变频柴油发电机组使用时需注意的问题总结

变频柴油发电机组在应用中可能遇到的问题涵盖启动、运行、维护及排放等多个方面，以下是对这些问题的详细归纳：

一、启动问题

1. 启动困难或启动时间过长
   • 机组启动电瓶容量不足，需对电瓶进行维护（充电、补液），必要时更换电瓶。
   • 启动前预热不足，需检查预热元器件。
   • 部分电调机组启动油门电位器过小，需参阅随机电子调速器说明，适当调大该电位器。
   • 机组处于低温状态，需设法提高机体温度，建议选用机组加热器。
   • 机组处于高原空气稀薄条件，不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行。
   • 使用了错误类型或牌号燃油，需更换燃油。
   • 燃油中有水，需更换燃油，建议加装油水分离器。
   • 燃油系统中有空气或无燃油，需将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。

大泽动力变频柴油发电机高原款静音型

大泽动力变频柴油发电机高原款静音型3KW-8KW等功率220伏380伏输出

• 燃油滤清器堵塞严重，需定期更换燃油滤清器。
• 进气系统堵塞，需定期更换空气滤清器。
• 喷油泵及喷油嘴故障（堵塞），需授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致。
• 输油泵故障，需检查修理，必要时更换。
• 停机电磁阀故障，需检查修理，必要时更换。
• 排气系统严重堵塞，需检查并排除故障。
• 电子调速板故障，需检查是否上电，必要时更换。

1. 机组无法启动
   • 除上述启动困难的原因外，还可能包括控制屏没有上电，需检查控制屏上熔断器是否熔断。
   • 启动继电器故障，需更换此继电器。
   • 启动马达故障，需分析原因，必要时更换。
   • 机组卡死，人工无法盘车，需彻底检查，寻找原因。

大泽动力变频柴油发电机高原款静音型

二、运行问题

1. 机组启动后不能保持运行
   • 燃油中有水，需更换燃油，建议加装油水分离器。
   • 燃油系统中有空气或无燃油，需将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。
   • 燃油滤清器或空气滤清器堵塞，需定期更换“二滤”。
   • 空气稀薄地区怠速运行时间不足，需适当延长怠速运行时间，确保机组暖机。
   • 使用错误类型或牌号的燃油，需必须更换燃油。
2. 机组启动时容易超速
   • 电子调速机组启动油门及爬坡速度、电位器调整不当，需参阅随机电子调速器说明书，对油门机爬坡速度电位器略做调整。
   • 超速保护值设定偏小，需超速保护略做调整，最大不超过17%。
   • 对于机械式调速结构，需检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节。
   • 喷油泵（系统）故障，需请授权人员检查维修。
   • 高原空气稀薄地区，高原发动机应减功率运行。
   • 进气温度过高，进气温度不应高于40℃。
   • 燃油管机燃油滤清器堵塞，需清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤。
   • 涡轮增压器磨损严重，需检修，必要时更换。
   • 气门间隙不对，需检查并调整气门间隙。
   • 供油定时不对，需查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。

大泽动力变频柴油发电机高原款静音型

1. 冒蓝烟或白烟
   • 冒蓝烟可能是发动机润滑油过多，需检查润滑油油位。
   • 冒蓝烟也可能是使用错误类型或牌号的润滑油，需更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油。
   • 冒白烟可能是使用错误类型或牌号的燃油，需更换，并确保使用正确类型的燃油。
   • 冒白烟也可能是汽缸头漏水，需检查缸头和缸垫，必要时更换。
   • 冒白烟还可能是发动机已到大修期限，需大修发动机。
2. 机组达不到额定转速
   • 机组工作在超载状态，需降低负载，不超过机组额定负载使用。
   • 电子调速板转速电位器设置有错误，需参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换。
   • 电子调速系统故障，需检修或给予更换。
   • 机械调速机构油门控制调整不当（或有松动），需检查并调整。
   • 燃油中有水，需更换燃油，建议加装油水分离器。
   • 三滤更换不及时，需定期更换三滤。
   • 频率（转速）表故障，需更换。

1. 机组游车或运行不稳振
   • 机组游车可能是机械式调速结构油门拉杆松动，需检查，调整到正确位置。
   • 机组游车也可能是电子调速系统调速器调整不当，需参阅电子调速器随机说明书，正确设置“增益”“稳定速”电位器。
   • 机组游车还可能是调速机构失控，需请相关授权人员检修。
   • 机组游车或运行不稳振都可能是燃油系统有空气或水，需检查并排除（更换燃油）。
   • 机组游车或运行不稳振也可能是负载起落较大且频繁，需尽量控制负载。
   • 机组运行不稳振还可能是空气滤清器阻塞、润滑油过多或牌号不对、发动机气温度过高、排气管阻塞（或背压过高）、喷油泵（系统）故障、气门间隙不正确、冷却风扇受损、机组基础不平整、减震器安装位置不正确、使用条件恶劣导致发动机提前进入大修期等原因，需根据具体情况进行检修和处理。

三、维护问题

1. 润滑油压力过低
   • 润滑油油位不正确，需检查润滑油油位，增加或排放。
   • 润滑油温度超高，需检查修理或更换润滑油冷却器。
   • 曲轴轴承磨损或损坏，需检修或更换并寻找原因。
   • 减压阀损坏，需更换减压阀。
   • 油底壳吸油滤阻塞，需检查修理或更换吸油管并清理吸油滤。
   • 润滑油报警开关（传感器）或仪表故障，需检查控制屏，仪表，机体传感器，修理或更换，排除故障。