美国新势力拆解小米SU7,本想看笑话，结果却夸到破防？

最近汽车圈里有件挺有意思的事儿，说的是美国一家叫Rivian的造车新势力，把咱们国内正当红的小米SU7给买回去拆了。

这本来是行业里的常规操作，同行之间互相学习嘛，不稀奇。

可稀奇的是他们拆完之后给出的评价，听着特别拧巴，让人一时间不知道是该高兴还是该生气。

他们说，小米SU7这车，“做工精良，但是没有新东西可学”。

这话就跟有人夸你饭做得色香味俱全，然后补一句“可惜用的都是别人家的菜谱”一样，听着总觉得哪里不对劲。

这到底是真心实意的夸奖，还是一种带着优越感的贬低呢？

这事儿值得咱们好好聊聊。

首先，咱们得知道小米汽车在国内现在是个什么地位。

自从小米宣布造车，就一直是大家关注的焦点。

等到小米SU7正式上市，那场面可以说是相当火爆，订单量大到工厂加班加点都忙不过来，现在下单还得排队等好几个月。

一辆新车上市都一年多了，还能有这么高的热度，保值率都高得吓人，这在竞争激烈的国内市场里，绝对算得上是现象级的成功。

小米的成功，让很多人看到了，造车不一定非得是那些百年老厂的专利，后来者只要产品做得好，一样能赢得消费者的心。

也正因为如此，小米在国内没少被同行明里暗里地“关照”，毕竟市场就这么大，你多吃一口，别人就得少吃一口。

就在国内同行们心情复杂的时候，大洋彼岸的美国同行也坐不住了。

先是福特汽车的首席执行官，也就是一把手，弄了辆中国的电动车开，还在公开场合一个劲儿地夸，说开着这车感觉特别好，都不想开自己以前的车了。

这话一出，可把美国自家的消费者给气坏了，觉得他这是“胳膊肘往外拐”。

这事儿还没过去多久，另一家美国新势力Rivian也加入了“研究”中国车的行列。

他们这次研究的对象，就是小米SU7。

Rivian得出的第一个结论：“做工精良”。

这话听上去是句好话，但咱们得看看这话是谁说的，以及他们是跟谁比。

说到汽车的制造工艺，尤其是车身钣金的接缝、内外饰的装配水平，咱们国家的车企现在确实有底气。

就拿大家最熟悉的特斯拉来举例子吧。

好几年前，很多人都对比过美国工厂生产的进口Model 3和咱们上海工厂生产的国产Model 3。

结果很明显，国产的Model 3在各种细节处理上，比如车门缝隙的均匀度，要比美国原厂的精细得多，甚至比更贵的Model S做得还好。

这说明，在把一辆车精细、漂亮地组装起来这件事上，我们已经走在了前面。

所以，当以“粗犷”闻名的美国汽车制造业里的一员，夸奖小米SU7“做工精良”时，这更像是在承认他们自己在这方面做得还不够好。

这句夸奖，咱们听着心里有数就行，它在肯定小米的同时，也无意中暴露了他们自己的短板。

接下来就是那句让人听着不舒服的后半句了：“但是没有新东西可学”。

这句话的潜台词就是，你们小米虽然是个好学生，把卷面弄得干干净净，但解题方法都是我们教过的，没什么自己的独创。

在他们看来，小米SU7在电池技术、电驱系统或者底盘结构这些“硬核”技术上，没有拿出什么让他们眼前一亮、觉得可以颠覆行业的东西。

他们认为小米只是一个优秀的资源整合者，把市面上成熟的技术很好地组合在了一起。

这种看法，其实暴露了他们对“创新”这个词的理解还停留在比较传统的层面。

在很多传统工程师的眼里，只有物理层面、化学层面的重大突破才叫创新。

但他们似乎忽略了，在今天的智能电动车时代，另一种创新正变得越来越重要，那就是用户体验的创新和生态系统的创新。

这恰恰是小米最擅长的地方。

小米造车的最大优势，不是它的电池能跑多远，也不是它的自动驾驶有多厉害，而是它独一無二的“人车家全生态”体验。

咱们可以想象一个场景：你开着小米SU7快到家了，车上的中控屏轻轻一点，家里的空调就提前打开了，灯光也调整到你喜欢的模式，扫地机器人开始最后一遍清洁。

你在车上没听完的歌，一进家门，家里的智能音箱就自动接着播放。

你的手机、你的车、你家里的所有智能设备，都被无缝地连接在了一起。

这种把生活场景完全打通的流畅体验，本身就是一种极具价值的创新。

它不是一个冷冰冰的技术参数，而是实实在在提升了人们的生活品质。

这种基于软件和服务的创新，是很多传统车企和美国新势力想做但做不到的，这难道不算是值得学习的“新东西”吗？

此外，小米SU7在很多细节设计上也体现了对用户的深刻理解。

比如，车里预留了很多标准接口和拓展平台，方便车主自己加装各种各样的小配件，想装手机支架、运动相机、小桌板，都有现成的位置，不用自己到处找地方粘。

这种高度开放和自由的设计理念，极大地满足了现在年轻人个性化的需求。

这种时时刻刻想着用户怎么用着方便、怎么玩着开心的思路，难道不值得那些还沉浸在自己工程师思维里的美国同行学习吗？

所以，Rivian说“没有新东西可学”，只能说明他们的眼光还不够开阔，他们的“学习雷达”没有扫描到真正代表未来趋势的信号。

他们看到的只是一堆零件，而没看到小米是如何用一个强大的智能系统，把这些零件变成一个懂你的、贴心的生活伴侣。

说白了，他们只看到了“车”这个躯壳，没看懂“智能生态”这个灵魂。

其实，对于Rivian这样的公司来说，他们需要学的东西还有很多。

先不说那些关乎用户体验的软件和服务创新，单单是他们自己亲口承认的“做工精良”这四个字，难道不就应该是他们最应该虚心学习的第一课吗？

把车造得更精致、更可靠，让消费者拿到手的时候感觉物有所值，这是一个制造业的本分，也是赢得市场尊重的基础。

连基础都没完全打牢，就去评价别人没有“新东西”，这种姿态未免显得有些傲慢和短视了。