青岛这家国企高层人事调整：总经理换人、7名董监事退出

近日，国家企业信用信息公示系统更新一则变更记录：青岛市属国企海陆建设（青岛）有限公司（下称“海陆建设”）原总经理信文明、董事刘海峰及5名监事集体退出，王国峰、白景银分别接任总经理与董事职务。

这场“大换血”式的人事调整，不仅是企业治理结构的局部优化，更折射出地方国企在国资国企改革深水区的战略转向。

齐鲁财研社第1094期

人事调整

此次调整最显著的特征，是管理层更迭的“彻底性”。除核心经营层外，2名董事及5名监事悉数退出这一变动，意味着从决策执行层到监督层的彻底优化。这种规模的人事变动，在地方国企中并不常见。

图片来源:国家企业信用信息公示系统官网

结合公司2025年上半年工作会议强调的生产经营发展导向不难看出，此次调整并非简单的人员更替，而是服务于战略转型的“靶向改革”。

值得注意的是新任总经理王国峰的履职轨迹。公示系统中，变更时间虽未明确，但2025年4月王国峰已经以“总经理”身份与中交房地产集团有限公司（下称“中交房地产集团”）旗下企业进行对接，可知此次调整早已进行。

作为青岛市国资委全资控股企业，海陆建设的人事任免历来与地方发展战略紧密绑定。王国峰与中交房地产集团的业务接触，或为公司市场化业务拓展埋下伏笔。

战略协同

海陆建设的业务布局颇具代表性。港航、建筑、市政、水利、通信五大板块，既覆盖传统基建领域，也包含通信等新兴赛道。其服务范围从中国沿海30余个港口延伸至全球30余个国家，兼具“国家队”与“国际队”的双重属性。

但作为2021年成立的“年轻”国企，快速扩张背后，如何平衡“战略性任务”与“市场化效益”始终是核心命题，此次高层调整或正是破题之举。

图片来源:海陆建设(青岛)有限公司官网

原管理层团队伴随公司从成立到初步规模化，更多承担了搭建框架、落实政策任务的角色；而新团队的使命，可能在于推动“二次创业”——在“十四五”收官与“十五五”开局的关键节点，将政策资源转化为市场竞争力。

以全资子公司海陆（烟台）环保疏浚有限公司（以下称“海陆环保”）为例，该公司拥有多年技术积累与多项一级资质，若能与市场化机制有效结合，有望在海洋生态修复、港口疏浚等细分领域形成差异化优势。

新航向新挑战

2025年是国企改革深化提升行动的关键年，地方国企普遍面临“提升核心竞争力”“优化治理结构”的考核压力。海陆建设此次人事大动作，与国务院国资委强调的“强化董事会建设、落实监事会监督职能”改革方向高度契合。

从更深层看，青岛作为海洋经济强市，正加速推进“港产城融合”战略，海陆建设在港航、水利领域的业务能力，是地方战略落地的重要支撑。

因此，尽管此次调整已经释放出积极信号，但新管理层仍需直面多重挑战。作为市属国企，既要对接政府政策需求，又要应对市场竞争压力，若能抓住此次人事调整的契机，找到二者平衡点，完成从“政策执行者”到“价值创造者”的角色跃迁，将直接决定改革成效。