被苏35喂了一嘴热焰弹，澳军P8A往南逃窜上千公里，连夜逃回了国

前言

澳大利亚巡逻机在南海挑衅解放军，侵闯西沙岛礁领空后，被一架苏-35追着喂了一嘴热焰弹。事后机组驾机连夜往南逃窜

逃回澳大利亚本土，怕是又被解放军飞行员的高超技艺吓出了心理疾病。

据南部战区官方账号消息，北京时间10月19日，澳大利亚军方一架P-8A反潜巡逻机在南海飞行期间，未经中国政府批准，非法侵入中国西沙领空。

此次事件的主角 —— 澳军 P-8A 反潜巡逻机，并非普通侦察机型。根据澳大利亚国防部 10 月 17 日官网公告，该国刚在南澳大利亚州爱丁堡皇家空军基地新组建第 12 中队，接收了第 13 架 P-8A，机队规模扩充至 13 架。这架编号为 A47-013 的新战机于 9 月 29 日完成交付，在波音技术人员短暂调试后，便被投入此次南海行动，带有明显的 “实战验收” 意味。

ADS-B 飞行轨迹数据显示，这架 P-8A 于 10 月 19 日凌晨 4 时从达尔文基地起飞，经印度尼西亚空域进入南海，飞行高度维持在 7600 米，属于典型的侦察飞行高度。上午 8 时 30 分，当战机距离西沙永兴岛约 120 公里时，中国空管部门已通过国际通用频道发出 3 次无线电警告，明确告知其 “即将进入中国领空，请立即偏离航线”，但澳军机未予回应，继续向西沙方向渗透。

上午 9 时 12 分，该战机突破中国领空线，深入西沙领空约 25 公里，其搭载的 AN/APY-10 雷达系统全面开机，对永兴岛及周边海域进行 360 度扫描。这款雷达可探测 200 公里内的海面目标，最大探测距离达 800 公里，同时能跟踪 32 个大型水面目标，其开机行为被解读为 “蓄意收集中方岛礁防御信号” 的明确动作。此时，解放军南部战区的雷达已全程锁定目标，拦截行动随即启动。

苏 - 35 的拦截

针对澳军机的侵闯，南部战区迅速从海南岛某机场派出一架苏 - 35 战斗机执行拦截任务。这款具备超机动能力的战机以马赫数 1.5 的速度抵达现场，于上午 9 时 20 分与 P-8A 形成伴飞态势，两者横向距离保持在 500 米左右。

根据南部战区公布的现场视频，苏 - 35 首先通过翼尖电子战吊舱对 P-8A 实施定向干扰，压制其通信系统。在多次无线电警告无效后，澳军机突然做出向右转向、加速至每小时 850 公里的危险动作，试图摆脱监控。为避免碰撞风险并强化警告效果，苏 - 35 飞行员在保持安全距离的前提下，操纵战机向左前方切入 P-8A 航线，同时在其左翼下方释放热焰弹。瞬间迸发的红外干扰弹形成白色烟雾轨迹，在南海晴空中清晰可见，直接干扰了 P-8A 的红外探测系统。

这种拦截方式具有明确的战术意义。热焰弹虽非攻击性武器，却能有效模拟战机尾焰特征，干扰敌方红外制导系统，同时释放 “不可再进一步” 的强烈信号。澳大利亚前空军飞行员马克・莱昂斯在接受媒体采访时分析，苏 - 35 的机动动作显示其飞行员 “对距离和时机的把控极为精准”，属于 “专业级威慑操作”。在热焰弹释放 3 分钟后，P-8A 开始转向南撤，于 9 时 45 分完全退出中国领空。

1000 公里撤退与基地紧急应对

退出中国领空后，这架 P-8A 并未按惯例飞往菲律宾克拉克空军基地休整 —— 该基地自 8 月 15 日起已成为澳军 P-8A 与美军航母协同行动的中转站。飞行数据显示，战机一路向南高速飞行，中途未做任何停留，甚至拒绝了印尼空管提出的 “临时备降” 建议，最终于 10 月 19 日深夜 23 时 17 分降落在达尔文基地，全程飞行距离超 1000 公里，飞行时长近 20 小时。

