德系竞对日系，大众帕萨特和丰田凯美瑞，谁更胜一筹？

中型轿车市场，历来是各大车企的兵家必争之地，在这个细分级别，有许多经典车型， 新能源车有Model 3（参数丨图片）、秦L DM等畅销车型，传统油车也不少。而今天的两位主角就是来自合资品牌的两款燃油车，一款是大众帕萨特，另一款是丰田凯美瑞，它们都是各自品牌麾下的经典款车型，那谁的产品力更胜一筹呢？

（帕萨特）

（凯美瑞）

这两款车都是中型轿车，但由于配置繁多，我们选指导价17.69万的帕萨特 2026款 出众款 380TSI 龙腾版（参考落地价16.8万，以下称帕萨特），和指导价19.18万的凯美瑞 2026款 2.0G 尊贵版（参考落地价16.6万元，以下称凯美瑞），它们的落地价很接近，就看谁的产品力更硬核了。

（帕萨特）

（凯美瑞）

外观

帕萨特的外观设计时尚感和运动气质兼具，银色线阵格栅，搭配侧身的可开启全景天窗和18英寸铝合金轮毂，尾部采用红色贯穿式尾灯，看上去儒雅大气。而凯美瑞的外观设计采用“锤头鲨”设计语言，前脸采用镂空型中网和菱形网状下进气口，侧身标配了17英寸铝合金轮毂，搭配分段式不可开启全景天窗，尾部采用对称“C”字形分体式灯组，营造出一种激进运动的气场。

（帕萨特）

（帕萨特）

内饰

帕萨特的内饰设计，依然是比较传统保守，皮质方向盘搭配传统的机械挡把，但具备一定的操控性。车机由10.2英寸彩色全液晶仪表盘、8英寸中控屏组成，但车机的功能十分有限，仅支持4G网络、蓝牙电话等功能。其次，车内还配备了自动三区空调、车载空气净化器、AQS空气质量管理系统等配备，方便使用。

（凯美瑞）

（凯美瑞）

而凯美瑞的内饰设计比较雅致舒适，车内配备的是真皮方向盘，但换挡方式也是传统的机械挡把，方向盘握感较为舒适。车机由12.3英寸的彩色全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏+HUD，其中中控屏搭载高通骁龙8155P芯片，功能也比帕萨特车机功能丰富，支持卫星导航、应用下载等功能，而且后期还能OTA升级系统或软件。其次，车内搭载了自动双区空调、原厂ETC、15W手机无线充电面板等配置，提升了车辆的便捷性。

（帕萨特）

（凯美瑞）

辅驾

帕萨特的搭载了L1级辅驾系统，辅驾硬件仅有包括1颗毫米波雷达在内的10个传感设备，功能仅支持基础的倒车影像、全速自适应巡航等，辅驾水平相对国内主流新能源车，尚有较大的提升空间。而凯美瑞则搭载了L2级Toyota Safaty Sense辅驾系统，辅驾硬件包括了3颗毫米波雷达在内的13个传感硬件，标配了全速自适应巡航和四项主动安全预警功能等功能，辅驾水平处于业内L2级常规水平。

（帕萨特）

（帕萨特）

空间

两款车的定位虽然都是中型车，但它们的尺寸设计却有所不同，帕萨特的长宽高三围分别是4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，车内配备了皮质座椅，具备基本的调节功能，前排座椅还安排了加热、通风、记忆（主驾）等功能，后排带微微凸起的地台，但好在是纯平的，不会影响后排中间乘坐人员的放脚舒适性。其次，帕萨特带521L的后备厢，将后排座椅40:60放倒后，能将储物空间进一步拓展。

（凯美瑞）

（凯美瑞）

而凯美瑞的长宽高尺寸为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm，也是中型车的定位。车内配备了真皮+仿皮材质的座椅，但部分功能比帕萨特少，比如前排座椅的加热、通风等功能暂时缺失。其次，凯美瑞的后备厢容量为524L，最大能达到620L，能轻松放下3个20英寸行李箱。

（帕萨特）

（凯美瑞）

动力

帕萨特搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，能实现7.4s破百，WLTC百公里综合油耗为6.94L；而凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力173Ps，最大扭矩206N·m，匹配模拟10挡CVT无级变速箱，加速成绩尚未公布，但油耗低至5.81L/100km。

（帕萨特）

（凯美瑞）

综上所述，两款车的外观设计各具特色，全凭个人审美，车内的智能化配置、车机/辅驾功能凯美瑞相对一些丰富，但帕萨特加速更快，而凯美瑞更省油一些。如果是冲着加速表现去的，帕萨特是不错的选择，如果对性能要求不高，对智能化配置和辅驾实力有更高要求，选择凯美瑞更合适。