泰国和越南因为上世纪七八十年代爆发的边境冲突结怨颇深,这些年在军事领域的建设上也是主打一个“你有啥我也要有啥”。
比如说陆军的装甲装备坦克,泰国和越南就上演了一出“你买高端我就买低端”。
如果我们对比泰国进口的中国坦克VT4和越南进口的俄罗斯坦克T90S,哪个强些?
先来说结论,中国坦克VT4要更强一些。
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【VT4主战坦克】
设计追求差异带来的性能差异
中国坦克VT4与俄罗斯坦克T90S从设计之初,追求就大相径庭,这在很大程度上影响了它们的性能表现。
先说泰国引进的VT4,这是一款在中国专供外贸的“MBT-2000主战坦克”都成功研制并成批量装备后,我国特地瞄准国际坦克发展趋势研制的。
既然是要卖给国外客户的,那VT4自然是经过了一番精细打磨的。
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【泰国进口了中国VT4主战坦克】
据《中国军网》2017年的相关报道来看,VT4主战坦克集成了包括光电技术、信息技术、新材料技术等在内的一系列先进科技。
其中新材料技术颇为关键,因为它决定了VT4坦克的防护力水平,从具体的相关数据来看,如果不给VT4坦克安装爆反,那它的装甲强度在550ke/750ce这样子,要是安装了爆反,那装甲强度能直接提升至750ke/1300ce。
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【中国VT4主战坦克】
此外,这款坦克还有一个特别之处不得不提,那就是它采用了国产99A主战坦克的动力系统,当然了,考虑到VT4的自重比99A要小,所以我国在原动力系统的基础上改了一下,适当调低了马力,同时延长了发动机寿命。
好歹这也是要卖出去的产品,总不能让客户三天两头的来报修。
俄罗斯的T90S就完全不一样了,它不像VT4那样,是专门设计用于外贸的坦克,而是一款尽可能压缩了成本的可供外贸的坦克,比起VT4显得“低端”不少。
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前面我们介绍VT4的时候主要说了说其装甲强度和动力系统,那接下来我们不妨也从这两个方面聊聊T90S。
据公开资料显示,T90S的装甲强度明显比不上VT4,在不装爆反的情况下只有530ke/730ce,装上爆反要好一些,但还是略低于VT4,具体相关数据为780ke/1200ce。
动力系统呢?俄罗斯卖给越南的T90S主要使用V-92S2型柴油机,输出功率只有999.32匹马力,VT4所使用的国产150HP涡轮增压柴油发动机,哪怕是在原有发动机上调低了输出功率,也能保持1200匹马力。
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【泰国进口了中国VT4主战坦克】
而要是再对比光电技术什么的,那T90S就差的更远了,谁让俄罗斯的工业属实“偏科”的有点严重呢?
再谈谈实际使用
若是都从实际使用表现来看,VT4也要比T90S更可靠。
虽说泰国和越南之间没咋掏出这两款坦克较量过,不过它们都参加过“坦克两项”竞赛。
其中中国的VT4曾大比分超越了同小组的其它坦克“选手”——比第二名足足快了3分钟时间。
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【中国VT4主战坦克参加“坦克两项”】
放在平时来看这3分钟似乎不算长,但若是在战场上,这3分钟就相当关键了,要知道那时候都不需要3分钟,短短半分钟两个坦克车组就足以决出胜负了。
T90S在同样的竞赛中,却曾尴尬的出现过因为动力系统突发故障,以至于参赛的坦克都直接趴窝了。
于泰国而言,选择中国的VT4当真是选对了,或许一开始它是因为中国答应转让部分技术,才在T90S和VT4中选择了后者,但在实际使用后,泰国方面显然被折服了。
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【泰国进口了中国VT4主战坦克】
否则其政府也不会在首批VT4到手后,爽快的批准再加购一波VT4,还表示希望未来能采购更多。
参考资料:
【1】《泰国不到一年下单第二批中国坦克 10辆VT4总价5800万美元》 观察者网[2017.4.5.] 【2】《VT-4主战坦克为什么能赢得外贸大单》 中国军网[2017.10.26.] 【3】《解析T-90S[2]》 坦克装甲车辆杂志[2021.12.29.] 【4】《国产坦克到底质量怎样?国际比赛轻松拿下第一:大比分超越》 新浪网[2018.11.17.]
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