歼-20就要打酱油了？歼-20A和歼-20S都来了，批量生产正在加速

上个月的九三阅兵式上，歼- 20、歼-20S、歼-20A与其他歼击机组成歼击机梯队震撼亮相。紧随其后的长春航空展上，歼-20和歼-20S 也是一起亮相。

于是很多网友就调侃，歼-20A和歼-20S都来了，以后就没有歼-20什么事了，他可以去打酱油了。这从侧面说明我国的战斗机研发速度之快，就连自己人看了都得说这种速度是其他国家难以企及的。

那么这三款型号战机发展的背后有什么趋势？新的战机已经开始批量生产并列装部队，难道说歼-20真的就没有用武之地了？其实情况并非如此，不同型号战机的背后都有不同的侧重点。

歼-20A可以理解成是“修订版”

九三阅兵，目前歼-20系列的所有型号都出现在了阅兵式的上空。在多数军事专家看来，升级成为歼-20A意味着会有较大幅度的改动，尤其是各个系统会有更大的提升。

首先是外形上的明显变化。相比于歼-20，歼-20A在飞行员座舱的后部有明显的修正，这样做可以降低飞机整体的空气阻力，从而提高超音速飞行的效率。

这样的修正恰恰说明，过去10多年，围绕歼-20，无论是训练还是日常的维护，我们都积累了大量的经验，正是在这个基础上，才会对某些细节进行改动。举一个不太恰当的例子，就好比手机里面的APP，每一次升级都是一些细节的变化。

还有一个显著的变化是，歼-20A机身的一些区域空间增大了，这意味着飞机上可以搭载更多的设备，相对应的，飞机整体的性能将会得到加强。

既然出现了升级，是不是真像网友调侃的那样，歼-20已经成为了老版本，未来就不需要它了呢？还真不是这样。修订和一些性能的升级只是一部分改动，并不是说原来的型号就要彻底停止使用。

相反，歼-20接下来的装备将会进一步的深入化，而且和别的型号会相辅相成的发展。毕竟歼-20并非老旧的版本，它整体的性能也是相当精良的，细节上的改变只是一种加强和效率提升。

歼-20A的升级是如此，那么歼-20S的升级情况也差不多。

第一款双座第五代战机

去年11月，第15届中国航展上，歼-20S正式亮相。相比于歼-20，这同样是一款中远程重型多用途隐身战斗机，唯一的区别在于，歼-20S是双座，而且在世界范围内的第五代战机中，这还是第一款双座机型。

既有强悍的中远程制空作战能力，同样对地面和对海的打击能力也更加精准，还具有突出的态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力。而这些性能，在歼-20的身上同样具备。

突出的隐身能力和对空探测能力，使得飞机能够轻易掌控制空权，一切空中的障碍都能被扫清。换句话说，歼-20就类似于先锋，提前在对方的防空体系上打开缺口，可以为后续的打击飞机创造条件。

歼-20S同样具备上述能力，与此同时，它还拥有了指挥无人僚机的能力，那情形就完全不一样了。未来若是发生空战，这款战机就可以指挥和协调无人飞机，这在空战中就能够占据主导地位。

所以，不管是歼-20还是歼-20S，它们都是目前空军战斗力的主要支柱，能够支撑起空军航空兵整体性能的提升。从歼-20的首飞到现在已经过去了14年，不再是单打独斗，有了新的型号，也就意味着有了新的伙伴，未来的战斗力会进一步突破。

所以说，看到这里就能够明白，不是说有了新机型立刻就要淘汰老的机型，相反，在未来的空战观念中，歼-20依旧是第五代战机中的核心和主角，其他型号都是围绕它来展开各自不同的性能的。

换句话说，歼-20绝对不会打酱油，而且随着新机型的亮相，无论是歼-20A还是歼-20S，接下来的量产也会提上日程。还有一点不得不提的，那就是在歼-20的基础上出现的类型上的真正改动。

一个是重锤破击，一个是组织围歼

歼-20A和歼-20S的改动整体上和歼-20保持一致，比如说都属于重型战斗机，都是围绕中远程的作战任务而展开的，其整体的攻击性更强悍，类似于重锤出击。不过有一款机型就和歼20不一样了，虽然都是隐身战斗机，但是其类型已悄然发生变化。

