美国要求中国航空公司不得飞俄罗斯航线，称对美国航空公司不公平

美国交通部周四宣布一项重大提议：禁止中国航空公司在往返中美的客运航线中飞越俄罗斯领空，称对美国航空公司不公平。

众所周知，美国东部到中国的直飞航线走北极上空最短，但是美俄之间互相禁止对方飞机飞越领空，以至于美国航空公司不得不绕飞北太平洋航线，比北极航线多出2个小时的航程，燃油消耗增加10%。

自2022年俄乌战争以来，美国及其盟友对俄罗斯实施航空限制，美国航司被全面禁止飞越俄罗斯领空。作为报复，俄罗斯亦禁止美国航司进入其空域。这导致美国航班不得不绕行，经由阿拉斯加、北极或欧洲方向飞行，航程更长、成本更高。

事实上，美方此前已经有过抗议，为了公平，要求双方的飞机都不得飞俄罗斯航线，不过有8条航线例外。包括——

• 国航北京-洛杉矶CA987/988、深圳-洛杉矶 CA769/770

• 东航上海-纽约 MU587/588（每周2班）

• 南航广州-洛杉矶CZ327/328（每周5班中的1班），广州-纽约CZ699/600

• 厦航厦门-洛杉矶MF829/830（每周3班中的2班）

这些航班因为疫情期间也没有中断，得以继续保留之前的航线。如今，美方认为这些航线也必须要和其他航班一样，不得经过俄罗斯领空，否则对美国的航空公司构成了不正当竞争。

美国交通部在声明中强调：“由于中国航司仍能使用俄罗斯领空，这种差异对美国航司造成了严重不利影响，破坏了市场公平。”

商业推广

直接影响

美国机票要涨价

拟议中的命令将修改中国航司在美国的运营许可，要求其不得在客运航线中使用俄罗斯空域，但暂不涉及货运航班。交通部要求中方航司在两日内回应，并表示最终命令最早可能在今年11月生效。

若禁令生效，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空和厦门航空的部分中美航班将受到直接影响。尤其是东海岸的航班，包括纽约和华盛顿特区直飞中国的航班。如果不能使用俄罗斯领空，会带来一系列的问题，比如飞机要更换成更大型的客机，才能存储足够的燃油；或者减少乘客和行李，保证中途不必“经停”……而这些问题给乘客最直接的影响就是——机票价格上涨。

同样是北京飞洛杉矶的航线，红色为国航CA988，蓝色为美联航UA771

值得注意的是，总部位于香港的国泰航空目前仍在纽约至香港航线上使用俄罗斯航线，但暂未被纳入限制范围。

目前中美之间的航班数量仍远低于疫情前水平。2020年初之前，双方每周允许超过150班次直航，如今仅恢复至每周最多100个班次，其中中国航空公司用满了50个班次，而美国航空公司只用了48个班次，尚未用满，因此近期想要增加班次几乎不可能了。

对于美国交通部的这一新规，中国外交部发言人郭嘉昆在周五的例行记者会上回应称：“美方对中国航司运营施加限制，不利于两国人员交流和经贸往来。我们敦促美方反思自身政策，而不是无理打压别国，让全球旅客和消费者为其政策失误买单。”