记者观察丨淄博山泉路4S店“换电”潮：一条街的变迁，一个时代的转身

随着9月底淄博市唯一一家淄博小米企业交付中心和魏牌新能源首家直营4S店落地淄博经开区，淄博山泉路汽车销售一条街已聚集了享界、智界、蔚来、小鹏等众多新能源车企品牌。

这条曾以传统燃油车销售为主导的街道，正在经历一场“换电”潮。它的每一处变化都在诉说着消费需求的迭代，也成为区域汽车市场向新能源转型的生动切片。

新能源的“真香”定律

在刚刚过去的国庆中秋长假，市民韩先生逛了山泉路上的多家新能源汽车4s店，经过近半年的观望，他决定近期就入手一辆。

“我现在开的油车百公里费用大约70元，如果换成我中意的几款新能源汽车，费用能控制在10元以内，一年下来能节省近万元的用车支出。”韩先生给记者算了笔账，他买车主要考虑日常上下班代步和偶尔的短途出行，而且可以免费安装家用充电桩，这下连“充电麻烦”的最后一点顾虑也没了，越算越觉得新能源车“真香”。

韩先生的顾虑消解，藏着两条线的变化：一条是山泉路的“街景迭代”，新能源门店取代传统燃油车展厅，成了街道新主角；另一条是汽车时代的“消费转身”，越来越多的消费者，不再把新能源汽车当“小众选项”，而是开始用性价比来衡量续航够不够用、充电方不方便，这些实际体验也在动摇着“燃油车习惯”的优势。

除了用车成本优势，新能源汽车的用车体验、舒适度、智能化程度，与传统燃油车相比也有明显的比较优势。在业内流传着这样一句话：“30万元的新能源汽车带来的驾乘体验，可以媲美百万级燃油车。”

这种由内而外的产品力革新，正在重塑消费者的评判标准——当“省钱”的理性计算与“好开”的感性体验形成合力，新能源汽车已然开启从“替代选项”到“优选答案”的跨越。

市场销售的“顺势而为”

消费者的“真香”感受，其背后是一场顺应市场发展的产业预判与战略转型。当山泉路上的传统燃油车4S店招牌被一个个新能源品牌取代时，这不仅仅是门店形象的“改头换面”，更是销售端从“靠燃油车走量”到“押注新能源未来”的战略破局，也推动着山泉路跟着整个行业的节奏，完成了从“燃油一条街”到“新能源主场”的转身。

“国庆中秋长假期间，门店完成汽车销售30余台，同时也积攒了大量意向购车客户，如果后续有政策性激励，意向客户还加速转化。”魏牌新能源（淄博）山泉路综合用户中心店长李元宇在接受记者采访时说。

在小米汽车交付中心，不少年轻顾客在与导购交谈，试驾车出车频次也居高不下。中心负责人介绍，现在订车需要等6-12个月，甚至更长，但消费者的购买意愿仍然强烈。

市场热度的背后，是销售端对用户需求的精准捕捉与模式革新。面对新能源汽车消费从“尝鲜”向“刚需”的转变，小米、蔚来、理想、享界、智界等品牌的聚集，正在将山泉路打造成区域新能源汽车的核心阵地。

“消费者希望‘一站式’对比试驾，我们聚在一起，反而把市场的蛋糕共同做大了。” 李元宇如是说。这种集群生态，产生了强大的规模效应，不仅降低了单个品牌的获客成本，更提升了山泉路作为区域新能源汽车消费地的吸引力和辐射力。

政策端的 “保驾护航”

山泉路新能源汽车市场的红火景象，并非偶然生长的“市场自发”，背后离不开精准有力的政策支持——淄博经开区围绕汽车消费推出的系列举措，正以更贴近消费者、更契合市场需求的方式，为这条街的转型注入动能。

从新春伊始的淄博经开区汽车“以旧换新”新春消费月，到春季的淄博市“2025春季焕新快乐购”暨淄博经开区“钜惠经开 健康共赢”汽车消费宣传月，再到夏季的淄博经开区车展（淄博2025青岛啤酒节专场），以及广汽传祺、昊铂等品牌专场活动，一场场接地气、有力度的促销活动接连上演。

“淄博经开区汽车贸易业销售额约占全区零售业的八成，占全市汽车贸易业的五成，是全区限上零售业的主导产业，截至9月底，已直接拉动区域汽车消费近亿元。”淄博经开区商务局党组书记、局长谷瑶表示。

依托山泉路原本的汽车贸易集聚优势，淄博经开区主动对接新能源车企经销商，从品牌引进到4S店选址落地全程搭把手，不仅把全市唯一的淄博小米企业交付中心、魏牌新能源首家直营4S店请进来，原有品牌今年以来也不断上市新款车型，在政策的推动下“新品牌+新车型”的布局思路，让消费者的选择越来越丰富。

政策的效应正慢慢显影。10余家汽车新品牌扎堆落户，曾经的“燃油一条街”——山泉路，正乘政策的“东风”，成为区域市场新能源汽车消费的“吸客地”。

（大众新闻·鲁中晨报记者 蒲泫奇）