坦赞铁路，在歌唱～～

若论对外援助，阿尔巴尼亚的地堡只是小意思，坦赞铁路才是大手笔。

小时候，经常听到中国和遥远非洲的友谊。其中，坦赞铁路，就是一个历史的见证。后来看报纸，说1965年，坦桑尼亚总统尼雷尔访华时，提出这个请求（建造铁路），毛主席马上答应，并表示：“我们宁可自己不修铁路，也要帮你们修建这条铁路。”顿时感到好有气魄。

但改开之后，知道和穷人打交道赚不到钱，重心转向欧美，这个似乎很少提了。大约10年前，看到一些图片，说是非洲还是很落后。中国人援建的铁路，他们用驴牵引着运输木柴。后来又有人说，这条铁路至今还在发挥作用。于是重新查了一下资料，大体上搞清出了它的来龙去脉。

坦赞铁路的修建，基本上属于无偿援助。当时的中国，为坦桑尼亚和赞比亚提供了9.88亿无息贷款，用于铁路建设，且不附带任何条件。 ‌当然，鉴于后来非洲老铁们根本没有钱还，干脆把这笔债务给免除了。后来又加上帮着维修，投资远远超过10个亿。而当时，国人的平均月工资仅50元（不包括农民）。

坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。坦桑尼亚境内长约960公里，赞比亚境内长约884公里。1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签订了“关于修建坦桑尼亚一赞比亚铁路的协定”。1970年10月28日正式动工，1975年6月7日全线铺通，同年10月23日全面建成并试运营。1976年7月14日，坦赞铁路通车，中国正式移交给坦、赞两国政府。

该铁路穿越坦赞部分高山、峡谷、河流、森林。全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常困难。中国中铁二院自1965年起，开展全线踏勘。中国铁路设计集团有限公司，中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁电化局和中铁建工集团的5万余名铁路建设者，历经艰苦，用时六年，建成了这条被誉为“非洲自由之路”的铁路。前后运输钢材100万吨，共计69位中国专家、技术人员和工人捐躯非洲。

那么，为什么要建坦赞铁路呢？

说到底，还是一种革命需要。1964年，坦桑尼亚和赞比亚相继独立。赞比亚是一个内陆铜矿国家，如果出口，就要通过去南非的铁路，而南非属于英联邦是西方阵营，不如坦桑尼亚关系好。但坦桑尼亚和赞比亚一样穷，两国曾一起向世界银行申请援建坦赞铁路，但世界银行西方投资者分析，去南非港口已有铁路，并且到欧洲更近，所以这条新铁路不会赚钱。因此予以婉拒。后来他们又请求苏联，再度遭拒绝。鉴于中国的积极外交热情，他们又把目光投向了东方。

再苦不能苦非洲，再穷不能穷黑人。

当时的对外经委主任方毅，向周恩来谏言称援建坦赞铁路“恐怕国力吃不住”，周恩来则回复，“更重要的是具有军事上和政治上的意义。”

现在有种说法，1971年10月25日，联合国大会，是非洲兄弟把中国抬进了联合国。但事实上，这帮非洲兄弟并不仗义。从现在的资料来看，反倒是欧洲，大部分投了赞成票。

据说，坦赞铁路的建成，大大改善和提高了坦桑尼亚大众的生活质量。铁路沿线老百姓，已经从1970年代的“吃饭一棵树（木瓜）、穿衣一块布（系在腰上的粗布）”的生活方式。到2004年底，铁路沿线的老百姓，每人日均可支配生活费已经超过了1美元。

在原始森林里建一条铁路，理想很美好，现实很糟糕。过程很辉煌，结果很凄凉。

这条铁路建成的前三年，据说还实现了盈利。但三年后，直到今天，它再也没赚过钱。并且后来中国还继续承担维护费用，每年达到2000万美元。

原因有几个。

一、1986年以后，汽车货运兴起，坦赞铁路的运量逐年下降，最低到了仅37万吨/年。并且由于运营亏损，很多部件都无法及时更新，事故不断，更导致了铁路的困境。甚至有些路段因年久失修而无法使用。2008年10月，坦桑尼亚当地报纸形容铁路的现状为“在破产的边缘”。2011年，中国免除了坦赞铁路50%的债务。 2019年，货运量仅为18.2万吨。

二，南非曼德拉上台后，和赞比亚关系转好，于是赞比亚铜矿等大宗货物，又转向南非路线（达累斯萨拉姆至欧洲需30天，南非仅需15天）。世界政治格局瞬息万变，不能不说，这是坦赞铁路下滑的又一个更重要的原因。

三，在贫穷落后地方投资，大多不会有什么好收益。由于坦桑尼亚和赞比亚政府糟糕的管理，这条铁路频繁遭到盗窃和破坏。盗贼拆卸电缆、铁轨、零部件，当作废品卖掉，而要修复，则成本极高。渐渐地，这条铁路走向废弃，似乎不可避免。不能不说，经济落后，是铁路无法维系的一个主要原因。

这条铁路今年建成50周年了，不知会不会大庆一下。现在，了解一下两国的现状。

坦桑尼亚：面积945087平方千米，人口约6544万人，民族126个。坦桑尼亚，现在是世界最不发达国家之一。经济以农业为主，2023年，坦桑尼亚国内生产总值为791.6亿美元，人均仅有1200美元。

至于赞比亚，也好不到哪里去。其国土面积752614平方公里，人口2057万，民族少一些，有73个。2023年，赞比亚国内生产总值281亿美元，人均国内生产总值1369美元，比坦桑尼亚略高一点。就在去年，总统希奇莱马宣布，赞比亚因干旱进入全国灾难紧急状态。

除了贫穷，两国还有一个共同的特点，政局不稳。领导人走马灯式的换。前任借的钱，后任既不感激，也不认账。所以非洲有风险，投资须谨慎。