧，展现出 C 级混动轿车应有的安全实力。

领克10 EM-P金砖电池针对新能源车主“刮底怕损、涉水怕漏、充电怕热”的核心顾虑，通过多项严苛测试与技术设计，构建起全方位安全防护体系，关键性能与数据表现突出。

在整车连续刮底测试中，电池包以37km/h速度刮过直径150mm钢制圆球，该条件远超日常坑洼路况严苛度，测试后电池包无结构变形、电芯完好。背后依托三大技术：14mm厚铝合金复合多层底部防护结构形成立体抗冲击体系，可分散刮擦冲击力；70Hz电池包模态设计避开日常颠簸频率，减少电芯移位风险；6061-T6铝合金挤出型材拼焊的箱体框架，在国标车速柱碰测试中实现电芯“零”侵入，抵御碰撞损伤。

雨季涉水安全方面，中汽研新能源检验中心将满电电池包投入含3.5%盐分（接近海水浓度）的泥水中，带电浸泡48小时，电池包绝缘阻值正常、无进水及安全隐患。这源于“五重防护”密封设计：高强度螺栓连接上盖板、底护板与箱体，搭配高耐候性结构胶，密封性能超国标48倍，即便在350mm水深中颠簸行驶500米，也能有效防渗水。

夏季高温场景下，电池包经40℃环境静置12小时后，高倍率快充、低倍率慢充及高负载、低负载放电效率均稳定。“双重热管理”技术是关键：冷板涂覆耐300℃高温30分钟的绝缘涂层，阻隔外部热量；电芯间用航空级超薄热阻隔材料，减少热量传导；结合“八维防护设计”的吸热、冷却功能，确保电池处于安全工作温度区间。

更具突破性的是行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”（招商局检测车辆技术研究院）：6mm一字型钨钢针以1mm/s速度刺入电池包76.41mm触发热失控后，防爆阀即时开启、四门解锁弹出门把手，车内大屏与车外双闪、提示声同步预警，1秒内推送报警至云端和车主APP；热失控后乘员舱无明火，烟气浓度、CO浓度远低于标准，氧气正常，24小时后舱温降至室温且无复燃风险。

这些安全性能依赖全维度技术打磨：电池箱体及底护板用抗腐蚀性能超传统铝材20%以上的新一代低硅铜铝合金，避免长期使用老化；“八维防护设计”覆盖全风险点。安全理念还延伸至整车，全球首创G-AES系统支持连续紧急避险，博世IPB2.0线控制动实现短距离极刹停，四驱系统毫秒级扭矩分配提升低附着路面稳定性，共同构建“全域安全+”体系。

领克 10 EM-P 作为搭载金砖电池的车型，确定于 9 月 8 日在宁波正式上市，该车属于领克品牌旗下全系配备四驱的混动旗舰轿车。除安全性能外，其在设计层面兼顾高颜值外观与豪华内饰质感，且将 “全域安全” 理念贯穿整车研发与生产环节。对于在选车时优先考虑行车安全，同时对车辆品质与性能有要求的消费者，可关注该车上市动态，在上市后前往线下门店进行实地体验，通过亲身驾乘感受这款混动旗舰在安全防护与驾乘质感方面的实际表现，以便更全面地了解车辆是否符合自身使用需求。