这款机型就是同样在去年的航展上首次亮相的歼-35A，为什么拿歼-35A和歼-20进行对比？就是要看清两款战机在性能和类型上的区别。

具体来看，两者都是双发动机，单座战机，而且都是属于第五代的隐形战斗机，这也让我国成为世界上第二个能够同时研制两种五代机的国家。那么，具体的区别又体现在哪里呢？

前面已经说了，歼-20以及其他衍生的两种型号都属于重型战机，也就是说飞机可以飞得更远，载弹量也更高，飞机上的其他设备的性能也更好，战斗力更强悍，重点在于突破敌方的防空体系。

歼-35A则不一样，这属于中型战机，简单来理解就相当于比前者稍微小了一圈。无论是飞机的航程还是载弹量，都和歼-20有所区别。那么这样就产生了一个新的问题，不是说性能越足，性能越全更好吗？为什么还要造中型战机呢？

这就不得不全面考虑问题了，重型战机的整体作战性能虽然强悍，但是生产成本乃至维护成本也不低，也就是说不具备更多量产的优势。相比之下，中型战机的生产和使用成本更低，这样一来，量产的成本也就更低，未来就能够快速替换老旧型号的战机。

还有一点，歼-35作为另一个型号，属于舰载机，且同样也属于中型战机，既然是要装备到航母上的，飞机的体型自然就不能够更大。对比之下，目前的歼-20系列只有空军型号，没有舰载机型号。至于未来会不会出现舰载机型号，那就得看会不会把重型战机也放在航母上。

综合上述情况就能够看出来，作为中型战机的歼-35A，未来的批量生产规模可能会更多，一旦发生空战，就可以组成大规模的作战部队进行组织围歼。

所以说，这才是本质上的区别，而歼-20系列之间的区别，本身的差距并不是太大。那么，在未来的空战中，不同型号之间和不同类型之间又将担负着怎样的作战使命呢？

排兵布阵：立体化的作战空域

普通大众理解的空战就是随便派一架或者几架战斗机过去，然后咚咚咚的扔一些导弹或者是炸弹，再或者是把敌方的战机给逼走，战斗就结束了。可在实际层面，围绕不同的作战空域，针对不同的作战指令，而且还要设想达成什么样的作战目标，派出去的战机类型都是不一样的。

前面已经说了，歼-20属于重型战斗机，衍生出来的两个型号也是如此，对我国辽阔的空域来说，歼-20系列捍卫领空就是绝对的压舱石。如果在未来的战争中爆发空域争夺战，要想突破敌方的防空体系，歼-20就是最趁手的“武器”。

歼-35和歼-35A这两个型号的战机则完全不同，一个是要在航母上起降的，另一个主要看重数量上的优势。如此一来，在战场上，这两款战机的着重点就是围歼。

而且从整个空域范围来看，如果歼-20系列的战机可以让作战空域变得更大，那么歼-35A以及歼-35就可以让整个作战空域变得更加立体。两种不同的型号好比在天空中编织了一张大网，只要有敌方的飞机进入这个网中，就让它有来无回。

这就有点儿类似于陆军的排兵布阵，在什么样的位置就使用什么样的战机进行出击作战。从这个角度来看的话，针对不同的作战要求，自然就会出现不同型号和不同性能的战斗机。

还有一个隐藏着的原因，那就是歼-20系列和歼-35系列属于不同的研制和生产单位，这相当于是一种备份，也相当于是在持续培养双重的研发人才和技术人员。

这样一来，战斗机的研发和生产将更加保险，人才的培养也能双倍展开，而且人才梯队也变得更加清晰化，有利于培养的持续性。

所以，现在的歼-20系列还是第五代战机的重中之重，未来的歼-35系列针对航母以及在量产方面也会加快部署。这就是我国目前战机研发的整体态势，既要兼顾作战空域，也要考虑到类型的不同。

结语

未来如果有新型号战机的出现，一定也是在现有的基础上进行创新和升级的。所以说每一款型号的战机都类似于一个台阶，一步一步的走上来，中间既没有空缺，也不会出现什么别的问题，从而就使得我们的技术发展更加稳固。

歼-20这个坚实的“台阶”，目前还是重中之重，眼下还没有其他型号能够取代它的位置，未来如果有的话，那一定是在技术层面又有了新的实质性突破。