仅售21万多，标配激光雷达，阿维塔06 Elite上市，剑指小米SU7

大家好，我是隔壁老王，今儿得好好唠唠刚上市的阿维塔06 Elite版，限时权益价20.49万起，还标配激光雷达和华为智驾，更有增程、纯电两种动力可选，这配置这价格，直接跟小米SU7（参数丨图片）正面硬刚，20-25万级新能源轿跑市场这下有得看了。

先说说价格和动力选择，阿维塔06 Elite太懂老百姓心思了。限时20.49万的起售价，比小米SU7入门版还便宜1万多，关键人家给了增程和纯电两种选择。小米SU7全系都是纯电，北方朋友冬天续航衰减得厉害，没固定充电桩的用户更是愁得慌。阿维塔的增程版纯电续航170公里，日常通勤一周充一次电足够，跑长途加油就能跑，综合续航1200公里，完全不用焦虑；纯电版还是800V高压平台，10分钟就能补200公里，比小米SU7的快充还快，补能效率拉满。

智驾系统这块，阿维塔直接把性价比拉到顶。Elite版标配192线激光雷达，还有华为乾崑ADS 4 Max，不管是高速巡航、城市拥堵跟车，还是复杂路口转弯、自动泊车，都能轻松应对，130公里时速下都能主动刹停，开着省心又安全。反观小米SU7，入门版是纯视觉方案，激光雷达得花2.6万选装，智驾功能也只侧重高速，城市道路覆盖不如华为全面。咱老百姓买车图的就是省心，阿维塔不用额外加钱就给了满配智驾，这波太实在了。

空间和舒适性方面，两款车各有侧重但阿维塔更实用。小米SU7轴距3000毫米看着更长，但溜背设计把头部空间压得厉害，高个子坐后排容易顶头，坐垫也偏短，长途坐得累。阿维塔06 Elite轴距2940毫米，虽然略短，但车身宽度快两米了，后排腿部空间宽敞，头部也不压抑，全家出行都能坐得舒服。底盘调校也更讨喜，前双叉臂加后多连杆悬架，过减速带滤震柔和，高速过弯也稳，不像小米SU7底盘偏硬，日常开着有点颠，更适合追求操控的年轻人。

座舱和实用性配置也没话说。阿维塔的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，15.4英寸中控屏反应快，手机、平板能无缝互联，语音控制不用唤醒就能随时打断，调空调、导航都方便。小米SU7的澎湃OS虽然流畅，但生态丰富度不如鸿蒙，互联功能也单一。还有细节配置，阿维塔的无框车门、隐藏式门把手都有，外观原创性高，看着就高级，不像小米SU7总被说借鉴，开出去少了点独特性。

售后方面，阿维塔也更让人放心。依托长安汽车的成熟网点，二三线城市甚至县城都能找到维修点，配件供应也及时。小米SU7目前全国才33家服务中心，很多城市维修得等好几周，配件还经常缺货，后期用车太折腾。

至于市场前景，老王觉得阿维塔06 Elite大概率能火。20-25万级是新能源轿跑的主力市场，消费者既想要性价比，又看重实用性和安全性。阿维塔有华为的智驾、宁德时代的电池、长安的造车功底，三大巨头背书，品控和技术都靠谱。
它的增程版解决了纯电车的痛点，标配的智驾系统又比竞品实在，价格还亲民，不管是家庭用户、通勤族，还是不想有续航焦虑的消费者，都能被吸引。小米SU7虽然性能亮眼，但单一的纯电布局和售后短板是硬伤。只要阿维塔保持这个定价和配置优势，后期品控稳定，大概率能从小米SU7手里抢不少份额，成为20万级新能源轿跑的标杆车型，毕竟花更少的钱，能买到更全的动力选择、满配的智驾和更实用的空间，这种好事谁能拒绝呢？