喜相逢集团：以“汽车零售+融资服务”为核心的轻资产平台型企业

近年来，中国汽车产业经历深刻结构转型，从单纯的“卖车”到“卖服务”，再到“卖方案”。在这场转型中，喜相逢集团以独特的“汽车零售+融资服务”模式脱颖而出，成为下沉市场汽车消费金融领域的重要玩家。要理解喜相逢的商业模式，必须同时看清它的两重身份：汽车零售平台与融资服务提供者。

一、公司概况：从融资租赁起家，迈向综合汽车零售服务

根据港交所披露信息，喜相逢集团成立于2007年，总部位于福建福州，于2023年11月9日正式在香港主板上市（股票代码：02473.HK）。

根据公司2024年年报，喜相逢的主营业务包括：

• 汽车融资租赁服务：通过“以租代购”模式，帮助客户以分期方式获得车辆使用权；
• 汽车销售及服务：通过直营与加盟网络销售新车，同时提供车辆管理与保险代理；
• 汽车资产管理：对租赁期满或回收车辆进行再销售，形成车辆生命周期管理闭环。

公司以“让普通人轻松拥有车”为使命，面向下沉市场和新蓝领群体，通过金融科技和灵活租售结合的模式，构建了一个覆盖购车、用车、换车全流程的服务网络。

二、市场定位：深耕下沉市场，抓住结构性机会

从地域分布来看，喜相逢的业务重点在三线及以下城市。

这些地区的汽车金融渗透率相对较低，但汽车消费潜力巨大。下沉市场用户具有两大特点：

1. 信用体系不完善、银行贷款可得性低；
2. 购车需求刚性强、换车周期短。

喜相逢以AI风控与GPS车辆监控为技术支撑，通过灵活租赁、分期购车等金融方案，满足这类客户的多元需求。

这种“普惠型汽车金融”思路，使公司形成了与传统4S店完全不同的用户画像与盈利逻辑。

三、盈利逻辑：从利差到服务，从融资到经营

在传统模式下，融资租赁企业的盈利主要依赖“资金利差”。喜相逢的汽车销售业务已成为主要利润来源。

喜相逢正在从“赚利息”转向“赚经营”：

• 通过集中采购与渠道优化降低车辆成本；
• 通过服务费与管理费延长收益周期；
• 通过车辆回收与再销售提升资产利用率。

这种“经营导向”使公司在经济波动中更具抗风险能力，也使现金流结构更为健康。

四、风险管理：数字化风控与资产管理双轨驱动

融资租赁的本质是信用管理，喜相逢的核心竞争力之一正是其数字化风控体系。

公司通过自研风控模型，对用户信用、车辆价值、GPS定位等多维数据进行动态监控，实现“贷前识别、贷中管理、贷后处置”的全流程管理。同时，公司与保险机构合作，为租赁车辆提供保障，从而将风险控制在可承受范围内。在资产端，公司建立了“车辆全生命周期管理体系”，对回收车辆进行再租赁或再销售，形成循环收益机制。这不仅提高了单车利润，也降低了存量资产的贬值风险。

五、行业趋势与喜相逢的战略方向

汽车金融行业正迎来重构期，一方面，新能源车渗透率快速提升，带动融资租赁与分期销售需求；另一方面，监管趋严、资金成本上升，对企业风控能力提出更高要求。

喜相逢的应对策略主要包括：

• 强化零售能力：提升直营与加盟店运营效率；
• 拓展新能源业务：与车企及电池企业合作推出新能源租购方案；
• 深化数字化管理：升级AI风控系统与客户管理平台；
• 稳健财务策略：优化负债结构、降低融资依赖度。

六、结语：喜相逢的本质，是一家以金融科技赋能的汽车零售公司

理解喜相逢，不能仅用“融资租赁企业”来定义。它的商业模式已演进为“以汽车为核心资产、以金融为支撑、以科技为驱动的零售服务平台”。这种模式的核心竞争力在于：拥有稳定的下沉市场客户群；拥有可持续的车辆资产管理能力；拥有技术化、轻资产的风控体系。在中国汽车消费金融快速发展的背景下，喜相逢的成长路径兼具普惠性与商业可复制性。未来，它的价值不在于“放贷规模有多大”，而在于“能否用数字化手段让更多人更容易拥有一辆车”。