每一家新能源车企都在打击黑公关，那黑公关到底是谁？

最近有一个发大财的机会介绍给大家，那就是向新能源汽车企业举报“黑公关”线索。

蔚来汽车悬赏征集黑公关和网络水军的线索，核实有效后奖励最高100万元。

极氪汽车更大气一些，悬赏征集黑公关的奖励金额最高可达500万元。

我在想，要是我全力发挥调查能力，把这一圈黑公关悬赏挨个拿下，岂不是很快就财务自由了？不知道有没有掌握内幕信息的读者愿意一起发财。

但仔细查了一圈，发现事情好像没那么简单。

这么多新能源汽车企业都在悬赏征集线索，当然是因为它们持续遭受黑公关攻击，品牌形象受到了严重影响。

最近风口浪尖上的小米汽车通过法务部发表声明，要坚决打击黑公关和网络水军。

还有理想汽车，也说他们是网络黑公关、黑水军的受害者，现已固定相关证据，将采取不限于刑事报案、行政投诉、民事诉讼等手段追究黑公关的法律责任。

就连华为旗下身披民族企业铠甲的鸿蒙智行也深受网络黑公关的造谣、抹黑、诋毁、攻击。

还有我们广州的小鹏汽车，也通过法务部发声明，要坚决打击蓄意造谣抹黑的违法和侵权行为，又一个网络黑公关的受害者。

当然，黑公关的受害者也少不了新能源汽车的销量冠军比亚迪，卖得多，也被黑公关攻击得多。

查着查着，我发现事情有点不对劲啊：

怎么我查到的每一家新能源汽车企业都说自己是黑公关的受害者呢？这不科学啊……

黑公关，顾名思义，是以抹黑竞争对手为目标的公关行为，A公司花钱让水军账号发布竞争对手B公司的黑料，从而打击B公司的品牌形象，抢占其市场份额。黑公关不是天上掉下来的，也不是地上长出来的，它是某些新能源车企用钱养出来的。

问题在于，每一家国产新能源车企都在宣称自己是黑公关和网络水军的受害者，而且每一家都能举出针对自家品牌的黑公关真实案例，那么，

哪家车企是黑公关幕后操纵一切的黑手呢？

按照各家新能源车企法务部的说法，自家公司是黑公关的受害者，对黑公关行为深恶痛绝，要坚决抵制，严厉打击。总不能一边大喊抓贼，一边自己做贼吧？

近日，小米汽车的老板雷军同志在2025世界智能网联汽车大会上发言呼吁：

智能网联汽车不是零和博弈，倡议全行业共同抵制网络水军和黑公关。

这雷军同志造车的能力怎么样我说不好，但发现问题症结的眼光还是很精准的：

零和博弈，所以全行业都在互相倾轧，互相伤害。

治理网络水军必须要全行业团结一致、共同抵制，当然是因为黑公关的来源是全行业共同参与、共同承受。

新能源车企，有一个算一个，既是受害者，也是加害者，谁又比谁更高尚，谁又比谁更下作呢？

这也是为什么我们经常能看到哪个汽车博主因为黑公关行为被查、被抓，可是从来没看到通报过背后资助这些黑公关的公司是哪一家。

真黑啊！黑得乌烟瘴气，黑得硝烟四起，黑得草木皆兵，黑得举目皆敌……

这哪是黑公关啊？

这分明是刘慈欣笔下的黑暗森林。

只是我忍不住会想：

新能源汽车的世道是从什么时候开始败坏的呢？我记得，汽车都烧油那会儿可很少听说这些烂事。