广东
于赛道时间12:00举行的后半赛季首场冲刺赛以冲刺排位赛安排起跑顺位，让头排上演维斯塔潘与诺里斯的对抗，后方由皮亚斯特里、霍肯伯格作为主要追兵；而在美洲赛道在开赛时处于气温摄氏30度、赛道温度摄氏46度的炎热环境下，所有车手皆以中性胎面对19圈的短期战。
灯灭起跑后维斯塔潘虽稳守领先，但1号弯很快发生霍肯伯格追撞皮亚斯特里并波及到诺里斯、阿隆索等等多位车手的大规模意外，而在安全车上场带队时，皮亚斯特里、诺里斯与阿隆索皆已退赛，霍肯伯格、斯特罗尔、科拉平托等人被迫进入维修站更换零件，前五名变成维斯塔潘、拉塞尔、塞恩斯、勒克莱尔与汉密尔顿。
在碰撞产生大量碎片下，比赛直到赛程结束1/4的第6圈才得以恢复进行，且领先的维斯塔潘、拉塞尔很快的拉开与塞恩斯的差距，让焦点暂时集中在维斯塔潘与拉塞尔的首位之争，以及塞恩斯与勒克莱尔的第三名之争上。
拉塞尔在经过2圈的酝酿后虽在第8圈12号弯的体育场路段入口发动极有威胁的进攻，但完全错过入弯点的失误让双方一起进入缓冲区，且这次的攻防让双方在回到赛道后出现无法使用DRS的1秒以上差距，同时两位法拉利车手展开由汉密尔顿得胜的内斗，让塞恩斯试图透过这个机会稳住第三名。
各车手间的差距虽在赛程完成2/3后的第13圈明显化，但位居第九名的安东内利仍试图追赶处于准积分圈最后一席的贝尔曼，且双方的争斗在第14圈因贝尔曼于第一计时段的一次路线外抛而开始白热化。
不过这场争斗因赛场在第16圈1号弯发生斯特罗尔刹车锁死后追撞奥康的本场第二次安全车意外而被迫停止，也让本场冲刺赛在安全车领跑最后的3圈赛程下结束，并由维斯塔潘收下胜利与8分积分，拉塞尔、塞恩斯成为颁奖台成员，其他积分圈完赛车手在贝尔曼因第14圈的越线得利被加罚10秒后变成汉密尔顿、勒克莱尔、阿尔本、角田裕毅与安东内利。
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