杨振宁的弟弟杨振汉，不查不知道，原来他的人生经历也如此精彩！

前言

提到杨家的厉害人物，十个人里九个会先想到杨振宁，诺奖得主、物理泰斗，名字往教科书上一放，就自带 “大神” 光环。

可很少有人知道，他弟弟杨振汉的人生，藏着另一种 “厉害”：没有实验室里的公式，却有工厂车间的油污；没有国际领奖台的掌声，却有改革浪潮里的突破。

他的故事，从中国从百废待兴，到开放发展，包括着多个关键节点，是无数中国人才的缩影。

清华园走出的 “工业派”

1953 年，上海柴油机厂来了个年轻技术员，戴副眼镜，说话轻声细语，却能蹲在机床旁一整天，这人就是刚从上海交大毕业的杨振汉。

那时候，大学生可是 “香饽饽”，尤其工科生，要么进研究所搞理论，要么留校当老师，像他这样一头扎进车间的，真不算多。

杨振汉出生在清华园的书香门第里，父亲杨武之是我国著名的数学家，家里五个兄弟姐妹都带着 “振” 字，藏着 “振兴中华” 的家族期许。

在这样的环境里，杨振汉从小耳濡目染爱国情怀，同样充满了报国心理。

“七七事变” 后，他跟着家人离开清华园，一路辗转到昆明的国立西南联合大学落脚，杨振汉亲眼见过当时国内物资匮乏的窘境，火要叫 “洋火”，油要叫 “洋油”，连日常用的铁钉都得靠进口。

杨振汉心中不服，这种 “什么都要靠外国” 的状况，在他心里埋下了搞实业的种子。

和哥哥杨振宁发现新理论不一样，杨振汉想的是，搞理论能强国，把机器造出来、用好，同样能强国。

抱着这样的心理，杨振汉努力学习，后来考上了上海交通大学化工机械专业。

那个年代的大学生金贵，尤其是工科生，毕业就能进研究所或留校任教，但他毕业时却主动选择了最 “接地气” 的去处。

1953 年，他走进了上海柴油机厂的车间，从一名普通技术员做起。

当时的新中国正处在 “一五” 计划的建设热潮中，工业基础几乎为零，工厂里连像样的检测设备都没有，很多技术难题只能靠人力反复试验。

杨振汉跟着老师傅们一起在车间里摸爬，从图纸解读到设备维修，从流程优化到产能提升，一点点啃下硬骨头。

他在厂里一干就是几十年，从技术副主任、总工程师，一步步做到了厂长的位置。

1978 年全国科技大会召开，杨振汉作为上海工业技术领域的代表受邀参会。能走进这场标志着 “科学的春天” 到来的大会，足以说明他在工程技术领域的能力，已经得到了国家层面的认可。

这时候的他，已经在工业一线打磨了二十多年，双手磨出了老茧，也攒下了实打实的技术和管理经验。

而那个时候，杨振宁也获得诺贝尔奖多年，在国内国外名声大振，在很多人看来，有杨振宁这样的哥哥，杨振汉完全可以走学术捷径或寻求更轻松的岗位，但他从来没动过这个念头。

他在工厂里的那些年，同事们大多只知道他技术过硬、做事踏实，很少有人知道他的家庭背景。这种不依赖光环、靠本事吃饭的性子，贯穿了他整个职业生涯。

改革浪潮中的 “拓荒者”

后来，改革开放了，杨振汉接到调令，去上海市对外经贸委工作。

这一调，把他从 “机器旁” 拉到了 “改革前线”，面对的难题比修机器复杂多了，但他还是那股 “啃硬骨头” 的劲儿。

第一个硬骨头，就是搞上海航空。那时候的中国民航，全是 “国家统管” 的模式：航线由民航总局定，票价不能变，连航班时刻都没得选。

地方想搞自己的航空公司，简直是 “没先例、没规矩”，不少人劝他别折腾，风险太大。

可杨振汉觉得改革开放就是要试新的，老百姓出门要方便，地方发展要效率，航司市场化肯定有戏。

没经验，他就带着团队翻国外的民航手册，从最基础的 “航班调度流程” 学起；没数据，他骑着自行车跑遍上海周边的机场，丈量跑道长度、记录起降频率；遇到政策阻力，他就一趟趟跑民航总局，拿着自己做的市场调研报告。

就这么磨了三年，1985 年，国内第一家地方商业航空公司，上海航空终于成立。

首航那天，他站在机场看着飞机起飞，觉得以后大家出门，又多了个选择。

解决了 “天上的事”，他又开始啃 “地上的事”—— 引进外资。

80 年代的上海，外资企业想来却不敢来：政策不明确，怕投了钱没保障；外汇管制严，怕赚了钱拿不出去。

杨振汉牵头的第一个大项目，就是花园饭店。当时中日双方谈了快半年，卡在 “土地怎么用” 上。

外资想长期用，国内没 “土地批租” 的说法。他琢磨了好几天，提出个 “折中办法”：土地无偿用 15 年，到期后饭店连同土地一起收回，既给了外资定心丸，又保住了国家权益。

这个办法后来成了不少外资项目的参考模板，波特曼大酒店、希尔顿酒店这些知名项目，都或多或少借鉴了这个思路。

1985 年，他被派到香港工作，又遇到了新挑战，他要做海南建省前的政策研究。

那时候海南还是行政区，土地管理乱，没人敢投资。他和妻子谭茀芸（当时在新华社香港分社工作）一起，翻遍香港的土地法规，又对比内地的情况，写出了好几份报告，核心就是 “土地不能白用，要搞有偿转让”。

这个想法在当时挺 “超前”，甚至有人觉得 “太激进”，但后来成了海南经济特区土地政策的重要基础，吸引了第一批投资者进来。

从车间里的技术员，到搞航空的 “破冰者”，再到做政策的 “参谋”，杨振汉的每一步都没跟着 “热门走”，却都踩在了国家需要的 “点” 上。

他没说过什么大道理，却用一件件实事，把 “振兴中华” 的家族期许，变成了看得见、摸得着的成果。

在这个容易记住明星和精英的时代，像杨振汉这样的实干家或许很少被提及，但他们留下的痕迹，早已融入了城市的发展进程里。

这样的人生，不需要光环加持，本身也足够精彩。

参考资料：
杨振汉伉俪：有幸跟上祖国每个阶段的步伐
2017年10月05日 09:35:18 来源：澎湃新闻