80公里通勤路的5年跃迁丨幸福之城·我这五年

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路泽太高架快速路，主线全长21公里，起点位于椒江东环大道，终点位于温岭城东高架。该项目于2016年11月10日开工建设，2020年12月28日正式通车，并于2023年6月28日顺利通过竣工验收。作为“台州中央通道”，该道路是台州“六纵七横”南北交通网的重要组成部分，通车后市区到温岭的通行时间大幅缩短，提速近四倍，极大便利了沿线群众的出行。

目前在建的路泽太高架二期工程，南起路泽太高架一期，北至一江山大道，主要分为高架道路及地面道路两部分。2025年9月，路泽太高架二期工程已全线合龙，进入全面冲刺阶段，预计年底通车。

路泽太高架快速路

10月20日，星期一，早上7点半，当城市从喧嚣中苏醒，徐旭枫的“周末”才刚刚开始。他从容地洗漱完毕，收拾好行装——这位长期在玉环从事教培工作的“95后”，即将启程返回椒江，与家人团聚。

“一入教培深似海，从此周末是路人。”徐旭枫调侃，“因为行业的特殊性，普通人期待的周末，恰恰是我们最忙碌的‘授课日’。从清晨到日暮，课程表总是排得密不透风。唯有周一，当学生们陆续返校，我才真正迎来属于自己的休息时光。”

故事要从2020年6月说起。当时大学毕业刚满一年的徐旭枫怀揣创业梦想，经过对多方考量，最终将创业地点定在玉环。这个决定，也让他开启了一段持续至今的双城生活。

7点50分，徐旭枫坐进驾驶座，一边发动汽车一边说道：“以前为了赶早回椒江，周一早上6点半就得起床。现在可以多睡一小时，到达的时间差不多。”

打开导航搜索椒江的家，屏幕上显示着两条路线：走高速约1小时15分钟，89公里；走路泽太高架快速路约1小时36分钟，80公里。

“路泽太高架开起来的感觉和高速差不多，虽然时间上多花20分钟左右，但费用省下不少，整体更划算。”徐旭枫说。

车辆从玉环城区出发，约30分钟后驶上路泽太高架。望着眼前平坦宽阔的车道，徐旭枫不禁回想起创业初期的艰辛：“那时候每次回椒江都要绕行温岭城南，先走省道，再转104国道到路桥，最后才能到家。途中的小路不仅蜿蜒曲折，还经常堵车，单程就要两个多小时，每次回家都像一场漫长又疲惫的远征。”

“记得有一回，家人从椒江坐大巴来玉环看我。下午1点半发的车，直到4点才到。”他说。

这样的奔波，在2020年12月28日路泽太高架快速路正式通车后，被彻底改写。

“这不仅是一条路，更是一次生活节奏的重构。”徐旭枫笑着说。如果周日晚上没有排课，他可以在傍晚下课后赶回家吃晚饭；周一，他能有更多时间休息并陪伴家人；即便遇到突发状况，也能迅速往返两地。

上午9时许，车子缓缓从路桥驶下高架。透过车窗，徐旭枫望见了还在紧张施工的路泽太高架二期工程现场——高耸的桥墩如钢铁巨人般拔地而起，工人们正在桥面上有序作业。

“听说二期工程已进入最后攻坚阶段。”徐旭枫的视线追随着工地上的忙碌景象，“等二期通车后，从温岭到椒江就能直接转入一江山大道，全程不用再绕行市区了，届时通勤效率将再上一个台阶。”他的话语中满含期待。

作者：庞晓栋

编辑：王潇莹

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