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前言
2024年底,中国六代机带着激光武器完成首飞,这边美国空军却连训练都快撑不住了。
要知道美军F-47六代战机还在“PPT”里,加上之前马里兰州第104中队解散、嘉手纳基地靠轮换凑数的事儿还没过去,两边一对比,差距看得明明白白。
这还不止,如今装备更新缺钱、战机退役比采购快的问题越来越突出,就把刚成立的对华作战指挥部给撤了。
空军要是凉了,美国的霸权怎么守?
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中国六代机:歼-36
前线乱象:中队没了基地慌
咱们先看最扎眼的事儿,2025年9月23日这天,马里兰州空军国民警卫队第104中队正式解散了。
这可不是小事,直接让马里兰州成了美国第一个没有空军国民警卫队飞行部队的州,说它是空军战力垮掉的“里程碑”,那真是一点不夸张。
更讽刺的是,当天美国空军部长梅因克还在一个会议上自曝家丑:“咱们有全球最先进的战机,但现在几乎一半都飞不起来”。
远在亚太的嘉手纳基地更闹心,作为美军在第一岛链的核心支点,这儿早就该换新型战机了,可直到现在还得靠轮换部队“凑数”。
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今年8月,一架F-15E甚至带着缺失的机轮迫降,当场吓出一身冷汗。
虽说7月有F-15EX进驻测试,号称明年常驻,但明眼人都知道,这根本就是治标不治本,撑不了多久。
更别提6月份这儿还出过爆炸事故,日自卫队员负伤了美军都装哑巴,盟友心里早犯嘀咕了。
更离谱的是,去年刚成立的“对华作战指挥部”(综合能力司令部),还没正式干活就要被撤了,所有活儿都并入别的部门,2026年4月前就得交接完。
这边喊着要加速现代化,那边却把专管现代化的部门给砍了,这操作真是让人看不懂。
弗吉尼亚州的兰利基地更惨,23架F-22停在停机坪上蒙尘,起落架都锈了,地勤说缺的零件申请大半年了还没到,只能当“展品”搁着。
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美国“攻击鹰"战斗机F-15E
病根在哪:钱跟不上退役潮
说句实在话,这一切说白了就是“钱”和“飞机”的死循环。
2025财年美军退役了250架飞机,可新买回来的才91架,一下子差了159架;2026财年更离谱,要退役340架,新飞机却只买76架,窟窿直接扩大到264架。
这就跟家里东西坏了只扔不买一样,再好的家底也经不住这么造。
更要命的是新装备还老掉链子。原本指望E-7预警机接替老旧的E-3,结果成本涨到7.24亿美元不说,还老延期,五角大楼干脆一刀砍了采购计划。
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e-7预警机
战斗机采购更寒酸,业内都算过,每年至少买72架才能维持平衡,可2026年只申请了45架,刚到刚需的六成多。
这背后其实是老飞机太老、后勤太烂。现在美军战机平均机龄都32年了,比好多飞行员年龄都大,B-52轰炸机更是平均61岁,最老的那架1962年就服役了。
F-22看着先进,可隐身涂层每飞800小时就得重喷,零件还依赖俄罗斯的钛合金,供应链一断就歇菜。
更荒唐的是,承包商还敢把100美元的零件卖9万美元,F-35的弹射座椅更是用120小时就出故障,这哪是买装备,简直是送钱坑自己。
加上飞行员缺1800多个,地勤更不够,F-22维护周期从45天拖到90天,排队等半年都不新鲜,飞机想飞都没条件。
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美国F-22猛禽战斗机
连锁反应:训练废了威慑弱了
我跟你讲,飞机不够连训练都得缩水。美军计划到2030年砍掉近一半预备役战斗机,佛罗里达霍姆斯特德、亚利桑那戴维斯-蒙森这些关键基地都得遭殃。
霍姆斯特德基地的F-16都开始拆零件当备件了,新飞机影子都没见着。
最可惜的是内利斯基地的侵略者中队,这支部队专门模拟敌方战术,是飞行员的“实战陪练”,堪称“磨刀石”。
它一裁,前线飞行员的对抗训练直接少了大半,以后真遇上敌人,恐怕都不知道怎么打。
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美国f-16"战隼"战斗机
战力下滑那是实打实的。之前美军突袭伊朗核设施的“午夜之锤”行动看着风光,可第二天想再来一回都没飞机可用。
对比二战时盟军一波接一波的轰炸,现在的美军连持续作战能力都没了,更别提维持全球威慑。虽说B-21轰炸机要砸102亿美元提速,但远水解不了近渴。
更焦虑的是,中国六代机都首飞了,美军的F-47六代机还在“画PPT”,2028年才可能首飞,比中国落后至少7年,而且单机造价还高达3亿美元,根本买不起几架。
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F-47
结语
战机退役比采购快,基地部署靠轮换,训练中队砍了,连“对华指挥部”都没了——美国空军的“死亡螺旋”是越陷越深。
说白了就是钱没花在刀刃上,既要在全球刷存在感当老大,又舍不得真金白银补装备,还被腐败和低效拖后腿。
现在对手都看出它外强中干了,盟友也在偷偷犯嘀咕。
再这么拆东墙补西墙,曾经的空中霸权,用不了多久就得变成全世界的笑话。
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