2025皮卡1-9月销量：长城9.1万辆，郑州日产第3，雷达皮卡增1.5倍

皮卡销量增长乏力

进入2025年本来体量就不大的国内皮卡市场，依然是增长乏力。据最新上险数据显示，1-9月我国皮卡汽车累计销量为19.72万辆，同比下滑了5.2%。

据统计，国内销量前10位的皮卡厂商，同比去年1-9月份有6家都在下滑。其中，长期占据国内皮卡市场半壁江山的长城皮卡，同比也下滑了8.6%，由此可见一斑。

那么在2025年前9个月，国内皮卡市场都是哪些车企在领跑呢？我们来给大家分享一下。

四大厂商销量破万辆

我国传统的皮卡市场的核心厂商，是长城、江铃汽车（包括：江铃、江西五十铃）和郑州日产三家企业。在2025年1-9月，它们依然处于领跑位置。

第一名：长城皮卡

长城汽车1-9月完成了9.12万辆皮卡销量，同比下滑了8.6%，市场份额为46.3%。长城旗下皮卡包括了长城和炮两大品牌，覆盖了汽柴油、高中低端等车型。

事实上，国内皮卡市场销量前3位的车型，都是来自长城汽车。包括：长城炮、长城风骏5和金刚炮。

第二名：江铃皮卡

江铃汽车集团旗下有3个皮卡品牌，包括：JMC、五十铃和福特。其中，江铃JMC同期的销量为2.86万辆，居行业第2位，同比下滑了8.2%，市场占有率为14.5%。其畅销的车型包括：江铃大道、江铃宝典等。

第三名：郑州日产

来自中原腹地的郑州日产，是东风汽车所属的厂商，2025年1-9月份完成了2.07万辆的皮卡销量，同比大幅增长了18%，市场占有率为10.5%。郑州日产的锐骐、锐骐6、Z9等皮卡车型，是其销量的主力。

第四名：江西五十铃

江西五十铃是一家合资厂商，主要制造悬挂ISUZU品牌的轻卡和皮卡汽车。2025年前9个月江西五十铃，完成了1.42万辆皮卡的销量，同比下降了2.7%，旗下核心车型为五十铃瑞迈、铃拓等。

销量7000辆+厂商

2025年1-9月份，有3家厂商皮卡销量在7000辆以上，是国内皮卡市场的第二梯队。

第五名：雷达皮卡

吉利汽车旗下的雷达皮卡，是国内新能源皮卡的主力军。2025年1-9月完成了8716辆的销量，同比大幅增长了148.9%，市场份额为4.4%，旗下畅销的新能源皮卡车型包括：雷达金刚、金刚PHEV等。

第六名：江淮皮卡

江淮汽车来自安徽合肥，也是一家老牌的商用车厂商，1-9月完成了7370辆皮卡销量，同比增长了5.5%。江淮汽车旗下核心车型，包括江淮T8、悍途等。

第七名：福田皮卡

福田汽车是我国最大的商用车集团，在重卡、客车、中轻卡等领域都实力不俗。2025年1-9月，福田皮卡汽车销量也有7249辆，同比下滑了11.9%，居行业第7位。

第三梯队7000辆以下

第八名：福特皮卡

江铃汽车旗下的另一家合资主机厂江铃福特，皮卡销量也进入了行业前10位。1-9月福特皮卡完成了4845辆的销量，同比下滑了48.5%，其核心车型为福特游骑侠Ranger。

第九名：上汽大通

来自上汽集团的上汽大通皮卡，在2025年前9个月实现了4682辆的皮卡累计销量，同比下滑了5.7%，居行业第9位。

第十名：长安皮卡

新晋的大型央企汽车集团——长安汽车，也有皮卡业务，1-9月份长安皮卡销量为4623辆。同比有4.6%的增长率，是四家实现同比增长的厂商之一，也进入了TOP10俱乐部。

写在最后

总的来看，国内皮卡市场增长乏力，甚至还在萎缩。但是，在市场整体下滑的背景下，新能源皮卡制造厂商雷达皮卡，却实现了同比增长148.9%，可以说是一枝独秀。

可见，国内皮卡市场的增长空间，现在主要是在新能源替代方面。燃油皮卡市场虽然是主流，但市场相对饱和。

对于国内皮卡厂商来说，未来的业绩增长重心，除了放在新能源方面，还有就是出口市场。例如，比亚迪的鲨鱼新能源皮卡，在墨西哥等海外市场销量很高，未来有望在国内市场上市，也将给市场带来一定的冲击。

另附：2025年1-9月份皮卡销量10强企业名单，数据源于：方得网