也该轮到中国定规矩了，解放军的六代机，必定会超出西方想象

当年轮不到我们定规矩

1997年，美国F22的首飞让国内航空工程人员久久不语，对于当时的中国来说，这是一款超乎想象的战斗机，毕竟那时候中国空军主要装备的战机还是歼7/8等，苏27更是才接触不久。

面对陡然提高的国防压力，当时国内甚至提出了8架歼8II换1架美国F22的战术。

国内航空工程人员更是咬了咬牙，将跨代研制战机的规划提上了日程。

【美国F22让当时的国内航空工程人员感受到了沉重的压力】

1998年歼10首飞成功后，该型战机总师宋文骢将后续试飞工作交托给杨伟设计师，自己一头扎进歼20气动布局的研究当中，并于2001年提出了一种理论可实现五代机“4S”标准的气动布局，这为后来歼20的研发定型奠定了基础。

2011年，中国歼20首次试飞成功，这标志着中国终于在战斗机代别上，撵上了国际一流水平。

客观来讲，歼20是当之无愧的国人骄傲，但同时我们也不得不承认，它依然使用着美国所制定的五代机标准。

不过2024年12月26日后，一切都改变了，我国先于美国，接连曝光了两架疑似六代机，这意味着在未来战机标准方面，也该轮到中国制定规矩了，而解放军的六代机，必定会超出西方的想象。

中国“六代机”打懵国际社会

先来说出自成飞之手的“歼36”。

【成飞曾于2024年年底试飞的“歼36”】

它最值得一提的特殊之处无疑是“三引擎”设计。

由于“歼36”整体是双三角无尾翼飞翼布局，这一布局充分保障了战机的隐身性能，但因为无尾翼，所以在飞行稳定性和飞行姿态控制方面就显得欠缺了。

也正是因为如此，目前外界普遍认为“歼36”采用“三引擎”，就是为了利用两个侧向引擎的推力矢量控制能力，让“歼36”能兼具机动灵活性和飞行稳定性。

【“歼36”采用了“三引擎”设计】

沈飞的“歼50”设计同样可圈可点，它在气动布局上走了和“歼36”大相径庭的一条路。

“歼50”保留了尾翼设计，针对这款战机的尾翼，美西方猜测它是完全可调的，就像歼20的鸭翼一样。

这种设计能有效保证“歼50”的隐身特性和飞行稳定性。

此外，“歼50”虽然还采用了“双引擎”，但从歼20换装全新国产航发后的性能表现来看，
“歼50”保守估计，最大飞行速度还是不会低于2马赫。

【沈飞曾于2024年年底试飞了“歼50”】

而后续不管是“歼36”入列服役，还是“歼50”加入现役，亦或是二者都被解放军空军笑纳，都能说明中国在未来先进战机这块有了“定义标准”的能力和权威。

这里插一句，中国的“歼36”和“歼50”相继曝光以后，时任美国五角大楼发言人赖德很快公开表态称“美国热爱和平，无意军备竞赛”。

但紧接着特朗普等美国军政高层就开始公开畅谈自家的六代机项目，比如说F47。

【特朗普大谈特谈自家的六代机项目“F47”】

看得出来美国是真的很着急了。

一切“质疑”抵不过实物亮相

当然了，美西方也有相当大的声音，质疑中国的两型新飞机到底是不是“六代机”，有人猜其实可能是“歼击轰炸机”，中国研制之是打算替换现役的歼轰7，也有人放言大概率是无人机，有人机哪有这样的构型？

不过这些声音随着后续他们追踪到更多的“歼36”、“歼50”试飞资料，逐渐消弭。

【沈飞曾于2024年年底试飞了“歼50”】

美国方面更是心凉，自己在航空科技领域的领军地位，基本上可以肯定，是没办法保得住了，未来全世界可能都要跟着中国的步调和制定的标准，发展新战机了。

参考资料：

【1】《工匠精神 学习型员工进阶手册》 中华工商联合出版社[2016.8.] 【2】《1921-2021：云南百年100位榜样人物》 中国民主法制出版社[2021.5.] 【3】《J-36：评估中国新一代战斗机》 外交家[2024.12.30.] 【4】《独家报道：中国新型沈阳歼-50隐形战斗机秘密技术和设计曝光》 全球防卫新闻[2024.12.30.]