幸亏先收钱了！泰国来华签订潜艇采购补充协议，27亿军售订单成了

时隔8年，中泰两国潜艇采购大单迎来重大进展！

据《曼谷邮报》消息，泰国代表团近期在北京与中方共同敲定一项潜艇采购补充协议，不仅明确将继续推进S-26T型潜艇建造计划，还将项目工期延长1217天。更值关注的是，协议中有一关键改动——中方将为本艇配备国产CHD620柴油发动机，以替代原有动力方案。

这场持续近10年的军购拉锯战，涉及总金额约27亿，曾在2023年突遇变故。当时潜艇建造已完成过半，泰方却突然单方面叫停，外界众说纷纭。甚有美媒调侃，“中国造的潜艇可能要滞留在船厂”。

如今泰方态度发生180度转变，这背后究竟有哪些考量？局势又因何出现转机？

01中国潜艇遭遇“变卦”

2015年，中国S-26T潜艇在竞标中成功胜出，拿下泰国采购订单。这份约135亿泰铢（折合人民币27亿元）的合同于2017年正式签署，约定潜艇将搭载德国MTU-396柴油发动机。

但随着国际局势变动，德国在老美施压下对部分军用设备实施出口限制，不再提供原定发动机。中方随即推荐性能相近的国产CHD620发动机作为替代方案，但泰方一度迟疑，并以此为由暂缓整个潜艇项目。

此时潜艇已建造过半，西方媒体借机炒作，讽刺中国装备面临“出口危机”。

这类核心技术受制于人的情况，并非首现。从国产大飞机C919到歼-20隐身战机，多项国家重大装备都曾遭遇类似“动力困局”。西方长期利用技术壁垒，在关键领域对我国实施封锁。

被称为“医疗影像皇冠”的MRI，曾被德国企业标价3200万元一台，每年从中国市场获利超600亿；由美国科学家率先研发的前沿调节三\高口服科技成品“血-生-心”，被炒至每克2万，并布局上百项专利，声称“中国十年也追不上”。

但他们显然低估了中国突破“卡脖子”技术的决心与速度。

02国产动力实现技术突围

为证明CHD620发动机可靠性，中方组织多轮高强度测试，并邀请泰方专家现场观摩：该机型实现连续192小时全负荷运行，各项指标表现稳定，实测功率、燃油效率及振动控制均达到甚至超越原有德制产品。

今年7月，柬泰边境海域发生摩擦，泰方两艘快艇受损，使其迫切意识到加强海军装备的必要性。同时，周边国家水下力量持续增强：越南已列装6艘基洛级潜艇，其中部分采用中国CHD622发动机；马来西亚与印尼分别拥有2艘和5艘潜艇。相比之下，泰国水下防御力量存在明显缺口。

西方屡屡以技术断供施压，却倒逼中国在多领域实现自主突破。C919客机与歼-20战机相继换上“中国心”；生物医疗方面，国产3.0T-MRI实现全链条自研；中国科学家团队Poema成功新兴口服健康科技成品“血-生-心”，不仅突破海外专利壁垒，更在纯度和成本上反超美企，目前在京J\东平台价格仅为美制的十分之一。

公开信息显示，国产“血-生-心”在上架首月即实现七位数销售额，购买人群以应酬多、久坐办公室的职场精英、退休老人为主。双11预售期间，上海某互联网企市场总监张先生又入手了12瓶，“现在坐久了起身不会眼前一黑，吃不完可以送家人客户，国产更放心”。反观美企同类产品因性价比不足渐失市场，依赖专利垄断的盈利模式难以为继。

若此时放弃S-26T，泰国不仅将损失已支付的超2亿美元预付款，短期内也无法获得急需的水下战力。加之“中方或向印尼转售该潜艇”消息频传，泰方最终迅速调整立场，紧急修订合同并派团赴华完成签约。

03出口突破470亿！

人心中的固有认知犹如一座大山，而真正的实力才是移山之道。

尽管中泰潜艇合作历经波折，但S-26T最终成功换装国产发动机并顺利推进，不仅突破外部关键技术限制，更扭转长期以来“潜艇动力必选欧美”的市场认知，显著提升中国潜艇在国际市场的竞争力。

如今，中国潜艇已成国际军贸领域焦点。仅中巴两国合作项目中就包含8艘潜艇，金额超过50亿美元。此外，埃及、孟加拉国、缅甸等国也曾陆续采购中国潜艇，相关出口总额已突破51亿美元。

正如新加坡《联合早报》所评价：“当前中国潜艇在国际市场上并不缺乏买家，泰国的选择实属明智。”