北京
根据澳大利亚FCAI和EVC的数据显示，在过去的十月份整个澳大利亚累计售出了100658辆新车，相比去年同期上涨了0.7%。2025年1-10月份，澳大利亚累计售出新车1039618辆，相比去年同期上涨了0.4%，如果按照现在的趋势，创下新的年度销量纪录指日可待。
从各大厂牌交出的销量数据看，丰田依然是澳大利亚的王者，以19726辆的成绩稳居第一名。福特则紧随其后，以7570辆的成绩位居第二。第三名则被马自达拿下，交出了7140辆的成绩。
起亚在十月份交出了6610辆的成绩，排名第四。现代汽车则以6403辆的成绩排名第五。三菱汽车以4431辆的成绩，排名第六。前六名厂牌中，日系占据了三席、韩系占据了两席，美系占据了一席，不得不说，日韩系真的够猛。
接下来则是中国汽车的表演时间：首先是长城汽车以4431辆的成绩，排名第七，也是位居中国厂牌第一名；其次是比亚迪的3959辆，排名第八；然后是MG的3556辆，排名第九；最后是奇瑞的3550辆，排名第十。不过，值得一提的是，相比去年同期，长城增长32.3%，比亚迪增长128.6%，奇瑞增长145.2%，而MG则下滑了31.7%。
数据显示，10月份在澳大利亚新车的销量中，中国制造的占比达到了20.5%，仅次于日本的27.8%和泰国的20.9%，中国制造正在紧追泰国，相信很快就能成为澳大利亚第二大新车供应国。虽然目前国产厂牌还没能进入前五，但能够在强者环伺的澳大利亚车市中抢下四个席位，也充分体现出了国产汽车的韧性和未来的潜力。
对于国产厂牌还有一个好消息，就是澳大利亚整个新车市场的新能源渗透率已经接近30%，越来越多的消费者在选择新车时，首选混动、插混、纯电，混动自然是丰田的强项，但在插电和纯电方面，咱们国产厂牌无疑是老大，所以后续还是要多多出口插混和纯电去抢占市场。
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