达尔文基地当晚启动了紧急应对程序。多辆医疗车与心理评估小组提前在停机坪待命，机组人员走下战机时未接受媒体采访，直接被接入基地医疗中心。这一幕让人联想到 2022 年 5 月的类似事件：当时一架澳军 P-8A 被歼 - 16 释放的热焰弹震慑后，部分机组人员出现应激反应，需接受心理治疗。尽管此次澳国防部未透露人员状况，但紧急医疗处置的安排，暗示机组可能遭遇了类似心理冲击。

更值得关注的是，这架 P-8A 的侦察设备舱门在降落时处于半开启状态，地勤人员花了近 1 小时才完成关闭操作。有分析推测，可能是机组在紧急逃窜中未能妥善处理设备，或设备在中方电子干扰下出现故障，具体原因尚待澳军方调查。

双方声明与证据公开

事件发生后，中澳双方于 10 月 20 日先后发声，形成立场鲜明的交锋。当日上午 10 时，澳大利亚国防部率先发表声明，称中方战机的拦截 “不安全、不专业”，释放热焰弹 “对机组人员构成不必要风险”，并指责中方 “过度反应”。声明中未提及军机侵闯领空的核心事实，仅强调 “澳方有权在国际空域开展行动”。

针对澳方的不实指控，中国国防部于 10 月 20 日下午举行例行记者会，公布了三大关键证据：一是 P-8A 侵入领空的雷达轨迹图，清晰标注其进入领空的时间、深度及航线；二是苏 - 35 拦截过程的视频片段，证实中方战机始终保持安全距离，所有动作符合国际规范；三是中国空管的无线电警告录音，显示中方已履行多次告知义务。国防部发言人明确表示，澳方 “颠倒黑白，将自身侵闯行为导致的对峙归咎于中方，严重违背事实”。

国际社会对此反应分化。东盟秘书处发表声明呼吁 “相关国家保持克制”，俄罗斯、巴基斯坦等国则表态 “尊重中国领土主权，支持中方合法反制措施”。美国国务院仅含糊表示 “关注地区安全稳定”，未直接指责中方，这与以往的强硬立场形成反差，被解读为 “不愿为澳方挑衅背书” 的信号。

背后逻辑

此次事件并非孤立存在，而是 2025 年澳军 P-8A 在南海活动升级的缩影。数据显示，2021 年澳军 P-8A 在南海仅开展 1 次抵近侦察，2023 年首次出现入侵行为，2025 年前 10 个月已发生 3 次入侵和 1 次抵近事件，频次较 2021 年增长 40%，创历史新高。

挑衅性质的演变更为明显。2021-2022 年，澳军机主要在领空外进行抵近侦察；2025 年则直接侵入领空，且活动呈现 “联盟化”“技术化” 特征。8 月 15 日，两架 P-8A 曾降落在克拉克空军基地，与美军 “华盛顿” 号航母编队协同行动；此次行动中，P-8A 关闭了部分应答机，试图规避中方监视，显示其隐蔽性与针对性显著增强。

结语

这种升级背后，既有澳大利亚强化与美国军事绑定的考量，也与其自身战略焦虑相关。随着中国海军在南海存在感提升，澳方试图通过频繁侦察掌握中方动态，同时向美国展示 “盟友价值”。但此次苏 - 35 的强硬拦截表明，中方的反制力度正随挑衅强度同步升级，从 2025 年 2 月的歼 - 11B 伴飞警告，到 6 月歼 - 16 释放干扰弹，再到此次苏 - 35 的超机动威慑，反制手段的升级传递出明确信号。

截至 10 月 24 日，澳军方未对中方公布的证据作出回应，也未就军机侵闯行为道歉。达尔文基地的那架 P-8A 仍停放在维修区，尚未恢复任务执行。这场空中对峙再次证明，南海的和平稳定，离不开各方对主权的尊重与对国际法的遵守，任何 “试探底线” 的挑衅行为，终将面临有力反制。