预售19.2万起！领克10 EM-P成中大型插混市场“黑马”

如今，选车早已不是简单瞅瞅价格标签就能拍板的事儿。消费者心里都门儿清，花出去的每一分钱，都得换来实打实的强劲性能、丰富配置，以及全方位令人满意的用车体验。当下，开启预售的领克10 EM-P，就精准洞察到了消费者的这份“价值诉求”。

作为领克旗下首款中大型电混轿车，它将于9月上旬正式上市，19.2万-22.2万的预售价区间里，蕴藏着诸多同级车型难以企及的“硬核配置”。起步就标配四驱系统，全系搭载英伟达Thor芯片，真正做到“入门即高配”，每一分钱都花得明明白白，为中大型插混轿车市场注入了全新活力。

颜值戳中审美，出行每刻都舒心

领克10 EM-P的外观设计，让人一眼就心动。它采用领克最新的TheNext Day设计语言，整体造型既时尚又不失格调，没有丝毫沉闷感。尤其是前脸的分体式灯组，堪称设计亮点，上方“破晓之光”日行灯线条利落，点亮后辨识度直接拉满，不管是在车流中穿梭，还是停在路边，都能轻松成为视觉焦点。

坐进车内，舒适感瞬间包围全身。车内的四座云感零压座椅，就像“移动的舒适沙发”，包裹性恰到好处，能稳稳支撑起身体的每一个部位。在娱乐和智能交互上，领克10 EM-P同样没让人失望。哈曼卡顿23扬声器音响系统一开启，沉浸式音效瞬间拉满，车内秒变“私人移动音乐厅”。全新升级的LYNKFlyme Auto车机系统，搭配性能强悍的高通骁龙8295芯片，操作起来丝滑流畅，响应速度快到惊人。语音交互精准又及时，导航、影音娱乐等功能随手就能调用，既实用又有趣，让每一次出行都充满新鲜感。

动力强劲还省油，智能配置拉满

领克10 EM-P搭载的混动系统由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机组成，三者协同发力，能爆发出390kW的综合功率和755N・m的最大扭矩，零百加速仅需5.1秒。踩下油门的瞬间，强烈的推背感扑面而来，超车、提速都干脆利落，在同级别车型中妥妥的性能佼佼者，让你随时都能享受酣畅的驾驶乐趣。更难得的是，强劲动力下，油耗却格外亲民。在CLTC工况下，领克10 EM-P的亏电油耗仅为4.22L/100km。如今油价不断上涨，这样的低油耗能大大降低日常用车成本，就算每天通勤来回跑，也不用为油费发愁。

而在驾驶辅助方面，领克10 EM-P更是拿出了旗舰级的配置实力。作为领克轿车领域的全新旗舰，它直接全系标配英伟达Thor芯片，再搭配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，这套组合拳为用户带来了全场景的智能驾驶辅助体验，尤其在算力、响应速度和安全冗余上，实现了突破性提升。要知道，这款英伟达Thor芯片拥有700TOPS的强大算力，相当于“一片顶过去三片”传统芯片，能轻松应对复杂路况下的海量数据处理需求。

19.2万-22.2万的预售价，却将四驱、英伟达Thor芯片、激光雷达等以往只在高端车型上出现的核心配置纳入全系标配，领克10 EM-P的登场，早已不只是一款新车的预售，更像是对中大型插混轿车市场“配置分级、选装加价”固有规则的一次打破。距离9月上旬正式上市越来越近，领克10 EM-P的热度还在持续攀升。不难预见，当这款车正式走进市场，它会成为很多家庭的出行新选择。