云南
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美国特朗普出招，自2025年10月14日，凡是中国的进港船只每吨征收50美元，大型货轮每艘可能增加过港费用数百万美元。
非中国藉但中国制造的货轮起征每吨18美元，两项费用以后还将调高，凡跟中国有关的船只，不交入港费，则无法入港，无法卸货，无法获得通关许可。
此举妄想打击我国国际贸易和航运，以及船舶建造行业，美国的强盗思维暴露无遗。
此动作显示，前不久李嘉诚出售名下港口给美国，要么被迫，要么就是李嘉诚的彻底站队，交投名状，以配合老美征收入港费。
2025年3月李嘉诚直接宣布出售全球名下43个港口及和记巴拿马港口90%股权给美国财团。
我国市场监管局和外交部反对后调整交易，中国中远海运介入出资，获得部分否决权和股权。
后续如何交易，尚需博弈，李嘉诚已暴露奸商本性。
针对此次美国征收入港费，我国也已经推出反制措施：
对美国船只，对美股超25%的船只，悬挂美国国旗的船只，在美建造的船只征收船舶特别港务费，每吨征收400元人民币，并将随时调整。
中美贸易战，愈演愈烈，互相伤害越来越重，中美航运战也打响，我国的斗争经验和手段也越来越成熟和有效。
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