乌克兰司机吃香：苏梅巴士拥挤不堪，与前线形势密切有关

乌克兰战争继续，随着俄军持续推进，已经成为前线的苏梅各方面开始吃紧。比如交通运输，当地社交频道报道称，乘坐公共交通工具在市内任何地方都是不可能的：早上小巴拥挤不堪，到了晚上就完全没有了。

我们看惯了平日空荡荡的公交车，看到这一幕实在匪夷所思。可是在现在的乌克兰却是很平常，尤其最近俄罗斯大规模袭击铁路设施后，这种情况更加的明显。

造成这种局面的原因是很多的，据乌克兰交通运营商称，这个原因很简单：司机短缺。

首先就是动员。乌克兰媒体到处吹嘘现在是机动作战，自然到处需要能开汽车的司机。能开汽车了，稍微培训一下，在前线开地形车，装甲车，突击车，坦克等，就比其他中年人熟练多了。

司机是动员的优质群体，最近乌克兰人发出来的视频显示，很多征兵办就在街上抓开车的人，导致多处交通拥堵。有些司机被送上前线了，有些在躲躲藏藏，是不是少了？

第二，跑到欧洲。其实还是有动员的因素。有些司机是动员对象，早就混出去跑到欧洲。在人力缺乏的欧洲，不少乌克兰司机在那里容易找到工作，能赚的更多。

有些货车司机也特别喜欢跑欧洲市场 ，同样的运输条件下，他们比欧洲司机更有竞争力，因为收的运费比欧洲司机低，却远高于乌克兰运费。这甚至导致了波兰司机封锁边境，要求驱逐乌克兰卡车。

第三，交通出行方式改变。俄军不断轰炸乌克兰电力铁路设施，导致乌克兰很多铁路客运货运停运。这些都是需要各种巴士，卡车进行填补的。

比如苏梅，

以前到达基辅5小时，现在基辅到苏梅的铁路客运受到影响，就安排了大批司机开巴士在两地穿行，需要15个小时。一个司机开巴士从苏梅到基辅，要到第二天返回，第三天才能发车，需要增加多少司机？

以前很多军事物资可以直接从利沃夫，敖德萨运到前线，现在呢，大批铁路设施被炸 ，铁路往前输送时受到严重影响的。尤其东部几州，甚至铁路停运了，那前线总需要物资吧，就需要大批司机开车往前线州运物资。

这里主要说的是苏梅，那哈尔科夫，顿涅茨克，扎波罗热，第聂伯罗彼得罗夫斯克这些前线州是不是一样，基辅，利沃夫，敖德萨等地，是不是也需要更多的司机？

当初泽连斯基说乌克兰无人机扩产，巴不得马上轰炸俄罗斯能源铁路设施，好在欧美面前显摆，俄罗斯石油天然气出口受影响，甚至有些州都出现加不到油。

现在俄罗斯小摩托巡飞弹剑锋一转，减少炸仓库，工厂了，觉得炸能源电力铁路很舒服，而且防空薄弱，一反制乌克兰大面积停电停油，随之而来的就是停水，铁路停运，小车加不到油等。

比如基辅，一停电地铁就停了，是不是需要大批的巴士把乘客送到城区各地，司机不就又香到紧缺了？即使如此很多司机不敢去，怕不小心就去前线了。