何小鹏回应小鹏P7和小米SU7竞争：很正常，愿意跟兄弟公司竞争！

在近日的采访中，小鹏汽车CEO何小鹏被问到小鹏P7（新款）和小米SU7竞争关系时表示，这是很正常的，如果行业只剩下五家车企，更愿意和兄弟公司（小米）竞争，因为两家的竞争起码是有序的。

今年八月份发布的新款小鹏P7在定价上确实和小米SU7存在重合，小鹏P7的四个版本——702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra、750四驱鹏翼Ultra，四个版本的价格分别为21.98万元、23.98万元、25.98万元和30.18万元。

作为对比，去年发布的小米SU7的三个版本——后驱标准长续航版、后驱超长续航Pro版、四驱超长续航Max版的价格分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。

从“性价比”的角度来看，小宅认为小鹏P7的性价比要比小米SU7强不少。

首先，小鹏P7全系列基于800V架构打造，而小米SU7、小米SU7 Pro都是400V架构，只有29.99万元的小米SU7 Max才是800V架构。

其次，小鹏P7全系列标配了两颗图灵芯片，算力达到了1500 TOPS，而小米SU7的最低配只有一颗英伟达Orin芯片，算力为84 TOPS，Pro版和Max版也只有两颗英伟达Orin-X芯片，算力也不过508 TOPS，依旧是远不如小鹏P7标配的算力。

有趣的是，10月份两家厂商的交付量都在40000台以上，在新势力汽车品牌中都是比较领先的水平；当然，零跑上个月的交付量达到了惊人的七万多台，目前来看大概率还是新势力品牌的销量冠军，而且短期内也不容易被超过。

目前来看，小米和小鹏未来一定为展开比较激烈的竞争，新款小鹏P7和小米SU7的价格重合只是开始；小鹏这两年通过价格较低的MONA车型取得了市场的认可，但不代表小鹏会一直做价格相对较低的车型，新款小鹏P7也是小鹏想要回到20万元到30万元这个市场的一个信号。

在未来一段时间内，小鹏、小米都会在20万元到30万元这个市场发力，那么两个品牌在这个市场势必形成竞争，至于能不能“有序”竞争，小宅认为只要到了生死存亡的关键时刻，商业竞争大概率就不太可能“有序”。