外观吸睛、四驱稳行，领克10EM-P要做“混动终局首选”？

在汽车设计与科技不断交融的今天，“颜值即正义”早已不再是浅薄的表面评判，而是对一款车整体气质与品牌内核的第一重认可。领克10 EM-P正是在这样的期待中优雅登场，承袭家族“The Next Day”设计语言，以流畅的型面与锐利的线条勾勒出极具未来感的轿跑姿态。

它不仅是一台车，更是一件行走的艺术品，悄然诠释着这个时代对豪华与科技的双重追求。而今，这款备受瞩目的中大型插电混动轿车已正式开启预售，并将于九月上市，旨在以超越同级的综合实力，重新定义30万内混动市场的价值标杆。

领克10 EM-P在外观上延续了品牌一贯的前卫风格，同时通过丰富的细节处理彰显高端质感。车身采用5050×1966×1487mm的宽境大尺寸设计，配合3005mm超长轴距与黄金宽高比，呈现出低趴且动感的超跑姿态。前脸部分，破晓之光日行灯与极光纤薄大灯组相互映衬，不仅提升了视觉辨识度，更在功能性上实现了远光412米、近光覆盖六车道的出色照明表现。车尾则采用盈能贯穿式尾灯与主动升降式尾翼，兼顾科技美学与空气动力学效能。

值得一提的是，领克10 EM-P推出六款外观车色，其中天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光漆色，采用默克专利Xirallic®珠光与水景珠光材料，经由30台机器人历时10小时喷涂8层漆面工艺，不仅色彩饱和度提升超30%，更具备优异的防刮耐磨与耐腐蚀性能。

内饰方面，提供日光米、赤霞橘、月影黑及曜金黑四款配色，用料上坚持“三零”健康标准，大幅提升软包面积至18㎡，搭配Nappa真皮材质云感零压座椅、256色氛围灯以及5.7L冷暖车载冰箱等配置，从视觉、触觉到实用体验，全方位营造出移动舒享头等舱的奢华氛围。

在性能层面，领克10 EM-P全系标配电子四驱系统，成为30万内唯一标配四驱的插混轿车，真正实现“起步即四驱”。其搭载的EM-P智能电混系统由1.5T Evo电混专用发动机、DHT Evo电驱及后桥P4异步电机组成，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒。P4电机采用可完全解耦设计，介入响应时间低至10毫秒，不足传统机械四驱的1/20，真正做到了毫秒级动力分配。配合车身姿态算法补偿，车辆能够在起步、高速、跑山、雪地等全场景下保持极高操控稳定性，兼顾两驱能耗与四驱性能，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。

底盘方面，基于CMA Evo平台打造，采用纯铝合金双叉臂前悬和增强型五连杆后独立悬架，并配备液压可变阻尼技术，有效提升滤震性与侧向支撑，带来“稳如轨道”的驾控体验。此外，神盾金砖超混电池支持超快充与超高倍率放电，SOC低于20%仍可满足全功率输出，纯电续航最高达240公里，彻底打破用户对混动车型续航与充电效率的顾虑。

领克10 EM-P的出现，不仅代表着领克品牌在电混技术、豪华设计及整车工艺上的全新高度，更折射出品牌推动“高端技术普惠化”的战略决心。它以超越同级的配置水平、优雅动感的外观设计与强悍且高效的四驱性能，直面中高端混动轿车市场的激烈竞争，为消费者带来无需妥协的全新选择。

目前，领克10 EM-P已正式开启预售，推出三款版型，预售价格19.2万元起。预计将于九月正式上市，届时将为30万内插混轿车市场注入新的活力与颠覆性力量。