本周二,美国开始对中国造船舶加征港口费,这完全是个阴招。
这个阴招最阴险的地方在于,
制造不确定性
因为,无论后面中美怎么会谈,怎么磋商调整,无论是否取消这个港口费的加征。对中国的实质性伤害已经造成。
试想,如果你是一个第三方国家运营海运的船东,当你要购买新船时,在成本差不多的情况下,你该怎么决策?
即使你买船时美国已经取消了对中国船舶的港口费加征,你也很难保证未来数年,美国会不会又重新因为中美争端重启港口费征收,所以选择日韩制造相对中国制造,就相对更安全。
大家知道,无论是在投资上还是在商业上,最重要的,就是确定性。在我们决策任何一项商业行为时,我们必须考虑所有潜在的风险。甚至我们还发明了期货,保险这类商业模式来规避不确定性。
而特朗普阴险的地方就在于,他在不断的虚空造牌,又在不断的TACO。其实是在给所有商业决策者营造一种不确定性,推动他们做出不利于中国的选择。
比如,今天提出加征100%关税,一个月后又取消,几个月后又重新提起,然后说是否实施要看中国的态度。
那么对于美国的进货商来说,在面对中国和其他国家卖家时,为了保证供货的确定性,就会倾向于排除中国卖家。
这样,即使是不断的延长关税休战期,但也打击了中国的对美出口。看似休战,但实际是给他们的进货商争取时间,而对我们的战略打击目的却已经实现。
包括很多关键软件,也是一样,今天说管制,明天又说不管制。那么国内做替代的就很纠结。因为你但凡要投入研发,就需要不断销售去获得资金来作为新的研发资金来迭代产品技术。
如果一个关键软件说禁了,那么我们就踏踏实实去搞替代,毕竟有国内这么大的市场,但特朗普如果搞一个不确定性,那我们就不知道要不要投钱,也担心投了一半别人又进来了,毕竟对于软件,别人的边际成本就是零。
特朗普,就是一个阴险的商人。
所以,搞清楚对方的长期战略意图很重要,如果对方就是要脱钩,那么放弃幻想,按照我们的节奏,我们的打法来脱钩,就比按照他们的节奏来脱钩,要对我们有利得多。
以本周的征收港口费为例,我们来看下当下造船的格局。
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对于造船新订单,中国独占63%份额,而中日韩造合计占据全球95%的份额,在此基础上,大家思考一个问题。
如果中国效仿美国,在中国港口对日韩制造的船舶征收特别港务费会怎样?
答案很明显,日韩造船业会遭受灭顶之灾。全球造船业会被我们垄断。
这是因为,我们是世界最大的贸易国,最大的港口目的地国,全球前十大港口中国独占八席,而日韩港口规模有限,反制也很有限。
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但我们之所以没有这么做,是因为我们不屑于用这种下三滥的手段。但美国这次却开了突破道德下限的先河。
但既然别人用这种下三滥的手法打了第一枪,那就意味着我们在将来也可以用。这次制裁韩华海洋,实际上打开了全球各国对于中国反制的想象空间,也就是说,中国的反制已延伸至美国之外,如果 未来 有哪家企业敢配合美国来损害中国利益,就有可能遭遇到中国的制裁。
如上文所述,如果我们可以通过港务费拿捏日韩船企的话,即使没有真的实施,仅仅只是制造这种预期,就有可能实现对日韩船企的震慑作用。
由于中日韩占据全球造船新订单的近95%,美国重振造船业如果没有这95%的供应链配合,大概率是困难重重。
无论是上周的稀土管控,还是本周的韩华海洋制裁,都释放了一个信号和预期,那就是长臂管辖成为了我们的可选项。
由于我们是世界工厂,世界第一大贸易国,产业链已深入到世界各国,在任何一个美国想要重振的产业上,只要全球生态和中国产业链有紧密结合,我们都可以施加这样的预期和影响力,如果你要配合重振美国产业损害我们的利益,请考虑下我们的反制可能性。
特朗普可以搞阴险的预期引导,那么,我们当然也可以。
只要本轮中美争端我们扛住了压力,并让攻守易势,未来其他国家就会小心行事。
谁赢,他们帮谁。
说完特朗普,再回到我们的股票市场,对此,我在年初时已有过判断。
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也就是,中国作为超级工业国,被打趴是不可能的,全球贸易战历史上,也没有工业国打输的先例。基于此,我们在4月大盘3000点时,在股市进行了大规模抄底(点击:)。
而本月底的中美会谈,由于美方很难接受我们的稀土管控,而我们为了震慑第三方的战略目标和预期营造,也很难服软,所以有一定概率会给金融市场带来一些冲击。如果悲观预期弥漫,可能会带来一些机会。而我在什么大盘点位会采取何种买入操作,已于上周末发布于星球,星球的同学可查看。
展望未来, 虽然美国的围堵可能会带来一些扰动,但不会影响我们最终登顶世界的大局 ,十年以上的长期维度,做多中国是唯一正确的选择。
全文完。既然已经看到这里,请随手点个赞和“在看”吧。
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