25万买1.3T奔驰A级，是梦想落地还是智商税？

大家好，我是大李。日前，北京奔驰宣布2025款A级轿车正式上市，两款配置车型指导价为25.13万-27.57万元不变。作为年度改款，新车主要全系标配了车机应用商店，高配车型增加可选装的车载香氛装置，这些不痛不痒的升级，与它面临的激烈市场竞争形成了鲜明对比，从9月销量1143辆的数据来看，似乎已经诉说了这款豪华品牌入门车型的尴尬处境。当国产新能源品牌强势崛起，当奥迪A3起步价直接拉至16.59万，这款1.3T的奔驰，还香吗？接下来咱们就来具体聊聊。

配置微调，诚意几何？

2025款奔驰A级（参数丨图片）作为年度改款车型，改变幅度之小令人咋舌。全系标配车机应用商店，高配A200L车型增加车载香氛装置选装，这就是本次改款的全部内容。从参数来看，车身尺寸依旧为4630/1796/1459毫米，轴距2789毫米，这与2024款完全一致，这个轴距在紧凑型车中确实算得上优势，2789mm的轴距保证了后排不错的腿部空间，至少可以让家人坐着不憋屈。

内饰方面，2025款参考在售车型设计，包括三辐式运动方向盘和10.25英寸双联屏设计。这种设计语言曾经为奔驰赢得不少赞誉，但放在2025年，面对国产新能源品牌眼花缭乱的大屏设计，已经不再具有绝对吸引力；配置差异方面，A180L作为入门车型，标配了无钥匙启动、自适应远近光、第二代MBUX智能人机交互系统以及苹果CarPlay等配置；而高配A200L时尚版则增加了前后驻车雷达、自动泊车、前排座椅电动调节等实用功能，并可选装那套著名的12扬声器柏林之声音响系统，当然，这些都是要额外付费的。

动力争议：1.3T发动机的得与失

2025款奔驰A级在动力系统上毫无变化，全系继续搭载那台备受争议的1.3T四缸发动机。A180L为低功率调校，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩230牛·米；A200L为高功率调校，最大功率120千瓦（163马力），峰值扭矩270牛·米，两款车型均匹配7挡湿式双离合变速箱，采用前轮驱动，1.3T发动机看起来平淡无奇，但应对日常代步完全够用，油耗也不高，虽然起步有点肉。

与竞争对手相比，奔驰A级的动力表现确实不算出色。奥迪A3搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦（160马力）；宝马2系入门版搭载1.5T发动机，最大功率100千瓦（136马力），奔驰A级在数据上处于中间位置，但实际驾驶体验往往不如数据来得光鲜。

市场处境：前有堵截，后有追兵

2025款奔驰A级面临的市场环境，可谓前所未有的严峻。直接竞争对手奥迪A3起售价已降至16.59万元，比奔驰A级低了近9万元。宝马2系起售价为25.99万元，也与奔驰A级形成了直接竞争关系。更致命的威胁来自国产新能源品牌，就这个智能化配置水平，真不算高，确实没法和国产车型相比，特别是个别经销商的清仓行为，导致终端优惠力度太大，反映了奔驰价格体系的崩塌。

品牌价值：三叉星徽的光环还能闪耀多久？

奔驰A级作为奔驰的入门车型，承担着吸引年轻用户、培养品牌忠诚度的重任。但如今，这款“最便宜的奔驰”似乎正在失去它的吸引力，在电动化浪潮下，奔驰A级的处境更加尴尬，虽然抛弃低端市场容易，但想靠“高端化”守住江山，需要的不只是勇气，更是颠覆性的技术创新，面对国产新能源品牌的强势崛起，奔驰A级这样的传统燃油车型，不得不面对“油电双输”的困境。

最后，大李想说：花25万买一台1.3T的奔驰A级，到底是梦想落地还是缴纳智商税？从市场反馈来看，我觉得取决于你是否愿意为那枚三叉星徽付出额外的溢价，在电动化浪潮席卷而来的今天，奔驰A级这样的传统燃油车，就像一艘在暴风雨中摇曳的小船，当国产新能源品牌在配置、智能、价格等方面全面超越传统豪华品牌，那枚三叉星徽的光环，还能闪耀多久？或许，奔驰A级的价值不再在于它是什么，而在于它代表了什么，一个时代的记忆，一种身份的象征，以及每个人心中那个不灭的奔驰梦。关注大李，每天聊聊车圈动态。