广西顶流宝地！三江平原高铁机场全占，桂平人均GDP却让人惋惜

桂平拥有着广西最好的牌，但却打的不怎么样，说起桂平的发展，让人感觉挺憋屈的，这里拥有着黔江，郁江，浔江的三条江交汇在一起，并且还有着广西这样大的平原是很少见的，并且人也很多，这里还拥有着南广高铁，并且早就通车了，柳梧铁路，预计到2026年可以通车。贵梧高速等纵横交错，就连蒙圩机场都有，但在2024年的GDP方面呢，人均GDP才2.85万元。要在广西的县里排个名吧，排到倒数了。之前这里曾是广西县域GDP的老大，现在也掉到第三了。如果这个地方放到广东，可能早就不是这个样子了。

从桂平的地理条件来看，真是好的没话说，在上个世纪90年代，江边的码头非常热闹，有不少人在这里聚集，坐船下广东是那代人经常有的经历，浔郁平原非常肥沃，这里非常适合种粮食，因为水多，养出来的腐竹非常的好，而且交通看着也很厉害，南广高铁可以坐，而且在建的柳梧铁路，高铁站可以运货，又可以运乘客，并且还有高速跟机场。

不过当地不少人心里觉得虽然很多优势，但发展上面确实有阻碍，往西边扩城，被山挡住，往东边往北边发展也不行，没有桥，往南边走，又被江拦住了，就连蒙圩那边还有机场等限高管着的，所以城区想往外扩展，简直被四面堵着，虽说交通有些优势，但没完全发挥出来，桂平就感觉像缺一条普通铁路，才没有成为地级市。不过这话也挺有道理的，上个世纪90年代设立贵港市的时候，贵县也就是现在的贵港早就通普铁，并且很快能够和南宁，柳州连接起来，而桂平则还依靠着水运，整一趟下来又慢，而且又贵，普通的道路在下雨天是一片烂泥地，所以说后来有高铁、高速能补上了。

但桥方面又是一个新麻烦，三江六岸的桥没有几座方便的，对于要运送农产品的老百姓来讲，要绕远路，之前的水运是很有优势的，但现在反倒成了拖累，不过还好现在有武靖大桥、沙岗大桥等项目。

当然比起交通问题，产业问题也能看得出，还是没有跳出之前发展的老路子，西江上运的大多还是大米、建材这类东西，这些东西的附加值并不太大，内河造船厂也主要造散货船，高科技产业占比达不到5%，木乐的纺织、社坡的腐竹虽说很有规模，但没有形成更多能赚钱的产业链，像西山、大藤峡、太平天国遗址都是非常不错的旅游地点，但是这里的文化招牌也没有打响，有的游客来逛了一圈就走了，留不住人消费。

很可惜，桂平拥有近百万人口，这本该是大优势，但是在2023年不少青壮年还是外出打工，净流出比之前多了12%，人才留不住，也没有高端产业，所以挺困难。但桂平也不是没有机会，随着平陆运河的修建，可能会给桂平这个地方带来经济发展的机会，希望靠着一园六区的产业园把企业聚集好，西山茶、麻垌荔枝等农产品也在做品牌化，有人说想要把城市扩大，得有大江大河，还有陆路交通节点，桂平这些都占有了，缺的就是打破困境的行动和勇气。